Ro_man Опубликовано: 10 ноября 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2018 Всем привет! По этому вопросу создано множество тем, но решение для себя я так и не нашел. Проблема следующая - после ночного простоя, двигатель запускается со второго раза, до замены регулятора давления, запускалась с 3-4 раза. Проблема усугубляется параллельно с понижением температуры на улице, летом крутил секунд 5, после чего заводилась, при температуре +3 секунд 20-25. Подключил OP-COM, при первой прокрутке стартера давление топлива держится в пределах 12 МРа (для нормального старта необходимо около 30 МРа), при второй прокрутке потихоньку начинает набирать давление и двигатель заводится, после того, как один раз завел, далее движок сватывает с пол оборота - видео по ссылке Обратку на форсунках проверил, за минуту - результаты на фото (1 - 12 куб, 2 - 21 куб, 3 - 9 куб, 4 - 8 куб) Регулятор давления топлива заменил. Какие могут быть причины низкого давления при первых попытках старта? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
dannsky Опубликовано: 10 ноября 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2018 Сетку в ТНВД почисти Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Диванный Эксперт Опубликовано: 10 ноября 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2018 (изменено) @Ro_man, Вот мой результат.при тех же условиях. Похоже 2-яу Тебя,таки больна. @Ro_man, Ну и акб и стартер,нельзя исключать из этой формулы. Изменено 10 ноября 2018 пользователем Диванный Эксперт Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Ro_man Опубликовано: 10 ноября 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2018 @Ro_man, Вот мой результат.при тех же условиях. Похоже 2-яу Тебя,таки больна. @Ro_man, Ну и акб и стартер,нельзя исключать из этой формулы. 2-я форсунка однозначно больна, но не думаю, что перелив 5-6 кубов будет давать такой эффект. Аккумулятор новый, поменял неделю назад: 83 Ам, пусковой ток 760 Сетку в ТНВД почисти Не вижу взаимосвязи между этой сеткой и низким давлением именно на холодную Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Диванный Эксперт Опубликовано: 10 ноября 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2018 (изменено) 2-я форсунка однозначно больна, но не думаю, что перелив 5-6 кубов будет давать такой эффект. Аккумулятор новый, поменял неделю назад: 83 Ам, пусковой ток 760 Тогда.только потеря высокого через 2-ю форсунку.Недавно другу поменял форсунку на JEEP ,крутил стартер,до без конечности,потом запускался двигатель.У него обратка 4-го цилиндра,была хуже твоего2-го в 2 раза. Изменено 10 ноября 2018 пользователем Диванный Эксперт Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Ro_man Опубликовано: 10 ноября 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2018 Тогда.только потеря высокого через 2-ю форсунку.Недавно другу поменял на JEEP ,крутил стартер,до без конечности,потом запускался двигатель.У него обратка 4-го цилиндра,была хуже твоего2-го в 2 раза. Я так понимаю, продиагностировать это нельзя, только замена форсунки... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Диванный Эксперт Опубликовано: 10 ноября 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2018 Я так понимаю, продиагностировать это нельзя, только замена форсунки...Продиагностировать можно, и ты на верном пути. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
unsed174 Опубликовано: 10 ноября 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2018 Попробуй отцепить фишку с проблемной форсы, перед первым запуском и посмотри на длительность прокрутки перед запуском. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Ro_man Опубликовано: 11 ноября 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 11 ноября 2018 (изменено) Попробуй отцепить фишку с проблемной форсы, перед первым запуском и посмотри на длительность прокрутки перед запуском. Сегодня отключил 2-ю форсунку, результат с запуском практически не изменился, но спустя 7-8 секунд давление резко начало расти, примерно до 45-50 МРа, чего боллее, чем достаточно для запуска, движок начал схватывать, но видимо из-за отключенной форсунки не запустился. Со второй попытки двигатель запустился через 10 секунд. Видео Могут ли форсунки терять давление не через обратку? Еще я подозреваю, что может быть проблема с самим ТНВД - как думаете, может он не давать даление именно при запуске, а потом работать без каких либо проблем. Также думаю, что делать мозги может стартер, т.к. после 2-х неудачных попыток запуска, стартер начинает крутить медленней и аккумулятор начинает разряжаться, хотя он новый. Может ли стартер посадить новый аккумулятор за 20-30 секунд прокрутки? Изменено 11 ноября 2018 пользователем Ro_man Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рустам_инг Опубликовано: 11 ноября 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 11 ноября 2018 Еще я подозреваю, что может быть проблема с самим ТНВД - как думаете, может он не давать даление именно при запуске, а потом работать без каких либо проблем. может, там где сальник травит, а когда прогревается то нормально. У Сани (ёбана) спроси Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Figvam Опубликовано: 12 ноября 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 12 ноября 2018 Также думаю, что делать мозги может стартер, т.к. после 2-х неудачных попыток запуска, стартер начинает крутить медленней и аккумулятор начинает разряжаться, хотя он новый. Может ли стартер посадить новый аккумулятор за 20-30 секунд прокрутки?стартер проверьтеможет быть сильно изношен щетки подшипники и еще что тотут на форуме такая тема была Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
vovik60 Опубликовано: 12 ноября 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 12 ноября 2018 Еще я подозреваю, что может быть проблема с самим ТНВДВполне вероятно,поэтому проблему надо решать как можно скорее,иначе будет очень большой геморрой !Я это проходил.А если попробовать 2-3 раза включить зажигание на 5-10сек. характер запуска не меняется?Стартёр может после нескольких длительных запускать сажать на себя.Такое тоже было.Вылечилось заменой на б\у. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Ro_man Опубликовано: 13 ноября 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 13 ноября 2018 Вполне вероятно,поэтому проблему надо решать как можно скорее,иначе будет очень большой геморрой !Я это проходил.А если попробовать 2-3 раза включить зажигание на 5-10сек. характер запуска не меняется?Стартёр может после нескольких длительных запускать сажать на себя.Такое тоже было.Вылечилось заменой на б\у. Включение зажигания влияет, но не сильно, перед стартом прокаливаю свечи 5-6 раз. Сегодня замерил обороты при прокрутке стартера, средний показатель 180 об/мин - кто знает, какие обороты должны быть при нормальном стартере, я думаю, что 180 это явно мало. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Ro_man Опубликовано: 13 ноября 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 13 ноября 2018 Сегодня замерил обороты при прокрутке стартера, средний показатель 180 об/мин - кто знает, какие обороты должны быть при нормальном стартере, я думаю, что 180 это явно мало. Отвечу сам себе) Проблему я обнаружил с вероятностью 99% При замере оборотов утром, двигатель я запустил только с помощью эфира, т.к. были следующие показатели: об/мин - 180, давление топлива - 12 МPa. После того, как запустил двигатель, доехал до работы и машина стояла без движения 5 часов, решил проверить еще раз, на прогретом двигателе крутит намного бодрее и выдает следующие показатели : при 210 об/мин, давление в районе 25 МРа, когда обороты дошли до 230-250 давление резко поднялось и двигатель запустился. Вывод однозначный - проблема в стартере, которому недостаточно сил, чтобы раскрутить холодный движок, при этом, ТНВД не нагнетает необходимое для запуска давление. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Неуловимый Опубликовано: 13 ноября 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 13 ноября 2018 Ох и геморно же на дизельной синьке снимать стартёр. А если ещё и с полным приводом...Летом, когда делал ГБЦ всё можно было снять очень легко и провести ревизию, но поленился... Надеюсь не придётся туда лезть... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.