r075uk Опубликовано: 28 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 февраля 2013 (изменено) Добрый день.Пробег 2400км, уже более-менее все понятно , итак третий новый опиль:1. Внешний вид - прикольно, но ОВЦ нарвилась больше, прямо-рубленные формы, мне лично нравится.2. Салон - однозначно лучше особенно в части материалов отделки.3. Подвеска - просто наказание, установлен пакет плохих дорог, жестко, тряско, шумно. Кроме устойчивости на скорости на трассе - преимуществ - никаких. Хотя по конструкиву - практически идентично с ОВЦ. Думаю сменить аммо на каябу по кругу...4. Дизель - шумно, и снаружи и в салоне. Меня не парит, ибо знал на что иду. Едет после 4й передачи. На первых 3-х захлебывается в переключениях. Расход 7.5-8л. К автомату претензий нет, работает правильно. С z18xer сравнивать нет смысла. ибо как небо и земля.5. Уменя AFL+ - отлично, не ожидал.6. Navi 600 - ничотак. Звук приличный, навигация не впилась вообще.7. Электроусилитель руля. Скажем так, не ожидал , адекватно, прозрачно, обратная связь есть, пока не стучит. Может такая няшность объясняется тем что сервопривод смонтирован на самой рейке, а не на рулевом валу, от чего возникает ощущение пустого руля....8. ЛКП - хочется плакать, раз 7 ездил по трассе, и так и не попадал под камнепад, а на бампере уже несколько охреневших сколов... вообщем ЛКП ещё тоньше чем на ОВЦ, ОАН. Пичалька.За сим пока всё. )СПс. Изменено 28 февраля 2013 пользователем r075uk Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Sheff Опубликовано: 28 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 февраля 2013 Странно, еще один отзыв о "шумной и трясучей" подвеске... Какие колеса стоят?После Астры Н, подвеска в Инсигнии - весьма комфортная, хотя и подвеска в Астре Н никаких проблем не доставляла... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
r075uk Опубликовано: 28 февраля 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 февраля 2013 @Sheff,поверь наслово. знаю о чем пишу. все опили эксплуатировались с "нуля". Астра Н - жесткая короткоходная подвеска. ОВЦ.- имхо идеальный вариант, немного валкая, но оч комфортная и тихая. Синька - ппц. даже давление 2.2 всего. колеса штатные 17" Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
dparhonin Опубликовано: 28 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 февраля 2013 До сиги ездил на GTC, соглашусь с Sheff - подвеска на сиге более комфортная. С вектрой сравнить не могу ) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Nightmail Опубликовано: 28 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 февраля 2013 Хз, сейчас попеременно езжу на астре Н и синьке. на астре Н резина потолще на 16х колесах, ямы проходит заметно мягче. Инсигния как бы на 18х с низким профилем 225/45. Ямы более жестко, зато управляемость. Сравнивать все же подвеску надо при абсолютно одинаковых параметрах колес. ЛКП не соглашусь, не хуже чем на предыдущих опелях - там точно так же моментально сколы идут... Отправлено с моего GT-N7000 через Tapatalk Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
serheii Опубликовано: 28 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 февраля 2013 Про подвеску тоже не понятно, на Астре Н мне казалось что более жесткая, а здесь даже на 18 колесах никакого дискомфорта и энергоемкость классная. А по поводу ЛКП то оно сейчас у всех одинаковое, сколы идут моментом, ну не придумали еще экологическую краску которая без проблем держится на цинке. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Geo Опубликовано: 28 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 февраля 2013 Катал на Астре Н до синьки тож с нуля, подвеска в Инсигнии точно энергоемче и мальца помягче,по поводу краски х.з. мне мой капот нравится он сделан так что все удары пластиковый бампер принимает а сам новехоньким остается ну а бампер расходник по нашим дорогам. Да и за 2 года ни одного паучка не вылезло тфу тфу в отличии от Астры Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
alenza Опубликовано: 28 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 февраля 2013 ..... Да и за 2 года ни одного паучка не вылезло тфу тфу в отличии от АстрыУ кого то вылазят http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=3932&&do=findComment&comment=93370 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
kovalex32 Опубликовано: 28 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 февраля 2013 Не знаю как с Вектрой, но в сравнении с япами, ЛКП Инсигнии от ветра не царапается.Да и подвеска комфортная.Хотя Кум кипул Сигу сегодня, сказал жёстче Аккорда 7-го, но у него 50-й профилль на 17-х, а у меня 55-й на 17-х и по мне так мягче. чем у его Аккорда бывшего. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
r075uk Опубликовано: 28 февраля 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 февраля 2013 (изменено) Ну парни, незнаю. В моем ., видимо особом случае, инсигния заметно жестче и астры и вектры. Если открыть багажник и пытаться качнуть заднюю часть руками - то ничего не выходит, вернее она практически не продавливается.ЛКП Инсигнии от ветра не царапается.От ветра нет, но мне показалось, что толщина ЛКП меньше чем у ОВЦ. На векрте у мнея тоже металлик цвет был. А Астра Н была просто белая.Ааа.. еще вся центральная косоль потрескивает, и помоему вот та рамка что с центральными дефлкторами и дисплем навигации. Изменено 28 февраля 2013 пользователем r075uk Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Nightmail Опубликовано: 28 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 февраля 2013 Так колеса-то одинаковые по параметрам с овцой чтобы сравнивать? А то продавливать - так она и тяжелее... Капот, кстати, люминевый - хоть ржаветь от сколов не будет Отправлено с моего GT-N7000 через Tapatalk Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
serheii Опубликовано: 28 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 февраля 2013 Так колеса-то одинаковые по параметрам с овцой чтобы сравнивать? А то продавливать - так она и тяжелее... Капот, кстати, люминевый - хоть ржаветь от сколов не будет Отправлено с моего GT-N7000 через Tapatalk На Астре весь капот в сколах был и не заржавел за 4 года. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
r075uk Опубликовано: 28 февраля 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 февраля 2013 Так колеса-то одинаковые по параметрам с овцой чтобы сравнивать? А то продавливать - так она и тяжелее...не , разные. тут 225/55/17 на овц 215/55/16. но причем тут профиль? тут дело в пружинах и амортизаторах.На Астре весь капот в сколах был и не заржавел за 4 года.+1 и на ОВц и на Астре - ни один скол не зацвел. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Nightmail Опубликовано: 28 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 февраля 2013 (изменено) не , разные. тут 225/55/17 на овц 215/55/16. но причем тут профиль? тут дело в пружинах и амортизаторах. +1 и на ОВц и на Астре - ни один скол не зацвел.Колеса тяжелее - любые неровности ощущаются более сильным ударом... Хм, сколы, значит не до металла - либо едрючий реагент не попадает на место скола Отправлено с моего GT-N7000 через Tapatalk Изменено 28 февраля 2013 пользователем Nightmail Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
serheii Опубликовано: 28 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 февраля 2013 Хм, сколы, значит не до металла - либо едрючий реагент не попадает на место скола Еще как до метала, на задней двери краска слетела размером в пятикопеечную монету, так 2 года и ездил светя голым железом, хоть бы что. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.