Перейти к содержимому

 
 
   



Уважаемые одноклубники!

Не будьте равнодушными, не проходите мимо!

Подробности здесь






Информация









- - - - -

Opel Insignia OPC: настроенный флагман


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
В этой теме нет ответов

#1 OFFLINE   CooLeR

CooLeR

    Неудержимый писатель

  • Администрация
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1 674 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

  • Мой автомобиль:
    Астра
  • Меня зовут:
    Алексей
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 03 Сентябрь 2009 - 19:08

Opel Insignia OPC: настроенный флагман


Инженеры подразделения OPC, занимающегося созданием спортивных версий «гражданских» автомобилей Opel, наконец-то добрались и до флагмана марки — модели Insignia. Знакомился с «горячей» новинкой Дмитрий ЛАЗО



img_statya/36-opel-insignia-opc-sport-tourer-01.jpg

Opel insignia OPC Sport Tourer


Созданное в 1997 году подразделение OPC (Opel Performance Center) занимается доводкой всей гаммы выпускаемых моделей с использованием спортивного опыта. «Прокачка» нынешнего флагмана была сделана со всей тщательностью. Перекроены и внешность, и салон, причем доработку прошли все три типа кузова — седан, хэтчбек и универсал Sport Tourer. Полный привод здесь в стандартном оснащении, а КП механическая шестиступенчатая. Мотор — форсированная версия V6 2,8 turbo с увеличенным давлением наддува и переделанной системой выпуска, которая помимо того, что обладает пониженным сопротивлением и звучит специально поставленным голосом, еще и легче стандартной на 20 кг.

Глубокий передел


Шасси серьезно доработали. В частности, усилили тормоза — мера необходимая, так как вполне вероятно, что владелец Insignia OPC регулярно будет оттягиваться на гоночной трассе, а там нагрузки на тормоза очень высокие. В отличие от стандартного макферсона обычной Insignia свечные стойки OPC ради лучшей кинематики получили отдельные поворотные кулаки с креплением на двух шаровых шарнирах.

Аэродром для Opel Insignia OPC



img_statya/36-opel-insignia-opc-sport-tourer-02.jpg

Великолепная эргономика Opel Insignia OPC сочетается с качественной и стильной отделкой интерьера


Insignia OPC сделали «мехатронной», то есть с изменяемыми характеристиками подвески, рулевого управления и силового агрегата. Помимо «стандартной», есть еще две настройки по возрастанию спортивности: Sport и OPC, которые выбираются нажатием соответствующей кнопки.


img_statya/36-opel-insignia-opc-sport-tourer-03.jpg

Кнопки изменения настроек и отключения ESP в одном блоке управления Opel Insignia OPC


Во время теста в Германии удалось почувствовать разницу поведения автомобиля во всех трех режимах. На разных дорогах опелевского испытательного центра, организованного на бывшем военном аэродроме Pferdsfeld, расположенном в часе езды от Франкфурта. Переставка на скорости 120—130 км/ч с возвратом в свою полосу, езда на пределе по скоростной петле с переменным радиусом поворота — все это подтвердило обещания разработчиков о спортивной заточке флагмана Opel, управляемость которого и без того была достойна похвалы. Точный руль с внятным реактивным действием, терпимость и адекватность системы стабилизации, «подруливание» газом — все это доставляет удовольствие искушенному водителю. Insignia OPC великолепно сочетает приспособленность к каждодневной езде с незаурядными возможностями для гоночного уик-энда.


img_statya/36-opel-insignia-opc-sport-tourer-04.jpg

Поворотный кулак Opel Insignia имеет шарнирное сочленение со стойкой подвески


На российском рынке Insignia OPC появится ближе к концу года, цены пока неизвестны.



Характеристики Opel insignia OPC

img_statya/36-opel-insignia-opc-sport-tourer-05.gif


Источник: АвтоМиp




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

На правах рекламы:





© Opel Insignia Club 2009-2018

Данный сайт не является официальным сайтом General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.


Яндекс.Метрика