Перейти к содержимому

 
 
   



Уважаемые одноклубники!

Не будьте равнодушными, не проходите мимо!

Подробности здесь







Информация









- - - - -

Покупка Insignia A 2010 2.0 CDTI АКПП


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 2

#1 OFFLINE   Manouche

Manouche

    Новичок

  • Сопереживающие
  • Pip
  • 1 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Hatchback 2.0 TDI
  • Откуда:
    Odessa

Отправлено 08 Ноябрь 2017 - 14:05

Приветствую, господа!

Небольшая предыстория:
Переехал в Польшу, возникла острая потребность приобрести автомобиль для семьи и для дальних рабочих и туристических поездок. Бюджет был ограничен определенной суммой и автомобиль рассматривался возрастом не старше 10 лет (от 2008 и моложе) и определенным набором вспомогательных систем, так как на автомобиле будет ездить периодически жена.

Основные критерии: седан или лифтбэк, автомат, дизель, заводские парктроники (нет желания и времени колхозить), хорошая мультимедийная система (звук, визуализация происходящего в авто). Заранее был готов к тому, что +/- 200 тыс. км для Европейского авто в таком возрасте - абсолютно нормальный пробег и сделал упор на поиск авто с хорошим хозяином и задокументированным обслуживанием (сервисная книжка, чеки за обслуживание). Руководствуясь ограниченным бюджетом и пониманием того, что в Европе принято продавать авто на рубеже +/- 150 тысяч и не заниматься обслуживанием автомобиля на этом переломном рубеже пробега.

Первичные выводы были такие:

VW Passat B6 DSG 6 2.0 TDI 170 л.с.
+Хорошая сборка
+Комфортный салон
+Большой выбор комплектаций
-Коробка DSG-6 - лотерея.
-Непонятна ситуация с двигателями, а точнее с большим количеством вариаций и дорогостоящий ремонт.
-Мелкие болячки с электроникой

Итог: нужно приложить очень большие усилия, чтобы найти максимально живой автомобиль, чтобы без ремонтов пробежать хотя бы 50 тысяч. Оставил как резервный вариант к рассмотрению.

Ford Mondeo 2.0 TDI
+Лифтбэк
+Дешевый в обслуживании
-Бедные комплектации
-Множество маленьких и больших проблем, которые встречаются на каждом втором экземпляре
-Убогий внешний вид

Итог: исключил из списка окончательно

Citroen C5 2.2 HDi
+Качественная сборка
+Надежные двигатели
+Обширный выбор на рынке
+Хорошие комплектации
-Непонятная ситуация с Aisin TF-80SC
-Непонятная ситуация с пневмой
-Непонятная ситуация с ликвидностью на вторичном рынке

Итог: оставил как альтернативный вариант

Opel Insignia A 2.0 CDTI
+Фантастический дизайн
+Богатые комплектации
+Есть вариации со светлым салоном и коричневой панелью, что, как мне кажется, выглядит безумно красиво.
+Лифтбэк
+Хорошая аудио система Infiniti
-Малое количество лифтбэков на рынке
-Не до конца изучена ситуация с маслонасосами и клином двигателей
-Непонятная ситуация с Aisin TF-80SC

В итоге, по всем параметрам самым интересным вариантом для меня стала Insignia A 2010 2.0 CDTI с АКПП без FlexRide:

Основные критерии отбора и моменты, на которые я обращаю внимание:
  • Наличие сервисной книжки
  • Наличие чеков обслуживания
  • Частота обслуживания АКПП (замена масла)
  • Частота обслуживания двигателя (масла, фильтра)
  • Была ли замена или обслуживание масляного насоса/охладителя масла
  • Была ли замена или обслуживание ТНДВ
  • Состояние ходовой
  • Состояние рулевой рейки
  • Наличие коррозии и состояние ЛКП ("не бит, не крашен")
  • Был ли заменен ремень ГРМ и все сопутствующие детали (ремкомплект с роликами и т.д.)
  • Состояние свечей
  • Состояние салона (распространенные салоны - комбинированная кожа+тряпка, основная болячка - потрескавшаяся левая подушкапод задницей на внутренней стороне ближе к тряпке)
  • Приводы зеркал
  • Работоспособность AFL
  • Наличие ошибок в системе
  • Подтеки технических жидкостей на двигателе, коробке, ТНВД
Основные опасения у меня вызывает двигатель и коробка, так как про клины я прочитал достаточно, а сегодня товарищ с YouTube-а AkerMehanik натолкнул меня на мысль изучить ситуацию с коробками вот этим видео и я нарыл несколько статей, почитал форум и обратил внимание на эту статью. На данный момент есть подходящий вариант, который я и собираюсь посмотреть до конца недели.

Уважаемые форумчане, искренне прошу Вашей помощи, поддержки, советов и мнений относительно моего выбора и того, на что можно ещё обратить внимание, как избежать проблем с коробкой и двигателем, чтобы машинка могла радовать молодую семью и не обременять заботами и растратами на ремонт.
Заранее благодарю всех за помощь!

Сообщение отредактировал Manouche: 08 Ноябрь 2017 - 14:06


#2 OFFLINE   elegik

elegik

    Житель форума

  • Инсигнияводы
  • 864 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia SW 2 CDTI
  • Меня зовут:
    Олег
  • Откуда:
    Cтупино

Отправлено 08 Ноябрь 2017 - 16:09

Просмотр сообщенияManouche сказал:

-Непонятная ситуация с Aisin TF-80SC
У вас будет другая коробка, с ней всё боли менее ясно.
Кожзам на сидушки легко перешивается , так что вообще не видно, цена вопроса 2000-2500р.

Сообщение отредактировал elegik: 08 Ноябрь 2017 - 16:13


#3 OFFLINE   izYOBAN

izYOBAN

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 1 223 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia сарай 2.0 дизель AT
  • Меня зовут:
    Александр
  • Откуда:
    Дмитров

Отправлено 08 Ноябрь 2017 - 16:18

По мотору,замена вкладышей и насоса и ГРМ уж до кучи,раз уж туда лезть.

По коробке поставте дополнительный радиатор АКПП,например от рестайлинга или астры J ,Мокки ,лучше с термостатом.Только полностью глушите основной контур.
И Акпп будет у Вас вечная.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

На правах рекламы:





© Opel Insignia Club 2009-2016

Данный сайт не является официальным сайтом General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.


Яндекс.Метрика
111