zurbik Опубликовано: 20 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 июня 2012 Доброго дня, уважаемые форумчане, сегодня забираю инсингнию с дизелем 2.0 с автоматом, 160л.с. Для меня это первый дизель, поэтому есть определенные вопросы по эксплуатации:1)на зиму панирую поставить вебасто , у кого есть по делитесь опытом;2)какой же все-таки режим обкатки оптимален, или правила те же что и при эксплуатации бензиновых двигателей?Спасибо Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
alenza Опубликовано: 20 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 июня 2012 Доброго дня, уважаемые форумчане, сегодня забираю инсингнию с дизелем 2.0 с автоматом, 160л.с. Для меня это первый дизель, поэтому есть определенные вопросы по эксплуатации:1)на зиму панирую поставить вебасто , у кого есть по делитесь опытом;2)какой же все-таки режим обкатки оптимален, или правила те же что и при эксплуатации бензиновых двигателей?Спасибо Поздравляю с приобретением! А по твоим вопросам рулит поисковик:1 ссылка 2 ссылка 3 ссылка и можно еще накопать.Удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Tonniz Опубликовано: 20 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 июня 2012 Доброго дня, уважаемые форумчане, сегодня забираю инсингнию с дизелем 2.0 с автоматом, 160л.с. Для меня это первый дизель, поэтому есть определенные вопросы по эксплуатации:1)на зиму панирую поставить вебасто , у кого есть по делитесь опытом;2)какой же все-таки режим обкатки оптимален, или правила те же что и при эксплуатации бензиновых двигателей?Спасибо Обкатку сам только что прошел. Просто на гашетку не давил пару тысяч км. сильно. В таком режиме автомат переключает скорости в районе 2000 о.м, но дизель и на таких оборотах, нормально едет и в городе и на трассе 120 км.ч держит Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
sanya10 Опубликовано: 20 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 июня 2012 (изменено) Когда покупал себе дизельную синьку, то тоже переживал как ее эксплуатировать. Этой зимой проблем не было обнаружено, вебасту не ставил и пока нет желания. Очень понравилась функция квикфит, пока закрываю гараж в машинке уже заметно тепло становится. Так же думал о качестве топлива, но оказалось не так все плохо. Заправляюсь только на 1 заправке, если куда то еду то смотрю по дороге лукойл с ДТ экто. Ездил в крым и везде встречался дизель евро 5 (на шеле или на лукойле). Обкатку прошел почти за 1 раз, в деревню сгонял на новый год. Ехал не спеша в районе 100км/ч, обороты 1500-2000. Изменено 20 июня 2012 пользователем sanya10 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Astranaft Опубликовано: 20 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 июня 2012 Какой получается расход по трассе при скорости 100-120км/ч (максимальной, а не средней по БК)? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
dafoma Опубликовано: 20 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 июня 2012 Когда покупал себе дизельную синьку, то тоже переживал как ее эксплуатировать. Этой зимой проблем не было обнаружено, вебасту не ставил и пока нет желания. Очень понравилась функция квикфит, пока закрываю гараж в машинке уже заметно тепло становится. Так же думал о качестве топлива, но оказалось не так все плохо. Заправляюсь только на 1 заправке, если куда то еду то смотрю по дороге лукойл с ДТ экто. Ездил в крым и везде встречался дизель евро 5 (на шеле или на лукойле). Обкатку прошел почти за 1 раз, в деревню сгонял на новый год. Ехал не спеша в районе 100км/ч, обороты 1500-2000. На Шеле Евро-4 газпремнефт... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
zurbik Опубликовано: 20 июня 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 июня 2012 Спасибо за дельные советы, учту. По заправкам спасибо, Вам ни гвоздя, ни жезла Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
sanya10 Опубликовано: 20 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 июня 2012 На Шеле Евро-4 газпремнефт... Шел заливал на украине Shell V-power Diesel. Они вроде его позиционируют как евро-5, но спорить не буду. Разницы между лукойлом и шелом я не заметил, но разница на украине была в районе 8р. за 1 литр. Какой получается расход по трассе при скорости 100-120км/ч (максимальной, а не средней по БК)? В последней поездке (в мае) в одну сторону ехал получилось 6л, а в другую 6,5л (ветер был очень сильный). Ехал с багажником на крыше, на круизе выставлял 110км/ч (Москва-Воронеж). Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Easy Rider Опубликовано: 20 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 июня 2012 А мне вот показалось, что на шелловском евро-4 расход солярки меньше по сравнению с евро ДТ на лукойле. Насчет эксплуатации вебасто могу ответить по запросу в личку. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Astranaft Опубликовано: 20 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 июня 2012 В последней поездке (в мае) в одну сторону ехал получилось 6л, а в другую 6,5л (ветер был очень сильный). Ехал с багажником на крыше, на круизе выставлял 110км/ч (Москва-Воронеж). Именно эта трасса меня интересует. На ней, кстати , всегда в сторону Воронежа выходит расход меньше. Мне удавалось доехать за пять часов на круизе, не превышая 110км/ч (средняя вышла ровно 100км/ч) и при этом сжечь 7,5л на сотню на бензиновой не маленькой Омеге))) После покупки дизельной Синьки первая поездка намечается именну туда, потом оттуда сразу в Саратов и обратно в Москву, вот и обкатка будет пройдена и на расход посмотрю. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
dafoma Опубликовано: 20 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 июня 2012 Возможно на новых машинах разница не заметна между солярками евро-4 и евро-5, но у меня на шелле на холодную машину колбасит будь здоров, на луке такого не замечал. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Kost Опубликовано: 20 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 июня 2012 Когда покупал себе дизельную синьку, то тоже переживал как ее эксплуатировать. Этой зимой проблем не было обнаружено, вебасту не ставил и пока нет желания. Очень понравилась функция квикфит, пока закрываю гараж в машинке уже заметно тепло становится. Так же думал о качестве топлива, но оказалось не так все плохо. Заправляюсь только на 1 заправке, если куда то еду то смотрю по дороге лукойл с ДТ экто. Ездил в крым и везде встречался дизель евро 5 (на шеле или на лукойле). Обкатку прошел почти за 1 раз, в деревню сгонял на новый год. Ехал не спеша в районе 100км/ч, обороты 1500-2000. А можно пару слов про функцию "квикфит", во всех ли комплектациях она присутствует и как ее активировать? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Xevus Опубликовано: 20 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 июня 2012 (изменено) Квикхит это электрический обогреватель воздуха внутри климатической системы. Он либо есть с завода, либо нет, активировать нечего Штатно входит в BE после MY2012.5, во всех остальных случаях надо указывать отдельно при заказе машины. Изменено 20 июня 2012 пользователем Xevus Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
mazter Опубликовано: 20 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 июня 2012 <br />Доброго дня, уважаемые форумчане, сегодня забираю инсингнию с дизелем 2.0 с автоматом, 160л.с. Для меня это первый дизель, поэтому есть определенные вопросы по эксплуатации:1)на зиму панирую поставить вебасто , у кого есть по делитесь опытом;2)какой же все-таки режим обкатки оптимален, или правила те же что и при эксплуатации бензиновых двигателей?Спасибо<br /><br /><br /><br />Друзья, хочу немного тему обощить, т.к. тоже жду уже скоро свой трактор и он будет первым дизелем в моем опыте. Какие особенности эксплуатации дизеля? Понятно что в нете все есть, но может быть коротко:1) разный дизель для зимы и лета. Но в какой момент переходить на зимний дизель?2) в горловину влезает бензиновый пистолет - поэтому внимательнее надо быть на заправках.Какие ещё ньюансы дизельной синьки? Может ещё прогревать дольше надо, или наоборот не глушить? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
frozen Опубликовано: 20 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 июня 2012 (изменено) Заправки сами переходят на зимнюю/летнюю и то, там только присадки. Заливайтесь на проверенных и все будет хорошо. Если же залили летнюю и неожиданно ударил мороз -10, то льем антигель. Но на такое за 5 лет я попал только один раз, за границей Дизель в принципе не прогревается, желательно установить вебасто чтобы грел двигатель и салон, либо просто двигатель, тк потребление климата недурственное и аккум быстро высадится. Пользоваться вебастой по времени, меньшем чем при езде в день, иначе опять аккум привет. Зато как приятно заводить в мороз, а не слышать дизельный лязг первые 10 секунд.После остановки, желательно помолотить на холостых 1-2 минуты для смазки/охлаждения турбины, ну это рекомендации для всех турбированных авто. Про рекомендации прогрева масла в коробки писать не буду. Может еще чего вспомню, но если не собираетесь сто лет на машине кататься, то можно и не прогревать и не охлаждать и тд. Это уже проблемы вторичного рынка. Я грею 30 секунд летом, зимой в зависимости от мороза, но не больше 5 минут, остужаю только после активного валилова, но редко вообще, знаю, что срок турбины уменьшается. А, еще забыл, почаще менять воздушный фильтр, ну раз в 8-10 тыщ норм. Изменено 20 июня 2012 пользователем frozen Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.