Перейти к публикации


Недорогой ремонт ВАЗ 2106


 Поделиться

Рекомендованные сообщения

http://vaz-klassika.com/wp-content/uploads/2011/11/vaz-2106.jpg

ВАЗ 2106 – это классическая заднеприводная модель советского автомобиля, которая появилась в продаже в 1976 году и продержалась на конвейере ровно 30 лет. Он относится к малому классу и имеет кузов седан. Ремонт ВАЗ 2106 не представлял сложности, а сам автомобиль обеспечивал отличный комфорт на борту. Сборка этого седана выполнялась в Тольятти, Ижевске, Сызрани и в украинском городе Херсон. В общей сложности было собрано и успешно реализовано 4,3 миллиона экземпляров этого автомобиля.

 

История создания этого автомобиля

 

Разработка ВАЗ 2106 началась в 1974 году и велась на базе модели 2103. Планировалось изготовить недорогую заднеприводную модификацию, которая бы имела схожий с третьей моделью дизайн, и при этом отличалась модернизированным салоном и изменённой светотехникой.

 

Шестерка сразу же после своего появления в продаже стала пользоваться отличной популярностью у покупателей. Эта модель оснащалась экономичными простыми в использовании двигателями и проверенной временем четырехступенчатой коробкой передач. Впоследствии в середине девяностых годов на ВАЗ 2106 стали устанавливать также пятиступенчатую механику.

 

За годы нахождения на конвейере было выпущено несколько модификаций, которые отличались между собой индексом в названии. Так, модификация ВАЗ 21061 имела упрощённую систему охлаждения силового агрегата, что позволило упростить обслуживание и повысить надежность этого авто. Модификация ВАЗ 21062 предназначалась исключительно для экспорта. Также популярностью пользуются модели ВАЗ 21063, которые имеют улучшенную комплектацию.

 

В последующем ряд проведённых рестайлингов позволил существенно улучшить эксплуатационные характеристики этого авто, также отмечались небольшие изменения во внешнем облике этой модели. Было предложено несколько вариантов цвета бамперов, на выбор предлагались различные материалы для отделки салона.

 

Эксплуатационные характеристики

 

Автовладельцы по достоинству оценили сочетание простоты обслуживания этого авто, его привлекательный классический внешний вид и доступную стоимость. Отметим, что благодаря наличию заднеприводной компоновки обеспечивался комфорт и удобство эксплуатации этого автомобиля.

http://vazinj.com.ua/published/publicdata/VAZINJCOSHOP/attachments/SC/images/ВАЗ%202106%20-%20для%20описания.jpg

Впрочем, как и все советские и впоследствии российские вазовские автомобили, 2106 имел определенные недостатки, поэтому у их владельцев всё же имелись многочисленные нарекания на качество сборки этого седана. Так, слабым местом этого автомобиля являлся привод и коробка передач, которая по прошествии 100-150 тысяч километров требовала капитального ремонта. Кроме всего прочего, определенные нарекания вызывало также качество сборки салона автомобиля, в особенности это касается последних годов выпуска данной модели.

 

Стоимость ВАЗ 2106

В середину восьмидесятых годов ВАЗ 2106 оценивался в 9100 рублей. Фактически этот легковой автомобиль стоил даже дороже, нежели чем полноприводная Нива. Причём последняя отличалась конструктивной сложностью и была автомобилем большего класса, нежели чем шестерка. Однако даже такая столь высокая цена не останавливала многих покупателей, которые предпочитали шестерку полноприводной Ниве или же другим современным моделям АвтоВАЗа.

 

Уже в начале девяностых годов прошлого века этот автомобиль стал стремительно устаревать, и в АвтоВАЗе планировали полностью снять его с производства. Однако по причине нехватки денежных средств на разработку новых моделей было принято решение оставить ВАЗ 2106 еще почти на 10 лет на конвейере. В итоге лишь в 2006 году выпуск этой модификации был прекращен, а ей на смену пришла десятая модель АвтоВАЗа.

Источник: http://dvigatels.ru

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



 Поделиться

×
×
  • Создать...