Перейти к содержимому

 
 
   



Уважаемые одноклубники!

Не будьте равнодушными, не проходите мимо!

Подробности здесь






Информация









Brembo 4 pot

brembo тормоза 4pot

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 42

#31 OFFLINE   KLM124

KLM124

    Новичок

  • Сопереживающие
  • Pip
  • 19 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Nissan
  • Меня зовут:
    Антон
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 26 Сентябрь 2018 - 12:52

Просмотр сообщенияDr Leming (25 Сентябрь 2018 - 10:21) писал:

Даже 18е не налезают.


Если цена на 337й будет большая, спроса на конфиг не будет.
Предлагаю отталкиваться от OPC размера. Там и цельнометаллический от Ригала есть и EBC и DS.
И еще момент с тормозными шлангами... Они кастомные будут.

На 18 точно залезут (по внешнему диаметру)

Мы изучали диски 321 и 355. Высота тормозной плоскости одинаковая (см. чертеж), разница в толщине 2 мм, разница в весе 100 гр (в пользу ОРС). Марка металла в обоих случаях одинаковая. Единственный плюс-это плавающий крепеж. А если же брать в сравнении диски от бьюика, то здесь уже нет плавающего крепежа, разница в весе увеличивается +1,5 кг (ориентировочно). Ну и самый главный аргумент-это цена. При схожей цене на суппорта, разница стоимости дисков колоссальная... ОРС-более 20 т.р., бьюик-10 т.р.
Этот вариант не для гонок, а для тех кто хочет бюджетно (относительно) улучшить тормоза.
Шланги будут кастомные. Шланги мы сами не производим, есть специалисты, которые этим занимаются. Я думаю от ОРС подойдут (по фитингам точно), но нужно примерять.
При 337 диски придется ставить переходник на суппорт, а это удорожание себестоимости. И тогда этот вариант уже не будет экономически привлекателен.

Изображение

Сообщение отредактировал KLM124: 26 Сентябрь 2018 - 13:04


#32 OFFLINE   Dim_123

Dim_123

    Житель форума

  • Инсигнияводы
  • 692 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0T 4x4 AT
  • Меня зовут:
    Дмитрий
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 26 Сентябрь 2018 - 13:00

Не забываем, больший вес=больше металла=лучшее рассеивание тепла=меньше греются тормозные диски=лучше и стабильнее тормозит=меньше ведет диски от перегрева.

это все в защиту дисков от бьюка).
Владельцы ОРС поездившие и на родных плавающих и на бьюиках не дадут соврать.

#33 OFFLINE   KLM124

KLM124

    Новичок

  • Сопереживающие
  • Pip
  • 19 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Nissan
  • Меня зовут:
    Антон
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 26 Сентябрь 2018 - 13:22

Просмотр сообщенияDim_123 (26 Сентябрь 2018 - 13:00) писал:

Не забываем, больший вес=больше металла=лучшее рассеивание тепла=меньше греются тормозные диски=лучше и стабильнее тормозит=меньше ведет диски от перегрева.

это все в защиту дисков от бьюка).
Владельцы ОРС поездившие и на родных плавающих и на бьюиках не дадут соврать.


Палка о двух концах (про вес и маховик).
Продуктивное решения охлаждения-это делать вент каналы

Изображение

Сообщение отредактировал KLM124: 26 Сентябрь 2018 - 13:23


#34 OFFLINE   RODMAN

RODMAN

    Opel.Wir leben Autos.

  • Модераторы
  • 11 496 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Череповец

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan A20NHТ AT Sport
  • Меня зовут:
    АЛЕКСАНДР
  • Откуда:
    ЧЕРЕПОВЕЦ

Отправлено 26 Сентябрь 2018 - 14:18

Шланг от орс не подойдет

#35 OFFLINE   KLM124

KLM124

    Новичок

  • Сопереживающие
  • Pip
  • 19 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Nissan
  • Меня зовут:
    Антон
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 26 Сентябрь 2018 - 14:22

Просмотр сообщенияRODMAN (26 Сентябрь 2018 - 14:18) писал:

Шланг от орс не подойдет


По длине?

#36 OFFLINE   Dim_123

Dim_123

    Житель форума

  • Инсигнияводы
  • 692 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0T 4x4 AT
  • Меня зовут:
    Дмитрий
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 26 Сентябрь 2018 - 15:17

Просмотр сообщенияKLM124 (26 Сентябрь 2018 - 14:22) писал:

По длине?

Да, он длиннее, крепление к стойке колхозить надо. И при этом он все равно нехорошо изгибается, может перетереться.
Проще купить армируемый шланг и фитинги, сделать по месту и обжать.

#37 OFFLINE   KLM124

KLM124

    Новичок

  • Сопереживающие
  • Pip
  • 19 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Nissan
  • Меня зовут:
    Антон
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 26 Сентябрь 2018 - 15:32

Просмотр сообщенияDim_123 (26 Сентябрь 2018 - 15:17) писал:



Да, он длиннее, крепление к стойке колхозить надо. И при этом он все равно нехорошо изгибается, может перетереться.
Проще купить армируемый шланг и фитинги, сделать по месту и обжать.

Нужно заметить и дешевле...

#38 OFFLINE   Dim_123

Dim_123

    Житель форума

  • Инсигнияводы
  • 692 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0T 4x4 AT
  • Меня зовут:
    Дмитрий
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 26 Сентябрь 2018 - 16:27

Просмотр сообщенияKLM124 (26 Сентябрь 2018 - 15:32) писал:

Нужно заметить и дешевле...

Только, если ставить армируемые вперед, то и на задних менять на армируемые надо.

#39 OFFLINE   KLM124

KLM124

    Новичок

  • Сопереживающие
  • Pip
  • 19 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Nissan
  • Меня зовут:
    Антон
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 26 Сентябрь 2018 - 16:51

Просмотр сообщенияDim_123 (26 Сентябрь 2018 - 16:27) писал:



Только, если ставить армируемые вперед, то и на задних менять на армируемые надо.

По хорошему да, нужно менять на обеих осях.

#40 OFFLINE   Dr Leming

Dr Leming

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 1 019 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Insignia Hatchback 2.0T 4x4 A20NFT
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 26 Сентябрь 2018 - 21:51

Просмотр сообщенияKэsh (25 Сентябрь 2018 - 11:57) писал:

Dr Leming, В соседней теме видел график? А от тебя до сих пор никаких измерений :unknw:
А че там?)))

Просмотр сообщенияKLM124 (26 Сентябрь 2018 - 12:52) писал:

На 18 точно залезут (по внешнему диаметру)

Мы изучали диски 321 и 355. Высота тормозной плоскости одинаковая (см. чертеж), разница в толщине 2 мм, разница в весе 100 гр (в пользу ОРС). Марка металла в обоих случаях одинаковая. Единственный плюс-это плавающий крепеж. А если же брать в сравнении диски от бьюика, то здесь уже нет плавающего крепежа, разница в весе увеличивается +1,5 кг (ориентировочно). Ну и самый главный аргумент-это цена. При схожей цене на суппорта, разница стоимости дисков колоссальная... ОРС-более 20 т.р., бьюик-10 т.р.
Этот вариант не для гонок, а для тех кто хочет бюджетно (относительно) улучшить тормоза.
Шланги будут кастомные. Шланги мы сами не производим, есть специалисты, которые этим занимаются. Я думаю от ОРС подойдут (по фитингам точно), но нужно примерять.
При 337 диски придется ставить переходник на суппорт, а это удорожание себестоимости. И тогда этот вариант уже не будет экономически привлекателен.

Теперь я понимаю почему плавающие диски OPC перегреваются)))

Просмотр сообщенияDim_123 (26 Сентябрь 2018 - 16:27) писал:

Только, если ставить армируемые вперед, то и на задних менять на армируемые надо.
Почему? Жопа то не сильно и тормозит же...

#41 OFFLINE   Dim_123

Dim_123

    Житель форума

  • Инсигнияводы
  • 692 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0T 4x4 AT
  • Меня зовут:
    Дмитрий
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 27 Сентябрь 2018 - 00:46

Просмотр сообщенияDr Leming (26 Сентябрь 2018 - 21:51) писал:



Почему? Жопа то не сильно и тормозит же...

При армированных передних, задние обычные будут сильнее "раздуваться", баланс перед зад чуть изменится.

#42 OFFLINE   Shoorf

Shoorf

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 266 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург

  • Мой автомобиль:
    Insignia H/B 4х4 2,0t LTG, 6Т70 Gen2.
  • Меня зовут:
    Сергей
  • Откуда:
    Екатеринбург

Отправлено 27 Сентябрь 2018 - 07:18

Просмотр сообщенияDim_123 (27 Сентябрь 2018 - 00:46) писал:

При армированных передних, задние обычные будут сильнее "раздуваться", баланс перед зад чуть изменится.
У нас электронное управление тормозным усилием этот эффект скомпенсируется компом.

#43 OFFLINE   KLM124

KLM124

    Новичок

  • Сопереживающие
  • Pip
  • 19 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Nissan
  • Меня зовут:
    Антон
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 27 Сентябрь 2018 - 10:31

После замены шлангов, педаль становится более информативней. Машина резче останавливается. Буд то на педаль нажимаешь левой ногой. Но период адаптации (привыкания) проходит быстро.






Темы с аналогичным тегами brembo, тормоза, 4pot

Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных

На правах рекламы:





© Opel Insignia Club 2009-2018

Данный сайт не является официальным сайтом General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.


Яндекс.Метрика