Перейти к содержимому

 
 
   



Уважаемые одноклубники!

Не будьте равнодушными, не проходите мимо!

Подробности здесь







Информация









* * * * * 3 Голосов

Аккумулятор разряжен!


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 783

#781 OFFLINE   Stalker_rus

Stalker_rus

    не мешаю авто работать...

  • Модераторы
  • 1 909 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia CT 2.0 CDTI 4x4 AT '14
  • Меня зовут:
    Гарик
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 05 Декабрь 2017 - 16:49

да что угодно! мелочь, о которой никогда не вспомнишь в здравом уме.
вот поучительная история (не обязательно это ваш случай - но таких моментов в любом авто сотни.)
http://www.opel-insi...topic=10486&hl=
только грамотная диагностика толковым электриком помогает.

#782 OFFLINE   ramonz

ramonz

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 282 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Hatchback A20NHT 4x4
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 05 Декабрь 2017 - 17:37

Patriot1, подозрительное поведение. Клеммы нормальные, чистые?
Бывает из-за того, что закручивают клеммы со всей дури, они растягиваются. И потом, сколько гайку на крути, всё равно болтаются. У меня такое было на предыдущем аккуме. Сервисмены очень помогают в этом деле =)
Также бывают окислы и прочая хрень. Короче, проверь контакты для начала
Для чистки клемм есть такой девайс
-.jpg_640x640.jpg
но можно и сподручными средствами

#783 OFFLINE   Patriot1

Patriot1

    Активный участник

  • Инсигнияводы
  • 192 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0 CDTI 4x4 AT
  • Меня зовут:
    Руслан
  • Откуда:
    Пермь

Отправлено 06 Декабрь 2017 - 08:21

ramonz, да вроде бы чистые, не болтаются...
Записался в местный "придворный" сервис по Опелям/Шеви, должен быть толковый электрик. Надеюсь разберется

#784 OFFLINE   Zubanov

Zubanov

    Активный участник

  • Сопереживающие
  • PipPipPip
  • 118 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Insignia Hatch 2cdti BE
  • Меня зовут:
    Денис
  • Откуда:
    Санкт-Петербург

Отправлено 07 Декабрь 2017 - 14:00

Расскажу свою историю. Правда, она не о Синьке. О машинке жены - Фабиа.
В позапрошлом году весной поставил сигналку с GSM. Через три месяца, где-то в августе 2015 года встала проблема с аккумулятором.
Замерили ток утечки - больше 200мА. По гарантии порешали с сигналкой, сказали нам, что нашли проблему и ее починили.
Прошло пол-года - снова беда, зима, аккум сдох полностью. Замерзли замки, вскрывали машинку.
Опять на сервис сигналки. Там сказали, что снова что-то поправили и теперь точно всё хорошо!
Летом, понимая, что проблемы с сигналкой скорее всего нет, купили новый аккумулятор.
Но и он садился за пять дней почти в ноль - запуск с ошибками на приборке и так далее.
Проверили ток утечки - 30мА.
Тогда я задумался, а что может разряжать аккум, если вольтметр говорит, что зарядка идет нормально. 14.5в есть на клеммах.
Купил ареометр, замерил плотность и прифигел. 1.15г/м3. И Это в Почти Новом аккумуляторе! Вместо 1.27 (для справки).
Залили корректирующий электролит, подняли плотность до нормы. Надеемся, что проблема ушла! И радуемся, что морозы не наступили еще в Питере.
Так что не забывайте про плотность - аккумулятор сам по себе не держит заряд, и никто его не разряжал, кроме его же самого.
Всем Мир!




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных

На правах рекламы:





© Opel Insignia Club 2009-2016

Данный сайт не является официальным сайтом General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.


Яндекс.Метрика
111