mazter Опубликовано: 21 ноября 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано: 21 ноября 2011 (изменено) Парни, привет. Нужен ваш совет и мнение. За 45 тыс. пробега поменял уже 2 комплекта свечей, каждый соответсвенно пробежал по 20-25 тыс примерно. При этом первый комплект (№1) использовался когда в машине была неисправна топливная форсунка - переливала и шли пропуски зажигания (в том числе и во всех цилиндрах). Второй комплект только месяц работал с дефектной форсункой, остальное время в режиме "тошнилово", т.к. были проблемы с резким разгоном и двигатель не раскручивался до нормальных оборотов (5-6тыс). Смущают сильно следы коррозии на белой керамической части свечи на обоих комплектах. Собственно вопросы:1) Есть ли у кого-то ещё такие темы со свечами, нормально ли это вообще, и может ли быть причиной повышенного расхода?2) Как на ваш взгляд не подозрительный ли светлый налет на втором комплекте свечей (иногда 98 заправлялся, а он вроде писали на присадках весь)?3) Есть ли на свечах признаки а) некачественного топлива б) чрезмерно богатой смеси? в) может ли это все г..но быть просто следствием "тошнотного" режима эксплуатации? Изменено 21 ноября 2011 пользователем mazter Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Opelsign Опубликовано: 21 ноября 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано: 21 ноября 2011 ИМХО комплект № 2 абсолютно нормальные свечи. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Sceptik Опубликовано: 21 ноября 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано: 21 ноября 2011 (изменено) Парни, привет. Нужен ваш совет и мнение. За 45 тыс. пробега поменял уже 2 комплекта свечей, каждый соответсвенно пробежал по 20-25 тыс примерно. При этом первый комплект (№1) использовался когда в машине была неисправна топливная форсунка - переливала и шли пропуски зажигания (в том числе и во всех цилиндрах). Второй комплект только месяц работал с дефектной форсункой, остальное время в режиме "тошнилово", т.к. были проблемы с резким разгоном и двигатель не раскручивался до нормальных оборотов (5-6тыс). Смущают сильно следы коррозии на белой керамической части свечи на обоих комплектах. Собственно вопросы:1) Есть ли у кого-то ещё такие темы со свечами, нормально ли это вообще, и может ли быть причиной повышенного расхода?2) Как на ваш взгляд не подозрительный ли светлый налет на втором комплекте свечей (иногда 98 заправлялся, а он вроде писали на присадках весь)?3) Есть ли на свечах признаки а) некачественного топлива б) чрезмерно богатой смеси? в) может ли это все г..но быть просто следствием "тошнотного" режима эксплуатации? Коричневый налет на изоляторе выше металлической части - это потеря герметичности свечи. Причина этого - либо заводской брак, либо детонация из-за плохого бензина, или жесткие режимы эксплуатации двигателя - частая езда на максимальных режимах.... Изменено 21 ноября 2011 пользователем Sceptik Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Kastyan Опубликовано: 22 ноября 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано: 22 ноября 2011 ИМХО комплект № 2 абсолютно нормальные свечи.Как бы так и есть. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Nikitaz Опубликовано: 22 ноября 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано: 22 ноября 2011 Мои свечи после 30 тыс. пробега Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
mazter Опубликовано: 22 ноября 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 22 ноября 2011 Коричневый налет на изоляторе выше металлической части - это потеря герметичности свечи. Причина этого - либо заводской брак, либо детонация из-за плохого бензина, или жесткие режимы эксплуатации двигателя - частая езда на максимальных режимах....а заводской брак чего, свечи или двигателя? Насчет детонации это же двигатель "чихать" должен или я ошибаюсь - этого не было? насчет жестких режимов эксплуатации, то эти свечи вообще почти не видели оборотв в 6тыс, только в дачном режиме. Мои свечи после 30 тыс. пробегаНу у тебя намного приличнее свеча выглядит, хотя следы коррозии тоже есть. Похоже это у нас общая беда. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Oleg_OXA Опубликовано: 22 ноября 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано: 22 ноября 2011 @mazter, 2 комплекта за 45 нормально, тем более первый комплект реально убит нарушением смеси. Сам не планирую ездить больше 30 т на одном комплекте. Комплект 1 - со следами бархатистого налета - явно переливала машина.комплект 2 - плохое очищение центрального изолятора из-за тошнотного режима (я бы сказал городской режим). Сразу видно заправляешь не на BP , т.к. налет белесый и это нормально. Признаков богатой смеси тут не видно. Я так и не понял что ты называешь коррозией? Налет на изоляторе? Это не ржавчина. Это прорыв выхлопных газов из камеры сгорания, но я не видел чтоб свечи не пропускали вообще. ИМХО так у всех и вообще не говорит ни о браке свечи ни о неисправности двигателя. А вот @Nikitaz, явно прохватил по трассе перед тем как менять свечи , так свечи самоочищаются на повышенных оборотах. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
mazter Опубликовано: 23 ноября 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 23 ноября 2011 (изменено) @mazter, 2 комплекта за 45 нормально, тем более первый комплект реально убит нарушением смеси. ...А вот @Nikitaz, явно прохватил по трассе перед тем как менять свечи , так свечи самоочищаются на повышенных оборотах.Парни, спасибо всем за консультацию. Под "коррозией" я дейстительно подразумевал этот налет, просто он ржавого цвета вот и волей-неволей называю его коррозией. Режим по городу сейчас (после 1,5 лет ожидания починки провалов тяги) действительно резковат но если эти следы не признак каких-то глобальных проблем, то пофиг, можно их менять хоть каждые 10к, лишь бы машина ехала P.S. Заправляюсь дейстительно не на БП (ну немного совсем). в основном на Луке. Спасибо. Изменено 23 ноября 2011 пользователем mazter 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Леха_СПб Опубликовано: 23 ноября 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано: 23 ноября 2011 В книге " инструкция по эксплоотации стр. 200" замена свечей рекомендуиться каждые 8 лет 120 000 км. Свечи хорошие стоят не надо их чаще менять, похоже. Это про двигатель A 20 NHT и A 28 NET. А на дезелях вообще 10 лет но тоже 120 000 км так же и бензин 1.8 и 1.6 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
step Опубликовано: 24 ноября 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано: 24 ноября 2011 ИМХО комплект № 2 абсолютно нормальные свечи.абсолютно рабочие Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
mazter Опубликовано: 25 ноября 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 ноября 2011 абсолютно рабочиеЯ их сам менял, т.е. купил и приехал в свой "домашний" сервис. Это мне не на ТО впаривали.Насчет 120 тыс для свечей это по-моему не наша реальность. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Леха_СПб Опубликовано: 25 ноября 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 ноября 2011 (изменено) Иммено наша реальность 4 года или 120 тыс. Я их сам менял, т.е. купил и приехал в свой "домашний" сервис. Это мне не на ТО впаривали.Насчет 120 тыс для свечей это по-моему не наша реальность. Изменено 29 ноября 2011 пользователем Леха_СПб Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Bob Опубликовано: 11 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 11 февраля 2013 (изменено) Подниму тему свечей зажигания применительно к A20NHT.Контролирует ли дилер состояние свечей на ТО и когда все таки целесообразно их проверить при городской езде преимущественно?Кто еще менял свечи, при каком пробеге и на что (оригинал или аналог)? Насчет 120 тыс для свечей это по-моему не наша реальность.Я когда на вектре ездил, одноклубник первый раз заменил свечи на A18XER строго по регламенту - 120000 и при этом доложил что они были как новые. Но это и правда не из нашей реальности - он был из Эйлата вроде Изменено 11 февраля 2013 пользователем Bob Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
zxcv Опубликовано: 11 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 11 февраля 2013 Подниму тему свечей зажигания применительно к A20NHT.Контролирует ли дилер состояние свечей на ТО и когда все таки целесообразно их проверить при городской езде преимущественно?Кто еще менял свечи, при каком пробеге и на что (оригинал или аналог)? Я когда на вектре ездил, одноклубник первый раз заменил свечи на A18XER строго по регламенту - 120000 и при этом доложил что они были как новые. Но это и правда не из нашей реальности - он был из Эйлата вродеУ меня сейчас пробег 87 с копейками диллер проверял недавно свечи. Сказал что с ними все ок. Рание свечи не менял. Если менять то ставить буду Denso похоже что они идут в оригинале. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Muchacho Опубликовано: 11 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 11 февраля 2013 (изменено) ну турбо бензине в оригинале стоят ACDelco, заменителей нетпоменял у себя на пробеге 9 тык, сдохли из-за "качественного" бенза Изменено 12 февраля 2013 пользователем Muchacho Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.