Мембрана КВКГ Клапанной Крышки

[Naparnik]

Всем добрый вечер. Хетч 1.8 механка, A18XER. Возникла такая проблема. На панели загорелся знак ESP-пьяная дорога, также заметил на 1-ой, 2-ой передачи запоздание отклика педали газа на 1-2 сек. ESP потух, загорелся чек, далее стали расти обороты до 3000-4000 без нажатия на педаль газа, нажимал на тормоз-обороты падали до нормы, появилась детонация. На следующий день завёл машину, ESP и чек не горели, отьехав чуть от дома, проблемы начались всё те же. Подумал что модуль зажигания накрылся, но смущает-ползущие обороты вверх, т.к. ранее-года 3 назад менял катушку, припоминаю что обороты падали и она троила-как ненормальная, да и датчик ESP не помню чтобы загорался. В общем записался на диагностику-пропуск зажигания во всех цилиндрах. Диагност приговорил катушку к замене. Также он заметил что идёт подсос воздуха, свистит достаточно сильно, но локализовать не удалось. Поменял свечи, катушку, но траблы остались прежние. Начал думать где сосёт и нашёл видео в интернете, как парень меняет мембрану КВКГ клапанной крышки, в процессе говорит что могут быть траблы с мотором. Открыв крышку со значком Opel, я нашёл сапло (где второй цилиндр) с которого идёт подсос воздуха. Начал спрашивать у знакомых может кто сталкивался и у одного были такие проблемы авто AUDI Q7, порвало данную мембрану-машина стала работать как трактор, после замены проблемы ушли. Как вы считаете могут быть проблемы на Opel из за данной мембраны?

[RODMAN]

Полно. Еще больше тем на Ветра/Астра клубах

http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=6984&st=15

А диагностика что говорит, какие ошибки ?

[Naparnik]

Диагностика говорит пропуски зажигания на 4 цилиндра, номера ошибок не спрашивал. Но замена новой катушкой-не помогло.

[Shoorf]

Далее по списку - свеча, форсунка, ЦПГ.

[Naparnik]

Поменял клапан вентиляции картерных газов (поставил китайский), при разборе старого клапана-оказалось что мембрана лопнула. Подсос воздуха пропал, ESP и чек перестали загораться, обороты перестали расти. До замены клапана, тройники начинались после того как машина прогреется, затем ESP, чек, росли обороты. После замены клапана, при холодном запуске троит секунды 4-5, мотор работает не так как раньше, в салоне практически не было слышно. Работает как дизель, также слышно какое стрекотание, как будто что разболталось и дребезжит. Также после замены клапана, появился провал в тяге, машина перестаёт тянуть начиная с 3 по 5 передачу, шестую не пробовал. Длится это не долго 5-10 сек, отпустил газ-нажал и так несколько раз, либо на пониженную переключаю-тогда проходит. Также после замены клапана, через пару часов,сработал датчик-низкий уровень масла. Проверил щуп-меньше минимуму, долил. Через 3-5 дней, снова низкий уровень, так проездил 4-5 дней. Вытащил щуп, а там нет масла. Начал проверять, посмотрел в бачке О.Ж там всё ровно, лоб сухой, под машиной сухо. Нашёл в выхлопной трубе. Долил масло, отогнал к дому и заказал оригинальную клапанную крышку. Сегодня поменяли клапанную крышку, завёл-тройника не выхватила, мотор опять стал работать тихо. Поехал домой, потом на работу всё ок. Но не тут то было, после того как она постояла часов 6, при заводке-опять троит, стрекотание и провал в тяге при езде. Уровень масла пока в норме, посмотрим через пару дней. Да кстати когда меняли клапанную крышку, внутри оказалась эмульсия.

Что ещё смотреть?

Клапана распредвала впуск-выпуск, лямбда зонд, дроссельную заслонку, форсунки-при данных проблемах не должно масло жрать!?

Может впускной коллектор, что связано с картерными газами-воздух?

Какие ещё у них есть проблемы?

[RODMAN]

Проверялось?

http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=7074

[Naparnik]

Проверялось?

http://www.opel-insi...?showtopic=7074

Менял их 2 месяца назад. Если прокладки бегут, как правило в бачке ОЖ присутствует масло.

[RODMAN]

Не факт. Также и жижа в движке. Антифриз уходит? Тему поищите, про боковую прокладку двигателя, там тож косяк бывает

[Naparnik]

Антифриз в норме. Склоняюсь к клапану регулятора фаз газораспределения (Клапаны впускной и выпускной-они одинаковые), стрекотание связываю с ним-не срабатывает, на выпуск который. Соответсвенно отсюда и газы-порванная мембрана КВКГ (клапан вентиляции картерных газов), жор масла и пропажа тяги. Отвечают за муфты газораспределения, их тут, как я понимаю 2.

Это конечно только моё мнение. Записался в сервис к Опелистам, посмотрим что они скажут.

Отпишусь далее.

 

Антифриз в норме. Склоняюсь к клапану регулятора фаз газораспределения (Клапаны впускной и выпускной-они одинаковые), стрекотание связываю с ним-не срабатывает, на выпуск который. Соответсвенно отсюда и газы-порванная мембрана КВКГ (клапан вентиляции картерных газов), жор масла и пропажа тяги. Отвечают за муфты газораспределения, их тут, как я понимаю 2.

Это конечно только моё мнение. Записался в сервис к Опелистам, посмотрим что они скажут.

Проверка компресси, думаю внесёт ясность.

Отпишусь далее.