Перейти к публикации


Вкладыши коренные на двигатель A20DTH


Economikus
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Добрый день. Буду признателен за помощь.

 

Провернуло вкладыши на моторе A20DTH по печальному стечению обстоятельств.

Разобрали, шлифонули немного, а вкладыши подходящие найти не могу.

 

Мне нужен ремонтный размер +0,25.

Но везде доступны только стандартные с разными цветовыми метками.

Кто-нибудь встречал ремонтные вкладыши на этот двигатель. Можно неоригинал.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



позвони в фирму "Механика" www.mehanika.ru
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Оооо брат!Добро пожаловать в клуб с крякнувшими двигателями.На наш мотор не бывает ремонтных вкладышей!!!Только новое колено и номинальные вкладыши,сейчас многие производители так делают.Ты тут уже не первый такой,читай соседние темы.Ели нужна будет консультация или какие нибудь запцацки кроме колена,обращайся!У меня два мотора теперь.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

И все с одним и тем же ДВС
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Добрый день. Буду признателен за помощь.

 

Провернуло вкладыши на моторе A20DTH по печальному стечению обстоятельств.

Разобрали, шлифонули немного, а вкладыши подходящие найти не могу.

 

Мне нужен ремонтный размер +0,25.

Но везде доступны только стандартные с разными цветовыми метками.

Кто-нибудь встречал ремонтные вкладыши на этот двигатель. Можно неоригинал.

А кстати какой у Вас маслонасос на двигателе?Это так,для статистики.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

eagle

 

 

Думаешь он не дорабатывает?!

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Есть маза что да!Я пока что свой маслонасос не разбирал,в поисках причины.Спецы говорят что на спринтерах CDI-шных такая же беда,маслонасос ходит порядка 200 тысяч,потом маслянное голадание и смерть.Если не хотите попасть на бабки меняйте маслонасос ближе к 200 тысячам пробега.Можно еще и вывести манометр на давление масла в салон,чтобы мониторить работоспособность маслонасоса.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Привет братцы по несчастью....

С такой же бедой столкнулся.

Удалось кому найти ремонтные вклады?

И кому сколько вообще за ремонт объявляют?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

контрактный мотор порядка 90-100 тыс заряжают за голый мотор (столбик) с неизвестно каким пробегом!Но божатся мол пробег порядка 45-75тыс,типо тащат их с Англии,мол там ездить негде и пробеги гораздо меньше Немецких.Я на днях урвал мотор практически новый за 93 тысячи ,со всем навесным оборудованием,насосом кондея, косой проводки и патрубками интеркулера+ в довесок отдали с ним маховик от механической коробки.Двигатель с кореи A20DTH,все один в один как у нас,возможно он с шевроле инсигния.Короче у меня теперь два моторановый и крякнувший старый на запчасти.Так что кому что надо пишите! Изменено пользователем eagle
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

Мне нужен ремонтный размер +0,25.

Но везде доступны только стандартные с разными цветовыми метками.

Кто-нибудь встречал ремонтные вкладыши на этот двигатель. Можно неоригинал.

Цветовые метки - это наверно и есть разные размеры, нет?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

хрен знает.Мне уже не надо.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Цветовые метки - это наверно и есть разные размеры, нет?

помоему на разные цилиндры.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

вроди так и есть.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 3 недели спустя...

Спасибо за советы. Уже сам понял, что с вкладышами беда.

Но на коленвале шейка совсем немного изношена.

Может быть, можно сделать полировку и поставить стандартные вкладыши, но другого цвета?

Я так понимаю, что черные самые большие? Никто так не пробовал?

 

Маркировка на моих вкладышах такая:

Коренные 1) J488 2269A 61212 55565918; 2) FM53 55565912 B520 9D

Шатунные 1) FGP B520 55195511 1849C 4699 ; 2) FGP 55195517 1849C 3365.

Если кто-нибудь подскажет, что это значит (какой цвет у меня был), то буду очень благодарен.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 3 недели спустя...
При замене двигателя ,снял поддон с нового двигателя,ради интереса и выяснил что маркировка шатунных шеек такая:1й котел-черный;2й-красный;3й-синий;4й-зеленый.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться


×
×
  • Создать...