Перейти к содержимому

 
 
   



Уважаемые одноклубники!

Не будьте равнодушными, не проходите мимо!

Подробности здесь







Информация









* * * * * 8 Голосов

Работа, Поведение АКПП

акпп правила

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 2397

#16 OFFLINE   AleksFander

AleksFander

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 454 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, СВАО

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia 2.0t AT Hetch, Cosmo, 2010
  • Меня зовут:
    Александр
  • Откуда:
    Москва, СВАО

Отправлено 24 Октябрь 2011 - 11:22

Похоже и я с Вами(((
При резком ускорении стошнило АКПП - после сильного точка обороты резко пошли вверх и тяга пропала. Думаю что автомат скинул на 2 передачи вниз.
Это произошло единожды, но велика вероятность повторения этого косяка.
При движении так же в высокой периодичностью возникают "толчки" при сбрасывании газа.
В сервис пока не обращался, жду очередного ТО.

#17 OFFLINE   serheii

serheii

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 2 807 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Выборг

  • Мой автомобиль:
    VW Caravelle T5 140 TDI 4MOTION
  • Меня зовут:
    Сергей
  • Откуда:
    Выборг

Отправлено 26 Октябрь 2011 - 01:15

Просмотр сообщенияAleksFander (24 Октябрь 2011 - 11:22) писал:

Похоже и я с Вами(((
При резком ускорении стошнило АКПП - после сильного точка обороты резко пошли вверх и тяга пропала. Думаю что автомат скинул на 2 передачи вниз.
Это произошло единожды, но велика вероятность повторения этого косяка.
При движении так же в высокой периодичностью возникают "толчки" при сбрасывании газа.
В сервис пока не обращался, жду очередного ТО.


Не примите за критику.

При резком ускорении по любому АКПП будет тошнить.

Вы нажимаете тапку и автомат скидывает на 2 передачи в низ.Это нормально.

И «пропадание» тяги тоже нормально, она не пропадает ападает относительно оборотов двигателя, т.к. полку крутящего момента двигатель уже прошел и едет на мощности.  Посмотрите график крутящего момента для Вашегомотора и все станет понятно.  У меня дизель160 лошадей и я стараюсь обгонять в пределах 2500 – 3000 оборотов. При этомтяга максимальная а при более высоких оборотах тяга падает.

А к официалам всегда успеете.



Просмотр сообщенияkatran (17 Октябрь 2011 - 21:46) писал:

Пробег 5к км, как то с самого начала не замечал этого люфта когда двигаешься в пробках , а вот теперь он начинает напрягать, едешь как чайник, ловить нужно правильное усилие нажатия на педальку чтоб машина не прыгнула. На трассе автомат отрабатывает отлично, все переключения плавные, на обгон, ускорение, все четко, а вот в пробках прям беда. У меня это третья машина на автомате, ну да, на них так же были толчки, но не так ярко выраженные. На форуме где то читал, что это лечится перепрошивкой мозгов автомата, но что то мне здается, что у меня последняя версия ведь машинка 11 года. И все же к выходным поеду к ОД.


Я думаю дело не в коробке.

Коробка у нас адаптивная. И Вы приучили ее в пробкепосредством резкого нажатия на педаль сначала прыгать вперед повышая передачу азатем бить в спину понижая.

Попробуйте не давить на педаль она сама поедет и не будетникаких рывков и пинков.

#18 OFFLINE   AleksFander

AleksFander

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 454 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, СВАО

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia 2.0t AT Hetch, Cosmo, 2010
  • Меня зовут:
    Александр
  • Откуда:
    Москва, СВАО

Отправлено 27 Октябрь 2011 - 13:37

Просмотр сообщенияserheii (26 Октябрь 2011 - 01:15) писал:

Не примите за критику.

При резком ускорении по любому АКПП будет тошнить.

Вы нажимаете тапку и автомат скидывает на 2 передачи в низ.Это нормально.
Да нормально всё)
Я это понимаю (скидавание на 2 передачи вниз при резком ускорении), но пытался описать др ситуацию: тут именно стошнило АКПП. Рост оборотов сопровождался замедлением авто! Т.е. понижение скорости как при торможении. Мне думается какой-то датчик в этот момент стошнило.
Пока повторно трабл более не проявлялся.

#19 OFFLINE   Opelsign

Opelsign

    Модерюга в отставке

  • Инсигнияводы
  • 2 426 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0T AT Cosmo MY 09
  • Откуда:
    Третий Рим

Отправлено 27 Октябрь 2011 - 13:42

Просмотр сообщенияAleksFander (27 Октябрь 2011 - 13:37) писал:

Да нормально всё)
Я это понимаю (скидавание на 2 передачи вниз при резком ускорении), но пытался описать др ситуацию: тут именно стошнило АКПП. Рост оборотов сопровождался замедлением авто! Т.е. понижение скорости как при торможении. Мне думается какой-то датчик в этот момент стошнило.
Пока повторно трабл более не проявлялся.
Тоже летом один раз была такая фигня. Все точ- точ как ты описал. Неприятно было очень. После этого несколько раз пытался смоделировать такую же ситуевину, резкий разгон с тапкой в пол с 70 км/ч, все нормально прошло без рывков.:girlglass:

#20 OFFLINE   mazter

mazter

    Житель форума

  • Модераторы
  • 911 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Insignia HB 2.0CDTI
  • Меня зовут:
    Kostya
  • Откуда:
    Москва, м.Университет

Отправлено 27 Октябрь 2011 - 13:58

Ну у меня сейчас крайне редко это проявляется, решил забить. Замучался уже проблемы выискивать :girlglass: Решил просто наслаждаться полётом (машина то теперь летает B). Тем более, что мне Константин одну теорию дал про эти толчки, что, возможно, совпадает момент переключения автоматом на вторую и отпускание газа, поэтому когда он обратно на первую "втыкает" происходит точок. Ну если я ничего не напутал.  Звучит похоже, я успокоился.
Кстати, очень не хватает информации про машину (выбранная в данынй момент передача в авто режиме или распределение  момента по осям).
А ещё очень не хватает кнопки "сброс адаптации коробки", а то после пробки иногда действительно бывают провалы вызванные её адаптацией.

Сообщение отредактировал mazter: 27 Октябрь 2011 - 14:13


#21 OFFLINE   ExAudi

ExAudi

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 215 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Insignia 2T AT белый хетч
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 27 Октябрь 2011 - 14:15

У меня такая фигня...когда стоишь подгорку и переключаешь коробас на паркинг, то после этого при переключении с паркинга идет удар. Похоже на люфты в коробке. Хотя на ровной поверхности и при разгоне такого нет. Надо будет ОД указать на этот вопрос, а пока если под наклоном паркуюсь, то ручник и нейтралку стараюсь использовать.

Сообщение отредактировал ExAudi: 27 Октябрь 2011 - 14:17


#22 OFFLINE   mazter

mazter

    Житель форума

  • Модераторы
  • 911 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Insignia HB 2.0CDTI
  • Меня зовут:
    Kostya
  • Откуда:
    Москва, м.Университет

Отправлено 27 Октябрь 2011 - 14:45

Просмотр сообщенияExAudi (27 Октябрь 2011 - 14:15) писал:

У меня такая фигня...когда стоишь подгорку и переключаешь коробас на паркинг, то после этого при переключении с паркинга идет удар. Похоже на люфты в коробке. Хотя на ровной поверхности и при разгоне такого нет. Надо будет ОД указать на этот вопрос, а пока если под наклоном паркуюсь, то ручник и нейтралку стараюсь использовать.
Про переключение с паркинга на драйв, то удар чувствуется, но это если на уклон поставил без ручника. Мне казалось это нормальным.
Тут на форуме писали уже много про то, что так и надо парковаться при уклоне. Я теперь тоже всегда с ручником и нейтралкой паркуюсь :girlglass:

#23 OFFLINE   ExAudi

ExAudi

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 215 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Insignia 2T AT белый хетч
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 27 Октябрь 2011 - 14:56

Просмотр сообщенияmazter (27 Октябрь 2011 - 14:45) писал:

Про переключение с паркинга на драйв, то удар чувствуется, но это если на уклон поставил без ручника. Мне казалось это нормальным.
Тут на форуме писали уже много про то, что так и надо парковаться при уклоне. Я теперь тоже всегда с ручником и нейтралкой паркуюсь :girlglass:


Ок, спасибо. Мой первый автомат. Буду читать как правильно парковаться))

#24 OFFLINE   mazter

mazter

    Житель форума

  • Модераторы
  • 911 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Insignia HB 2.0CDTI
  • Меня зовут:
    Kostya
  • Откуда:
    Москва, м.Университет

Отправлено 27 Октябрь 2011 - 16:32

Просмотр сообщенияExAudi (27 Октябрь 2011 - 14:56) писал:

Ок, спасибо. Мой первый автомат. Буду читать как правильно парковаться))
Да мне не за что, спасибо парням которые в какой-то теме очень подробно рассказали что к чему. Если парковаться просто через положение P при сильном уклоне очень высокая нагрузка (вес машины под 2 тонны) на какую-то хрупкую деталь. Вот она может и сломаться. А когда ручником, то там уже нормальные тормоза включаются.

#25 OFFLINE   Fantom

Fantom

    Активный участник

  • Инсигнияводы
  • 188 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0 Turbo АТ Cosmo
  • Меня зовут:
    Сергей
  • Откуда:
    Люберцы-Москва

Отправлено 27 Октябрь 2011 - 16:43

Кстати об обновлениии прошивок... Они выходят иногда с завидной частотой. Испытал на себе, прошивал несколько раз магнитолу (проблема с приемом радио, кстати так и осталась), а заодно и др. узлы машины, как у Константина в Автоимпорте, так и в Дженсере на Новорязанке. И каждый раз почти на все оборудование были новые версии прошивок. Лично я считаю, что програмно обновлять нужно не один какой-нибудь блок, а по возможности постараться прошить все основные узлы, т.к. не факт, что новая версия прошивки одного блока на 100% будет четко отрабатывать совместно с другими( нечто вроде конфликта по совместимости программ или их версий). И еще: не всегда новые версии ПО бывают лучше предыдущих...многие об этом знают. Ну можете попробовать сначала коробку...нет нужного результата, тогда еще раз, но вместе с движком и др. узлам и блоками. ИМХО.

#26 OFFLINE   eXandr

eXandr

    Сраный кавбой

  • Инсигнияводы
  • 1 609 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0 АТ Black Flash Carbon
  • Меня зовут:
    Александр
  • Откуда:
    190

Отправлено 27 Октябрь 2011 - 22:53

Прошивайтесь, прошивайтесь.....ага

Лично я с этим делом завязал)

#27 OFFLINE   al904ex

al904ex

    Активный участник

  • Инсигнияводы
  • 59 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sports Tourer 2.0t AT (Cosmo)
  • Меня зовут:
    Александр
  • Откуда:
    Надым (ЯНАО)

Отправлено 28 Октябрь 2011 - 19:42

Просмотр сообщенияExAudi (27 Октябрь 2011 - 14:56) писал:

Ок, спасибо. Мой первый автомат. Буду читать как правильно парковаться))

Про удары при переключении с  паркинга  на драйв на уклоне , здесь на форуме уже всё разъясняли... Вкратце- в режиме паркинга обеспечение неподвижности авто  осуществляется не тормозной системой (как ручником) , а блокировкой дифференциала. Т,е, говоря по-простому , между правой и левой полуосью вставляется дополнительная шестерня, заставляющая их " крутиться" в противоположенные стороны (очень утрированно). Отсюда, НА УКЛОНЕ, и рычаг переводится с трудом, и и удар при включении, что для коробки не АЙС. Отсюда правило на уклоне: нейтраль(N)----- ручник------ "ножник" отпускаем-----переводим селектор в паркинг(P) . Удачи:).

#28 OFFLINE   dsm_gtc

dsm_gtc

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 1 138 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

  • Мой автомобиль:
    Insignia Business Edition 2.0 CDTI Panakotta
  • Меня зовут:
    Андрей
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 28 Октябрь 2011 - 20:17

а это нормально, что коробка иногда сама как бы тормозит двигателем? включает пониженную. заметил это на серпантине на югах, когда долгие спуски и постоянно приходится подтормаживать тормозами, коробка как-бы помогала, что ли??? такое иногда еже бывает в пробках, когда режим газ-тормоз.

#29 OFFLINE   Dokser

Dokser

    Активный участник

  • Инсигнияводы
  • 86 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Inignia Sedan 2.0 CDTI
  • Меня зовут:
    Сергей
  • Откуда:
    Запорожье

Отправлено 28 Октябрь 2011 - 21:13

Просмотр сообщенияdsm_gtc (28 Октябрь 2011 - 20:17) писал:

а это нормально, что коробка иногда сама как бы тормозит двигателем? включает пониженную. заметил это на серпантине на югах, когда долгие спуски и постоянно приходится подтормаживать тормозами, коробка как-бы помогала, что ли??? такое иногда еже бывает в пробках, когда режим газ-тормоз.

Да, это нормально. При покупке мне в салоне говорили, что АКПП с функциями " помощь при подъеме" и "помощь при спуске". В крыму тоже это заметил.

#30 OFFLINE   dsm_gtc

dsm_gtc

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 1 138 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

  • Мой автомобиль:
    Insignia Business Edition 2.0 CDTI Panakotta
  • Меня зовут:
    Андрей
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 28 Октябрь 2011 - 21:26

ага, и помощь при пробке:) как будто подвисает на пониженной на оборотах за 2 тыс даже при сбросе газа.




Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных

На правах рекламы:





© Opel Insignia Club 2009-2016

Данный сайт не является официальным сайтом General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.


Яндекс.Метрика
111