Перейти к публикации


корректор фар


shikilopus
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Давно хотел спросить - как он вообще работает? Просто раньше у меня стоял колхоз и я не представляю как он должен работать. Когда заезжаю на какую-то горку судя по линии света на домах он нихрена не опускает фары - там должно быть?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



Давно хотел спросить - как он вообще работает? Просто раньше у меня стоял колхоз и я не представляю как он должен работать. Когда заезжаю на какую-то горку судя по линии света на домах он нихрена не опускает фары - там должно быть?

 

Когда свет включается он по сторонам и вниз-вверх пучок смещает несколько секунд?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Да у меня вот смещают пучок во все стороны, когда свет включаешь, но вот что-то я ни разу не замечал чтоб при въезде в гору фары опускались, я прям вижу как я встречным водителям в шары свечу!!!!!

P.S. может это просто не заметно человеческому глазу...........

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну это смотря какой уклон - там же совсем уж в пол не может откорректировать, есть пределы :D Но я четко замечаю, как при движении в поворот заглядывает, весьма помогает
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В стороны за поворотом руля двигаются, в верх и низ работают в зависимости от загрузки машины, и стабилизируют пучок на неровностях.

При везде в гору фары опускаться не должны/, машина по отношению к дороге стоит ровно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Люди, корректор фар выравнивает световой пучок исходя из загрузки автомобиля. Не важно, автокорректор это (который делает автоматически) или ручная крутилка.

Естественно, никакой коррекции исходя из неровностей дороги, ее уклонов etc происходить не будет.

 

Делается однократно при заводке.

 

не пытайтесь добиться от машины того, чего она не должна делать smile.gif

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

С добрым утром. В комплектациях с AFL фарами стоят датчики положения кузова на передней и задней оси. И они действительно корректируют пучок по вертикали на подьемах. Но надо понимать что вертикальный ход линзы не такой уж большой, и это заметно не сильно.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Xevus. Именно во время движения при подъемах так AFL отрабатывает?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Конечно.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Заметно, когда ночью в горку по трассе едешь
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Конечно.

Хмм... Может я чего не понимаю, но это же глупо...

 

Пологое движение по подъему вверх - машина остается идентичной плоскости движения как если бы она ехала по равнине. Уклон увеличивается, но и направление пучка тоже. Соответственно принудительное поднятие пучка света на подъеме приводит к выстреливанию в глаза встречного транспорта.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Хмм... Может я чего не понимаю, но это же глупо...

 

Пологое движение по подъему вверх - машина остается идентичной плоскости движения как если бы она ехала по равнине. Уклон увеличивается, но и направление пучка тоже. Соответственно принудительное поднятие пучка света на подъеме приводит к выстреливанию в глаза встречного транспорта.

Что-то мне кажется, что всё происходит как раз наоборот - пучок света не поднимается, а опускается, так как при подъеме зад проседает больше. А?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Естественно, на подьеме пучок опускается вниз.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Естественно, на подьеме пучок опускается вниз.

 

Тогда при спуске пучок должен поднимаются, если следовать логике.

И еще если подем затяжной то весь подем машина едет с фарами уткнутыми в землю?

 

Вообще при движении в подем никакого ослепления встречного транспорта не происходит по той причине что машины расположены относительно друг друга и дороги в одной плоскости.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Рано или поздно подъём закончится и по окончанию его преодоления, машина будет выравниваться в горизонтальной плоскости, т.е. в конце подъёма фары будут светить в небо, и если в этот момент будет встречка, то при выходе на горизонтальную плоскость встречный авто будет ослеплен, это факт. Поэтому при подъеме пучок должен быть вниз. При спуске аналогично.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться

×
×
  • Создать...