kovalex32 Опубликовано: 29 января 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 29 января 2012 http://www.zr.ru/a/400455/ Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Sheff Опубликовано: 30 января 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 30 января 2012 "За рулем" в очередной раз насмешил. Вывод их заведующего по испытаниями про универсалы ну очень забавен. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
SilverDreamRacer Опубликовано: 11 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 11 февраля 2013 Решил запостить сюда, чтобы не создавать отдельной темы:http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=127353&SECTION_ID=7219Это мы тут синьку критикуем за, якобы, ломучесть, но тут...Эту статью про Пассат читать страшно Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
alenza Опубликовано: 11 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 11 февраля 2013 http://www.autorevie...SECTION_ID=7219Это мы тут синьку критикуем за, якобы, ломучесть, но тут...Эту статью про Пассат читать страшно сорри за оффтоп.Не уж то АвтоРевю решил реабилитироваться и соскочить со звания "журнала на дотации VW", или там платить перестали. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
SilverDreamRacer Опубликовано: 11 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 11 февраля 2013 @alenza,Да уж. Вот такого я от ФВ Ревю не ожидал: "Volkswagen Passat седьмого поколения — не что иное, как модернизированный Passat B6 (такой же маркетинговый «ход конем» был и в случае «смены» третьего и четвертого поколений), который избавили от... самых надежных агрегатов. Больше нет мотора 1.6 MPI — кроме дизеля 2.0 TDI, в гамме исключительно бензиновые турбомоторы с непосредственным впрыском (1.4 TSI, 1.8 TSI и 2.0 TSI). Похожая ситуация и в трансмиссии: больше не будет ни пятиступенчатой «механики», ни классического «автомата» — только МКПП-6 и оба «робота» DSG, вопросы к которым остались прежними." Может, пора обратно в АвтоРевю переименовывать? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
aleksejs Опубликовано: 11 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 11 февраля 2013 Может, пора обратно в АвтоРевю переименовывать? Так то ж - "вторые руки". VW пофигу , как продаются авто с пробегом. Важно , как продаются новые. А они, с точки зрения АР, прекрасны. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Maxim Опубликовано: 11 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 11 февраля 2013 Инсигния намного надёжней чем пасат и это неоспоримый факт. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
alenza Опубликовано: 12 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 12 февраля 2013 Так то ж - "вторые руки". VW пофигу , как продаются авто с пробегом. Важно , как продаются новые. А они, с точки зрения АР, прекрасны.Не скажи @aleksejs, первое со вторым ой как крепко связано. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
aleksejs Опубликовано: 12 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 12 февраля 2013 Не скажи aleksejs, первое со вторым ой как крепко связано. Учитывая, как усложняются узлы из которых собран автомобиль и как, соответственно, снижается надежность, я сомневаюсь , что производителя интересует дальнейшая судьба авто.Все эти BlueMotion, EcoFlex, e-HDI и прочие приколы созданы для того, чтоп компании ( не частные лица ) , делающие 70% рынка продаж в Европе платили меньше налогов на содержание авто, что обеспечивало бы спрос.А налог напрямую зависит от СО2.DGS, PowerShift и прочие роботы тоже обеспечивают снижение СО2 и попутно серъезное снижение надежности, сравнительно с обычным автоматом. ИМХО - 5 летнюю машину с, иногда, двумя турбинами, коробкой-роботом, системой старт-стоп, кучей электроники только большой оптимист может назвать НАДЕЖНОЙ. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
alenza Опубликовано: 12 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 12 февраля 2013 @aleksejs, ведь при покупке нового авто многие сразу же прикидывают её ликвидность в будущем, а это уже надежность автомобиля в целом при дальнейшей эксплуатации. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
SilverDreamRacer Опубликовано: 12 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 12 февраля 2013 @aleksejs, ведь при покупке нового авто многие сразу же прикидывают её ликвидность в будущем, а это уже надежность автомобиля в целом при дальнейшей эксплуатации. Как видно из статьи, надёжность машины напрямую на ликвидность не влияет У нас ФВ теряет в цене меньше большинства других марок.При этом знакомый владелец магазина автозапчастей говорит, что без ФВ его жизнь была бы намного грустней Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
serheii Опубликовано: 12 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 12 февраля 2013 Как видно из статьи, надёжность машины напрямую на ликвидность не влияет А в России и подавно не влияет, у меня родственник продал Мурано 2007 года с пробегом 200 000 (брал новую) и взял Ренжа 2006 года с пробегом 250 000, за пол года уже вложил в него 130 000 рублей, но зато Ренж. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
alenza Опубликовано: 12 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 12 февраля 2013 Я думаю популярность Тойоты (особенно кроссоверов и внедорожников) на вторичном рынке основана на "надежности" этих автомобилей. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
SilverDreamRacer Опубликовано: 12 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 12 февраля 2013 Я думаю популярность Тойоты (особенно кроссоверов и внедорожников) на вторичном рынке основана на "надежности" этих автомобилей. В принципе, стереотипы - сильная вещь. Для большинства народа ФВ, и уж тем более Тойота лучше Ёпиля, и поэтому надёжнее. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
alenza Опубликовано: 13 февраля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 13 февраля 2013 (изменено) В принципе, стереотипы - сильная вещь.Ведь это действительно так. Вот заработал себе Опель в начале 90-хх имиджпатамуштоэторжавыйопИльИ вроде каких титулов уже только не набрал, а от пятна до конца отмыться не получается. Та же Тойота в свое время, или ВФ своим гольфом и пассатом В3/4 заработали себе имидж надежного автомобиля, и какие бы они ломучие не стали, это имя работает на них до сих пор. Изменено 13 февраля 2013 пользователем alenza 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.