andrey rad Опубликовано: 16 июля 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано: 16 июля 2016 Вот уже дня три пытаюсь на форуме найти инфу по данной модификации авто. И нашлось лишь то что ПП это полный писец и дорого менять цепи ГРМ, а про надежность ресурс данного двигла тишина. На таких машинах вообще ездит кто нибудь? Если есть владельцы поделитесь опытом эксплуатации данных версий инсигний есть ли слабые места в двигле кроме цепи, как коробас ручной себя ведет. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RauLex Опубликовано: 16 июля 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано: 16 июля 2016 так категорично про полный привод вы меня прям удивили а так, думаю, на опс-форуме лучше поспрашивать, так таких владельцев намноооого больше. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
MFSP Опубликовано: 21 июля 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано: 21 июля 2016 Вот уже дня три пытаюсь на форуме найти инфу по данной модификации авто.Очень редкий таз, мало эксплуатантов, тем более, что проще было купить ОПЦ, чем этот корч.И нашлось лишь то что ПП это полный писецДо 2012 модельного (11 выпуска) - да, проблемы были, но решаемые. ПП такой же, как и на 70% полотеров в стране. Требует каждые 15-20 тыщ вложений в 15К. и дорого менять цепи ГРМ, Не дороже, чем на остальных V-образниках. Причем по сравнению с прочими фашистами немцами копейки, ибо есть аналог в GM.а про надежность ресурс данного двигла тишина. Как у всех развальных современных моторов - 100-120 - цепи, механизм, дальше от жадности - от колена до колпачков. слабые места в двигле кроме цепи, как коробас ручной себя ведет. Двигатель стоит еще на туевой хуче машин, мотор норм, у меня такой на витаре, в отличие от антары не жрет, цепи не просит, работает хорошо. Коробка - практически не ремонтопригодна.Ищи автомат. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Tezzz Опубликовано: 23 июля 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано: 23 июля 2016 (изменено) @andrey rad, у меня такой авто, машина очень нравится.По эксплуатации двигателя: кроме регламентной замены свечей (менял сам, но нужно снимать впускной коллектор) на 60 тыс. поменял трубку от расширительного бачка к турбине, на 65 тыс. расширительный бачок с пробкой, на 75 тыс. почистил датчик положения дроссельной заслонки (заслонка разборная, всей работы вместе со снятием/установкой минут на 40). Сейчас пробег 93 тыс. масло меняю каждые 7,5 тыс. лью ГМ Дексос 2, между заменами не доливаю. Очень нравится передаточные соотношения КПП. Вообще, считаю данный двигатель и КПП одними из самых удачных у опелея. Единственный серьезный минус двигателя - это конский налог. Расход по городу у меня получается 17,5 л/100 км (причем не зависит от времени года), супруга бывает в 15,5 укладывается, по трассе у меня 9-9,5.По ПП проблем не было, масло и фильтр в халдексе меняю каждые 40 тыс. Изменено 23 июля 2016 пользователем Tezzz 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Kэsh Опубликовано: 26 июля 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано: 26 июля 2016 у меня такой на витаре, в отличие от антары эт когда там 2и8т стоял . 3и2 знаю, 2,8т нетКоробка - практически не ремонтопригодна. Ф40 - не убиваема) Но сдуру можно и х... Ф40 сломать) про надежность ресурс данного двигла тишина Ищи по саабам и вектрам 2.8Т (в том числе и ОПЦ, отличие в проге) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
MFSP Опубликовано: 27 июля 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано: 27 июля 2016 @Kэsh,эт когда там 2и8т стоял . 3и2 знаю, 2,8т нет Оно одно и тоже холденовское изделие.оно еще и 3,6 есть. Ф40 - не убиваема) Я же не сказал, что убиваема, я сказал - неремонтопригодна А насчет убиваемости - живут теперь современные механики как и автоматы - 200 и все. 2.8Т Главное, коллекторы выпускные и цепь проверь. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
koposoff Опубликовано: 19 декабря 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано: 19 декабря 2016 (изменено) Очень редкий таз, мало эксплуатантов, тем более, что проще было купить ОПЦ, чем этот корч. До 2012 модельного (11 выпуска) - да, проблемы были, но решаемые. ПП такой же, как и на 70% полотеров в стране. Требует каждые 15-20 тыщ вложений в 15К. Коробка - практически не ремонтопригодна.Ищи автомат. А какой трабл с ПП до 12 года? Тоже рассматриваю вариант покупки Сиги с ПП. Изменено 19 декабря 2016 пользователем koposoff Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
MFSP Опубликовано: 19 декабря 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано: 19 декабря 2016 А какой трабл с ПП до 12 года? Ищи поиском - там были проблемы с работой пп и перетеканием жидкостей из халдекса в Диф. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.