Перейти к публикации


Выбор без Сиги, Стингер 3.3 vs финик Q50S


Kэsh
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Поскольку инсигнии нынче не актуальны, предлагаю обсудить указанный в названии темы выбор.

Рассматриваем бюджет 3+- и динамику 5+- с до 100)))

 

P.S. а то что-то все совсем затухло)

Изменено пользователем Kэsh
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А если слегка б/у ауди А6 3.0?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

@Dim_123, их же 17-года нет, а 16 единицы. Да и все что продают - полный хлам. А так то да, А6 3.0Т было бы зачетно.

 

Не поедет Стингер быстрее 6 сек 0-100

разгон KIA Stinger 3.3T 0-140 https://yandex.ru/vi...54&source=share

 

А 2,0 и из 8 не может выехать

Ну 2.0 за 7.2-7,5 с педалей и 8.0 с холостых (по другим видео). Короче говоря как сига. Поэтом 2.0т и не смотрим). А вот 3.3..... с чего ты взял что он из 6 не выезжает? видос там странный. Изменено пользователем Kэsh
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я кстати катал стингер 2.0т полный привод на тест-драйве. Не едет нифига, но звучит прикольно)))

 

Ты кстати хундай аналогичный не тестил с 2.0т, вдруг по другому едет, хотя врядли.

Изменено пользователем Dim_123
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

@Dim_123, а ты на сиге стоковой давно ездил?)))

Ты кстати хундай аналогичный не тестил с 2.0т, вдруг по другому едет, хотя врядли.

Ну он чуть легче стингера, в этом все отличие
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А что с ввозом инсигнии из Беларуси? Ваши мнения? Какие сложности могут возникнуть? Вроде единый таможенный союз как-никак...

http://www.byopel.com/model_family/selected_family:v:22.htm

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А что с ввозом инсигнии из Беларуси?

Дорогие они, зараза, в забугорной сборке. Если (когда) Opel вернется, вероятнее всего, сборка будут местная. К тому же, наверняка, машина будет адаптирована под наши условия, хотя бы поднята на пару сантиметров. Смысл сейчас тащить ее из Белоруссии только один - получить авто, которого ни у кого нет. :king:

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Дорогие они, зараза, в забугорной сборке.

Так смотри не немецкий сайт, а польский. Там они дешевле и все немецкой сборки.

 

К тому же, наверняка, машина будет адаптирована под наши условия, хотя бы поднята на пару сантиметров.

Такое, честно говоря. Эти 1,5см никогда погоды не делали. Что на ОВЦ, что на ОИА.

 

из Белоруссии

На двушку долларов база в РБ дороже, чем у нас. И все немецкой сборки.

 

В РБ база стартует с 26500 долларов. Я нашел за 25000 уже на АКПП, с системой старт-стоп, новая в салоне.

 

Про базу обманул. Нашёл самую пустую в салоне за 21куе.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

@Zachariasz, на авторынке России сига Б абсолютно не конкурентноспособна. Овощные моторы за кучу денег. Беха 320 х-драйв в комплектации спорт у нас 30 тыс долларов.

Так смотри не немецкий сайт, а польский. Там они дешевле и все немецкой сборки.

Никто и не смотрит немецкий сайт, а смотрит белорусский. И с учетом отсутствия таможни с белоруссией, все равно очень дорого. Про польшу и иже с ними я вообще молчу (из-за таможни конечно).

 

А что с ввозом инсигнии из Беларуси? Ваши мнения? Какие сложности могут возникнуть? Вроде единый таможенный союз как-никак...

http://www.byopel.co...family:v:22.htm

Если даже не брать в расчет цены и дохлые моторы, где обслуживать собрался? Особенно если надо воспользоваться гарантией.

 

Для тех кому полный привод незачем и динамика на уровне 9-11 с до 100 устраивает на рынке есть очень неплохой выбор - киа оптима, хундай соната, мазда 6, камри, пассат (последний еще и едет с 1,8т более-менее) и т.п. И все это менее 2 млн (30 тыс $).

Сложности возникают при желании взять Д-класс с полным приводом, динамикой не хуже 7 сек до 100 по вменяемой цене.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ездил я на Камри и Машке в этом году. Все 2018 года, машка в рестайле. После Зиги - это треш. Камри с 2.5, Машка тоже с 2.5.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну если смотреть на Камри то они 3,5 но там недопривод.... И после ПП на недопривод сесть это только если жизнь препрет.

 

А так Андрюха полностью прав про Д класс, полный привод и динамику...

 

Так что остаёмся на сигах)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ездил я на Камри и Машке в этом году. Все 2018 года, машка в рестайле. После Зиги - это треш. Камри с 2.5, Машка тоже с 2.5.

Поэтому стингер и финик))))

 

Так что остаёмся на сигах)))

Да, но понимать что подошло бы на замену надо)

 

Так что остаёмся на сигах)))

только кулек правильный поставить надо)))))
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну если смотреть на Камри то они 3,5

но цена там такая, что уже можно БМВ и МБ брать.

 

Поэтому финик))))

слишком дорого за Рено.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

слишком дорого за Рено.

С топовым 3.0т (405 сил) и полным приводом этот ниссан (от рено там даже экраны зажали, а они у рено сильно лучше ниссановских) дешевле чем корейский бмв стингер с 3.3т

 

Но рулевое у финика стремное. Без механической связи.....

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться

×
×
  • Создать...