Перейти к публикации


масло в двигателе!


chet277
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Всем добрый вечер!

Решил сам сменить масло в двигателе дизель 160 лошадей!

Снял защиту слили масло,заменил фильтр.(не посмотрев сколько слил масла)

 

Проехал 2 км,слышу тарахтит,выхожу а она дымит как паровоз.

Итог.....слил масло в КАРОБКЕ!!!!оно было черное!а в двигатели было в сумме 9л!!!

перепутал болт с каробки и с движка...

прошу не тролить...

машина дымит после залива 4.5 литра как положенно..

Что делать?и как проверить масло в акпп!

я сам в шоке...хоть вешайся...прошу помощи...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



Да что и сказать - думал как лудше - получилось как всегда. Двигатель дымит - наверное масло выгорает,только где - либо в целиндре либо в выхлоп трубе. А как коробка - едет?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

каробка переключается в норме как и было,сообщений на приборке не одного нету,в сливе масло в акпп двойной болт(болт в болт),один для слива излишка,один(второй) для слива полностью масла,откручивая второй масло льется и светлое,когда сливал в начале масло было черное,вот и вопрос....что может грозить движку от перелива и поездки с 9 литрами 2км.... Изменено пользователем chet277
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Масло-то хотя бы правильное в коробку залил ? Надо лить ATF AW-1.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Масло-то хотя бы правильное в коробку залил ? Надо лить ATF AW-1.

 

да я по гаражу 200 метров проехал...рисковать не хочется...

щупа нету в синьке?

заливать через болт?

чутка открутив второй болт масло полилось СВЕТЛОЕ а не черное когда сливал с первого болта... вообще сам не понимаю...

Изменено пользователем chet277
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А мы тут недавно ржали с увака из форума мицубиси....

История один в один.

Езжай ка лучше на сервис.

  • Upvote 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А мы тут недавно ржали с увака из форума мицубиси....

История один в один.

Езжай ка лучше на сервис.

супер совет>спасибо за помощь!

 

видемо плохо написал я...

 

1.снял защиту

 

2.открутил болт

 

3.слил масло из движка(не посмотрев на кол-во слитого масла из движка)

 

4.сменил мас/фильтр

 

5.закрутил болт для слива масла в двигателе (как оказалось который стал болтом для слива масла в АКПП)

 

6.залил 4.5 литра масла в двигатель

 

7.проехал 2 км ,слышу не стабильную работу двигателя

 

8.вышел на улицу,машина дымит,двигатель троит

 

9.машину на тросе до гаража

 

10.снимаю защиту,откручиваю болт для слива масла в двигателе (как оказалось который стал болтом для слива масла в АКПП) а масла НЕТ!

 

11.опять под машину еще раз все просматриваю и понимаю, что болт для слива масла находиться перпендикулярно земле а не тот который я скручивал и сливал масло и тут я понимаю что слил с АКПП,сливаю 9 литров с движка,заливаю 4.5 литра как положенно

 

12. оказывается для слива с АКПП два болта (болт в болте) то есть один для слива (ПЕРЕЛИВА масла в АКПП а другой для полной замены масла в АКПП)

 

13.попробывал открутит второй болт для слива из акпп (болт в болте) льется чистое масло,сразу же обратно вкрутил

 

14.завел машину,все в норме не ошибок,не дыма

15.проехал 200 метров машина дымит

 

вот теперь и сижу думаю и прошу советуhttp://opc-club.ru/vb/public/style_emoticons/default/facepalm.gif

Изменено пользователем chet277
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Т.е., из КПП слил, в моторе - 2 уровня было (потом сделал нормальный уровень), но так и не ясно, нормальный ли уровень в КПП???

Возможно вопрос должен быть такой:

"что сломается из-за двойного уровня масла в двигателе?"

Изменено пользователем DmPr
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Т.е., из КПП слил, в моторе - 2 уровня было (потом сделал нормальный уровень), но так и не ясно, нормальный ли уровень в КПП???

Возможно вопрос должен быть такой:

"что сломается из-за двойного уровня масла в двигателе?"

 

вы меня правильно поняли,а то я как то очень крива описал свою проблему blush.gif

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

вы меня правильно поняли,а то я как то очень крива описал свою проблему blush.gif

Если потеков масла снаружи нет, то сломаться может ( по порядку)

 

1. Свечи

 

2. Турбина

 

 

3. клапан ЕГР

 

4. Катализатор

 

Если не повезет сильно, и поршни хорошо нахлебались - то в камере сгорания гуано, значит есть шанс привета кольцам.

 

Если выдавило сальник/прокладку - то возможно, излишки давления из системы уходили. Но не все.

 

Удачи!

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А мы тут недавно ржали с увака из форума мицубиси....

История один в один.

Езжай ка лучше на сервис.

 

Прям с того форума к нам наверное.

Вопрос один, зачем при гарантии 9я так понимаю машина новая) и кривоватых руках делать лично?????

  • Upvote 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Мда...... Вот честно я в шоке . Зачем вот объясните зачем , покупать машину стоимостью больше миллиона , да еще и руки не из плеч ( не в обиду ) , и самому менять масло shok.gif . У России две беды , дальше думаю все знают какие .
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

советовать не знаю чего, но резюмировать уже можно

катализатор, скорее всего умрёт, если ещё не умер, масло 100% лилось в камеры сгорания

самое простое, что можно проверить сейчас и примерно оценить влияние этой "замены" - выкрутить свечи

дальше - см. список @MFSP

ЗЫ: и ведь влезло же!!!! :shoсk:

 

посмотрю как я схему мотора и коробки.., где там эти "хитрые" пробки, а то межсервисные замены тоже, сам всегда делал :rules:

Изменено пользователем Muchacho
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А мне кажется не надо паниковать, все что могло случится уже случилось.

Лучший совет на эвакуатор и в сервис, может обойдется.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

не ну субаровец научил 100 %
  • Upvote 2
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 Поделиться

×
×
  • Создать...