Перейти к публикации


Вибрация на 6 передаче при резком увеличении скорости от 100 до 130 км/ч


jxj9777
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Уважаемые друзья! Вчера обнаружил следующую проблему: на постоянной скорости 100 км/ ч ( 1800 - 2200 - 2400 оборотов )на шестой передаче, при увеличении скорости появляеться довольно сильная вибрация, если снизить нагрузку ( меньше давить на педаль газа) вибрация уходит, т.е. Вопрос о не сбалансированных колесах , вроде уходит. Похожие симптомы, при тех же самых оборотах 1800-2400 появляються и на пятой передаче, но в значительно меньшей степени - в еле заметной вибрации. У меня 2,0 дизель, удален DPDF фильтр, програмно увеличена мощность с 110 до 150 л.с., механическая к-п.п.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



  • Ответы 55
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Лучшие авторы в этой теме

Похоже на то, что это привод. шрусы не хрустят?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

програмно увеличена это как ?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Похоже на то, что это привод. шрусы не хрустят?

Нет ни чего не хрустит...

 

програмно увеличена это как ?

Прошивка заливаеться модернизированная... Цель была удалить сажевый фильтр и за одно немного поднять мощность. Защиту блока управления двигателем научились обходить, но только с физическим вскрытием блока. Там к одной микрухе припояться надо, и потом блок запаиваеться и герметизируеться. После этого защита снята, можно ставить модернизированные прошивки. Чип тюнинг на программном уровне.. Как то так.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А я бы начал с балансировки, ну наверное нужно исключить то что самое вероятное и простое, а потом думать дальше.

 

Отправлено с моего Z10 через Tapatalk

Изменено пользователем serheii
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А я бы начал с балансировки, ну наверное нужно исключить то что самое вероятное и простое, а потом думать дальше.

 

Отправлено с моего Z10 через Tapatalk

Я об этом думал, но тогда под любой нагрузкой, на любой передаче, но при определенной скорости трясло бы машину, тряска зависит не от скорости, а от определенного момента и именно на шестой передаче..

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Попробуйте, стоит не дорого. А как вибрация проявляется? На руле, на пятой точке, или еще как?

 

Отправлено с моего Z10 через Tapatalk

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Попробуйте, стоит не дорого. А как вибрация проявляется? На руле, на пятой точке, или еще как?

 

Отправлено с моего Z10 через Tapatalk

Такое впечатление что заезжаешь на грунтовку с равно удаленными одинаковыми ямками ):

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Балансировка

 

Отправлено с моего Z10 через Tapatalk

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Балансировка

 

Отправлено с моего Z10 через Tapatalk

Да но причем тут, если в момент начала тряски немного отпустить газ, то и тряска уходит, скорость то остается прежней... Хотя этот вариант был бы самым для меня положительным!

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Проверить же не сложно.

 

У меня нечто подобное было, тоже вибрация на скорости за 100, под сброс газа вроде пропадает, заехал на нормальный шиномонтаж, сделали балансировку по новой и все пропало.

 

Изменено пользователем serheii
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Проверьте внутренние шарниры приводных валов. При большом радиальном люфте может проявляться подобный эффект.Такая хрень наблюдается в узком диапазоне скоростей 5-10 км/ч при увеличении/снятии нагрузки.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Проверьте внутренние шарниры приводных валов. При большом радиальном люфте может проявляться подобный эффект.Такая хрень наблюдается в узком диапазоне скоростей 5-10 км/ч при увеличении/снятии нагрузки.

А как проверить? Самому можно? Или только сервис?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Проверьте внутренние шарниры приводных валов. При большом радиальном люфте может проявляться подобный эффект.Такая хрень наблюдается в узком диапазоне скоростей 5-10 км/ч при увеличении/снятии нагрузки.

 

При радиальном люфте вибрации появляются на любой скорости при резком нажатии на газ, а не только на определенных оборотах.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А как проверить? Самому можно? Или только сервис?

Ну для начала думаю можно и самому. На эстакаду заехать и рукой пощупать. Если нащупаете люфт, то тогда в сервис. У них должно быть оборудование, например часовой индикатор, чтобы этот самый люфт померить и сравнить с допустимым

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться

×
×
  • Создать...