Перейти к публикации


Неровная работа при запуске. a16let


dimarist
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Добрый день, товарищи. Мотор a16let. Проблема началась два дня назад. Заводишь мотор, первые 2 секунды работа стандартная, потом начинает троить и стучать секунды 2, как-будто заглохнет. После этих 2-х секунд стучания все работает ровно. Потери тяги нет; потеков нет; свечи в порядке и все 4 одинаковые по состоянию; Пробег 88 тыс.

Симптомы похожи, если на заведенном моторе щуп уровня масла вынуть - тоже происходит провал и потом восстанавливаются.

Но при старте мотор именно прыгает и трясется как бешеный. Такая вещь происходит не систематически. Но за два дня из 10 запусков 4 раза троила. Неважно, холодный мотор (температура на улице не опускается ниже 20 градусов) или горячий .

Плюс когда глушишь на последней секунде тоже стук как детонация и предположительно звук из 4 цилиндра, который около дроселя.

Ошибок через op-com нет. Поеду на диагностику, но боюсь просто денег стресут, а ничего не скажут толком. Есть какие-то мысли?

 

upd: еще когда с холостых на газ резко нажимаешь, как будто заливает, а потом нормально все. И пару раз обороты на холостых до 1 подскакивали и держались секунд 10.

 

Видео: https://www.youtube.com/watch?v=lHPsxNWVpQk

Изменено пользователем dimarist
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



  • Ответы 31
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Лучшие авторы в этой теме

Опубликованные изображения

Немного новой инфы. В общем ситуация эта началась после замены колодок по кругу. Стук при троении и когда глушишь мотор пропадает если выжить сцепление - дело в маховике. А с провалом оборотов ситуация следующая: если при пуске двигателя не держать тормоз, то никаких провалов и троения нет. Стоит только нажать на тормоз средней силой даже уже на работающем двигателе и ХХ, то начинается провал оборотов и моргает свет в салоне (следовательно идет стук от маховика если не выжать сцепелние). Через несколько секунд обороты приходят в норму и все работает хорошо. В чем все таки может быть дело? На исправной машине, я думаю такого не должно быть. Изменено пользователем dimarist
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Кроме замены колодок других, каких работ не проводилось?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

@RODMAN,Нет. Колодки были сильно изношены около 80%, поэтому пришлось хорошенько все цилиндры хорошо утопить перед установкой новых колодок. Изменено пользователем dimarist
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А свечи в вашем понимании- хорошие, это как? Менялись ли вообще? Может бензина плеснули паленого какого?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

@RODMAN, Свечи Bosch 0 242 236 564. Ставил 7 тысяч назад. Бензин лью на одной заправке, но в поездках конечно не всегда есть выбор. Вот только уже месяц никуда не выезжал из города.

post-9366-0-56963500-1493705996_thumb.jpg

Изменено пользователем dimarist
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Старые попробуйте на место вкрутить. Bosch 0 242 236 564 - это заменитель, в оригинале NGK 1748
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Замена свечей на новый не помогла. Стало даже хуже, если раньше троила при нажатии на тормоз, то теперь м без него через несколько секунд начинается колбасня. Причем идет очень долго. При сбросе газа иногда маленькие прострелы еле слышны. Завтра буду мерить компрессию. Может быть проблема в модуле зажигания? Но ошибок нет.

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Новые свечи уже купили , какие?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Новые свечи уже купили , какие?
NGK 1748 Изменено пользователем dimarist
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Модуль подкинуть заведомо исправный есть возможность? Попробуйте понаваливать до появления ошибки. Ошибки считывали с памяти или просто утверждаете, что чек не горит?

Модуль осмотрите на предмет пробоя.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Взять не кого исправный. Ошибки смотрел через op-com и китайский блютуз obd адаптер. Везде чисто.

Модуль осмотрю подробно, но в глаза ничего не бросалось. Уже два раза снимал.

А наваливать пока страшно)) Вдруг это в железе проблема.

Смотрел через obd: когда начинает троить, то начинает угол зажигания прыгать и дросельная заслонка. И почему то на полном газе, дросель открыт на 86.7%.

 

П.с. Позже скину показания приборов через OBD при стандартной работе и когда троит.

Изменено пользователем dimarist
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А вы колодки сами меняли или присутствовали при замене, модуль подменить не могли? Это я так, исключить :)
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Добрый день, товарищи. Мотор a16let. Проблема началась два дня назад. Заводишь мотор, первые 2 секунды работа стандартная, потом начинает троить и стучать секунды 2, как-будто заглохнет. После этих 2-х секунд стучания все работает ровно. Потери тяги нет; потеков нет; свечи в порядке и все 4 одинаковые по состоянию; Пробег 88 тыс.

Симптомы похожи, если на заведенном моторе щуп уровня масла вынуть - тоже происходит провал и потом восстанавливаются.

Но при старте мотор именно прыгает и трясется как бешеный. Такая вещь происходит не систематически. Но за два дня из 10 запусков 4 раза троила. Неважно, холодный мотор (температура на улице не опускается ниже 20 градусов) или горячий .

Плюс когда глушишь на последней секунде тоже стук как детонация и предположительно звук из 4 цилиндра, который около дроселя.

Ошибок через op-com нет. Поеду на диагностику, но боюсь просто денег стресут, а ничего не скажут толком. Есть какие-то мысли?

 

upd: еще когда с холостых на газ резко нажимаешь, как будто заливает, а потом нормально все. И пару раз обороты на холостых до 1 подскакивали и держались секунд 10.

 

Видео: https://www.youtube.com/watch?v=lHPsxNWVpQk

Может стоит на сто подъехать?

 

Отправлено с моего FRD-L19 через Tapatalk

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

@RODMAN, Сам менял. Все по стандарту. Правда старые вообще в хлам были. Передние цилиндры загнал с помощью приспособления специального, задние закрутил. В сервисе не был еще ни разу.

 

@GriZZli, да я сначала сам. Там 100% сначала предложат сканером ошибки прочитать за 800 рублей, а потом скорее всего компрессию мерить будут и форсунки смотреть. Завтра должен компрессометр мне прийти и после замера уже на сервис.

Изменено пользователем dimarist
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться


×
×
  • Создать...