All Activity

Да, сможет. Даже и не совсем сварщик сможет. Только ухо для стойки стаба надо гденить срезать и держалку для тормозного шланга. И так все приколхозить, чтоб провода в косу заходили без натягов и тп. Насчет корпуса от старого, а начинку от нового - дык это полное вскрытие. А дальше?

Лучше бы не заходил....... смотрю фотки и что они там видят я не вижу.....снимайте поддон там будут ответы сразу

Всем привет!Прошу прощения за задержку в публикации отчета.На собранные деньги были куплены сканер,ламинатор и пленка к нему.Как всегда,Антонина Анатольевна очень благодарила за помощь.И главное не в количестве денег,а в том,что не забываем.Они рады любой помощи и за любую помощь очень благодарны! Всем спасибо!

За 2 сек. видео вряд ли тут кто-то подскажет. Я, например, вообще только треск дизеля слышу. Тут бы в сервим лучше обратиться и хотя бы место происхождения звука определить.

Добрый день. Примерно через 10 секунд после запуска двигателя, возникает глухой звук с под капота, обороты не плавают, расход в норме. После нагрева двигателя он исчезает. Буду очень благодарен, если кто-то ответит. video5362052590706126238.mp4

Подскажите пожалуйста, где находятся эти датчики температуры охлаждающей жидкости? Мотор 1.6 дизель B16DTH

Добрый день. Недавно появилась одна проблема, а вернее две, но я думаю, что они между собой связаны. Иногда на холостых оборотах стрелка тахометра "плавает" (максимум на одно деление), а сам мотор слегка "пинается", как бы "подтраивает". Вторая проблема: включается вентилятор на непрогретом авто (кондиционер в это время выключен). Буквально только проехал 2 км "на холодную", заглушил двигатель, а вентилятор ещё какое-то время продолжал работать. Причём обе эти проблемы как правило одновременно не пересекаются, а проявляется только одна из них. Я грешу на ДТОЖ, однако какой именно датчик нужно менять (на сколько я понимаю, их в данном авто несколько), и где он находится я не в курсе, и нигде могу найти эту информацию. Возможно кто-то что-то знает или уже сталкивался с подобной проблемой? Буду признателен за любую информацию. Заранее благодарен.

Всем привет. Изза некоректной модернизации сапуна, он замерз и давлением выгнало масло. На сколько смог определить сальники коленвала не потекли, но поддон весь в масле, такое чувство что по герметику поддона гнало. Выгнало 3 литра, авто ездило, дымило, потом я уже до него добрался. Думал турба погнала, но нет. Хотя турбину приговорили и отремонтировали. На данный момент что имеем: снял коллектор выпускной, из котлов на заведенном моторе даже на холостых начинает плевать маслом. После прогрева до 40 градусов +/- начинают плавать обороты и очень много дыма появляется синего, ну и соответственно еще больше гонит масло. На данный момент начал разбирать пока дошёл до клапанки с распредвалами. Смирился с возможной заменой двигателя, но пока интересно может ли быть какой нибудь косяк с прокладкой или головой, что так масло гонит в выхлоп.

По ремонту двигателя советую обратиться в Инсигния Гараж, они должны проконсультировать что сейчас по запчастям. Чужие телефоны давать не буду, но они тут есть и поиском находятся.

Ну и меня не забудьте, уважаемые ! 89962220791

Ну и меня не забудьте, уважаемые ! 89962220791

Ну и меня не забудьте, уважаемые ! 89962220791

https://drive.google.com/drive/folders/1n0VJ8-nN3Tf0zePzczlFt2OEhc9O_K-N?usp=sharing

Видео прикрепил по ссылке, фото странной эндоскопии там же. https://drive.google.com/drive/folders/1n0VJ8-nN3Tf0zePzczlFt2OEhc9O_K-N?usp=sharing

Всех приветствую! Ситуация у меня такая на двигателе a20dth. На холодную, в мороз -18, -20 начала стучать какая-то форсунка и было решено ехать на их ревизию. Форсунки сняли, отвез их на стенд, сказали что они практически мертвые, их восстановили, дали соответствующие документы и отдали мне их обратно. Форсы снимал на сто, после их снятия сделали эндоскопия, но не при мне, и сказали что цилиндры в хорошем состоянии, хотя пробег 205 тысяч. Поставили форсы, тачку завели и я выехал с сто. Пару часов езды по городу, в максимально спокойном темпе ( машина ведет себя хорошо ) и тут собираюсь выехать на трассу, звоню на сто и спрашиваю, можно ли после ревизии форсунок топнуть на педальку, на что услышал - Да! Так и нужно чтобы проверить! Собственно я выехал на трассу, немного прижал педаль и заметил что машина не едет, 3000 об и все… Уперлась… Я сразу по тормозам, останавливаюсь и слышу стук, и белый дым с выхлопа, видео приложу. Машину на трос и на станцию, на первом сервисе сказали гидрики (очень сомнительно), на следующем сразу приговорили двигатель сделав ужасные фотографии повторной эндоскопии (тоже очень сомнительно), но сделав замерз компрессии ( 1ц - 24, 2ц - 24, 3ц - 25, 4ц - 26). На третьем сервисе мне сделали снова эндоскопию, и показав мне ее лично обнаружилось ужасное, прогар поршня, но совсем небольшой, на краю у стенки цилиндра, примерно 15мм на 15мм. Без задира на стенке цилиндра. И собственно тоже приговорили на капиталку. Запчастей на восстановление, по наличии в России найти не вышло (либо только фирмы Yenmak). Наконец-то перейду к вопросам. Возможна ли езда с таким поршнем ? На что похож стук двигателя ? Те, кто проводили кап ремонт, возникали ли какие-то сложности ? Дополню. Стук появляется только на горячую, сопровождается небольшим потряхиванием двигателя. Дать чуть остыть, и все четко, пока снова не нагреется…

Я был месяц назад, там жизнь кипела. При мне народ записывали по тел. на февраль. Там жизнь с 10 утра начинается. Ну и кроме воскресенья. Может неудачно позвонили? Попробуйте тот же номер в вотсапе. Если не ответят - могут потом перезвонить

Ну так звоню и пишу и тишина...

Кроме воскресенья

Актуален. Работает

Добрый день. Данный номер актуален ? 8 (977) 728 45 75 Сервис работает ?

ничем, все так же….

А Телеги нет ?

Добавьте пож 89191033619

Диагностику проведите на наличие ошибок.

Не работает не светится клавиатура под магнитофоном что может быть причиной все предохранители проверил все в норме