All Activity

Инсигниа 2.0 tdi 2011 Тормоза передние начали закипать сильно после закипания Поменял колодки и диски в круг (время пришло) Направляющие были сухие из обслужил по полной Поменял ремень комплект суппортов (резинки ) Сейчас так же закипает , но слегка и не на долго . По электрике проблем никаких не выдает Я думаю что это рабочие поршня суппортов , ваше мнение ? Спасибо

Кто-то меняет, честных машин мало на рынке - проще перестраховаться. Через 7 дней моим вкладышам, коленам, резинкам и шатунам 11 лет исполнится, ничего пока не менял.

Штатный автозапуск на дизельную Opel Insignia B теперь возможен! Приезжайте за установкой! Телефон для записи: +74951507716

Сергей, можете подробнее рассказать про постройку такого мотора?

Алексей,получено,спасибо!Получилась первая круглая сумма!

суровый тюнинг

Я сам себе собирал, и все ок! Ранее пока я не создал эту тему, здесь ни кто мне не ответил по поводу переделки. Мотор очень дорогой, и было принято восстановить как можно дешевле. Обошлось 500-600 уе.

Возможно отверстия крепления сигнального кольца на коленвале от сааба смещены, вот и будет вам косяк. Я же ставил только блок от сааба, остальное все только от инсигнии. Хотя есть здесь умельцы которые даже поршня фрезеровали, на саабовских поршнях собирали! Не пойму как он будет работать? родные поршня с камерами! Правда просил их отписаться что из этого получилось, и ни один не объявился)))))

Более 5000 т.км проехал все отлично!!! И зачем мне парится по какому то резиновому колечку???

Всем привет!Давненько я здесь не был!А причина одна- нет повода.Несколько месяцев забвения темы.Может быть "в консерватории что-то подправить?"

Здравствуйте. Инсигния 1,6 турбо двигатель A16XHT. Бензин только 100 на газпроме. Где-то 2 месяца назад на ходу резко потерялась тяга, и стал мигать чек. Доехал до ближайшей парковки, заглушил, снова попытался завестись - стартер крутится, не заводится. Диагностика показала пропуски зажигания в третьем цилиндре. Оттащил в мэдкэт, сказали форсунка в третьем цилиндре льет бензин. Поменяли ее, замерили компрессию - все норм, одинаковая во всех цилиндрах. И с тех пор периодически троение, особенно ощущается когда стоишь на парковке. Как то появился чек, отсканировал - опять пишет пропуски в третьем цилиндре. Хотел проверить катушку, снял, визуально целая, поменял местами 2 и третью катушки, сбросил чек, снова не появлялся, чтобы проверить. Троение, естественно, осталось. Свечи менял дилер в 18 году, с тех пор накатал 49 тыс. Вот думаю, есть смысл свечи менять? Что еще может быть? И по свечам отдельный вопрос. Сейчас продают китайские ngk, производство у них вроде тайланд. Стоит от 500 до 1200 примерно, на алиэкспрессе тоже продаются. Кто то пробовал эти свечи? Японские ngk минимум 1650 стоят, и то не уверен что они японские

Нет. Всё по старому. Недавно поменял ГРМ и на пару дней звук поменялся немножко, но всё вернулось. Уже так 40тыс наездил. Пока успокоился с этим и езжу пока машинка ездит. 320 уже пробег.

Время от времени продолжаю проверку машины, но никто ничего не может найти. Снимали повторно форсунки, проверяли на другом стенде и чистили повторно, делали эндоскопию, думая, что будет нагар на клапанах, но там все чисто. Откатил прошивку на сток с евро-2, все тщетно. Повторно меряли компрессию - 10,5 - везде одинаковая. Это вроде норма? Масло ни капли не уходит за 5-6 тыс. от и до замены. Заводится с пол тычка. Признаков "усталости" нет. 45 тыс. пробег, блин. Не хотелось бы лезть в двигатель, но что то мне намекают на необходимость диффектовки. И типа 10,5 компрессия мала. Но тогда почему нет разницы в компрессии первого цилиндра с другими, если пропуски только по первому и совсем малость скидывает их в третий еще порой? Одни вопросы в общем.

Здравствуйте, а куда идет этот провод ?

Начинаем готовиться к праздникам! У нас можно приобрести подарочный сертификат, действующий на услуги сервиса и на наш магазин запчастей Madtun. Сертификат можно оформить на любой номинал.

Всем привет! Волнует такая проблема, двиг a20dth, при разгоне, в момент переключения передач ( коробка af40 tf80 sc) обороты к примеру с 2000 в моменте опускаются на 1700 подвисают на доли секунд и только потом падают на 1500. Не могу понять с чем это связано. Помогите советом.

Необязательно. Какие то предпосылки к этому есть или в голове только магическая цифра 150? Правильно говорят. Если уж лезть в данный узел, то на раз менять все https://www.drive2.ru/b/477224331412242543/?ysclid=lpj8rjfwp2474183255

интересно, а сейчас такие проходят?

Она менялась год назад примерно, думаете в ней дело?

Замените

Со слезами на глазах дергать, открывать дальше. Будет душераздирающий скрип, потом щелчок. У пружинки ограничителя отломиться виток. Снимаете обшивку, меняете ограничитель или меняете втулки прижимные , можно загуглить (ремкомплект ограничителя)

Здравствуйте, заменил масло в приводе багажника в связи с тем, что дверь опускалась рывками. До чистой жидкости ушло 600 мл. Сейчас жидкость в бачке чистая, во время замены дверь открывалась и закрывалась ровно, но через какое-то время снова начала опускаться рывками. Есть идеи что ещё может быть? Здесь писали, что такие рывки лечили заменой жидкости. Паразитная стойка не менялась.

Забейте в поисковик фразу "утечка тока"

Это такая выработка?

Добрый день! Перестала открываться пассажирская дверь. Открывается всего на 5-10 см а дальше не открывается. Что делать? хечтбек 2012 г.