Leaderboard

Закинешь деньжат на экспертизу? А то смотрю только языком молоть можешь, люди из опыта работы за многие годы, говорят что и как, а ты пару десятков лет на педали понажимал и уже профи во всём. И неполадки диагностируешь по интернету, может и ремонтом машин займёшься?

Фишки снимать обе с обоих радаров и в обязательном порядке их изолировать от влаги. Если фишеи зеленые, то их мыть и распиновывать разъемы для этого в обязательном порядке, если не хочешь что бы оно вновь всплыло. Если там зелень, то это полилось или уже из блока, или через фишки. причину найти и устранить.

Видел массу прямо противоположных мнений на разных сайтах о том, что у Газпромнефти самый качественный высокооктановый бензин.Объективно сложно судить - везде одни слова против других слов.

Что за "лабораторный прибор"? Что за "итересные результаты"? Как производился "забор" на заправках?

Перечитав всю ветку я прихожу к одному выводу, что ресурс поршней здесь не важен, автору надо искать было изначально причину поломки, не возможно за год убить откапиталенный мотор. Например да, как Кэsh написал я меняю катушки с периодичностью залива полного бака (конечно утрировано) но при этом авто едет, даже валит все нормально и все показатели в норме. И я не уверен что даже если отправить авто в GM они найдут причину такого частого пробоя катушек. Возможно и здесь надо искать причину детона, возможно он кроется не в качестве бензина, а например косяке в программе или еще в чем то.....

В РФ нет таких проблем с бензином и ДТ, как об этом принято писать. Куча проверок и тестов (в том числе и независимых) подтверждают это. Это классическая "отговорка" сервисников. Самое простое свалить всё на топливо или на масло, добавив, что экспертиза не нужна, всё и так ясно. При этом все эти топливные "эксперты" забывают, что в Европе такие же проблемы присутствуют, где бензин (по их мнению) волшебный.