Викторович

Недавно менялось кольцо маслозаборника на 2014года а20dth - было задубевшее.

Надёжный хороший и дешевый антигель - это авиакеросин, он же ТС-1. В сильные морозы(-20-30 холодее небывает у нас) в бак 2-3 литра ТС1 перед заправкой зимним ДТ. И незамерзал после этого, тьху,тьху,тьху. Продается возле аэропортов

no comments... Серюня и дальше пусть смотрит давление, наслаждаясь фикцией, когда его мотор пошабашит. Одноклубней и всех с наступающим Китайским Новым Годом!Ни гвоздя, ни жезла, ни клина! Всем удачи и мне больше всех.

Будильник - бесполезное дрочилово и самона..лово. Если уплотнительное кольцо маслозаборника хоть немного пропускает воздух, то это - ПУЗЫРИ в масле. Дальше наступает КАВИТАЦИОННОЕ РАЗРУШЕНИЕ. И манометр(будильник) не покажет особо ничего т.к. давление масла с ПУЗЫРЯМИ не особо отличается от нормального. Меняйте кольцо-резинку сразу. Параллельно, если в масле будет стружка - дефектовка насоса, вкладышей и т.п. Если стружки нет - ездите после смены кольца-резинки 2-3 года, до следующей ее смены. ВСЕ ПРОСТО ЗЫ: не занимайтесь х..ней с будильником - это фейк и безграмотный самообман. ВСЕМ УДАЧИ И МНЕ БОЛЬШЕ ВСЕХ

Кто пользовал новый 1.6 cdti 100kW на Опеле? Какой автомат на него ставят? Какая динамика и расход?

да. у меня разбухли от бош супепфит вот заразы!!! получилось еле-еле обратно впихнуть. Имхо резинки нужны только для уменьшения шумов тормозов т.к. в других системах их просто не ставят. Парадокс в том что на 3х других авто(хюндай, ситроен и сангёнг) резинки от этого Боша не разбухают

Всем привет. Настало время поменять передние тормозные колодки так как стерлись Они до пищалок. Решено было, после недолгих поисков, заказать колодки ABS. Они сделаны в Голландии. По размерам подошли четко. По внешнему виду заметно, что это действительно качественные колодки. Было пару свободных часов и, неспеша, релаксируя возле гаража, сам поменял. Противоскрипных и посадочных жестянок в комплекте небыло. Поэтому, поставил старые — они в отличном состоянии. Инструмент: ключ на 22 для колеса и 12 для направляющих, отвертка поддеть колодки, тормозная смазка, щетка и хорошее настроение. Обратил внимание, что тормозная система для GM изготовлена косоглазыми братьями из фирмы Mando, о чем свидетельствует сие название на суппортах. Обратите внимание на направляющие суппортов так как они сделаны до невозможности глупо.(на фото с пальцем). Там есть на самых концах направляющих выточки, на которых одеты резинки. Так вот эти резинки от времени разбухают и не влазят потом в направляющие отверстия. Поэтому не советую направляющие полностью вынимать т.к. смазать можно и так. Запихнул без резинок, так как найти новые небыло возможности. Нанесение SUPERFIT на грань направляющей и внешнюю сторону тормозной колодки прекратит появление шумов (скрип, скрежет) и предотвратит залипание колодки в посадочном месте — это не реклама. К этому суперфиту я пришел сам, поменяв несколько перекошеных комплектов колодок на сервисах, где по-старинке слесаря мазюкали медной смазкой. Обратите внимание еще на смазку направляющих и мест фиксации тормозных колодок с их установочными местами, а также места давления поршня на сами колодки. Использую смазку тормозных механизмов Бош суперфит т.к. она долго работает. И даже в нижних направляющих не вымывается и не дубеет, соответственно колодки не перекашиваются. После замены колодок, откачал лишнюю тормозную жидкость из бачка т.к. поршни раздвинулись и уровень поднчлся до крышки, немного выше максимума. Маленький тестдрайв и все готово — судя по толщине, хватит тысяч на 50 км (если чистить и смазывать направляющие). Нескрипят, встали как GM. Всё четко. Ни гвоздя не жезла! Всем удачи и мне больше всех.

Если мастера заливали через контрольное отверстие он уже Верхняя пробка то имеет место быть так как заливать Нужно ещё выше is-500 версия чтобы масло попала именно в насос а потом уже по контрольному отверстию Она же Верхняя Пробка как можно выразиться контролировать его уровень так как масло там ещё и в насосе должно быть. На всякий случай нужно проверить уровень масла в дифференциале. если контрольная пробка открыта из нее потекло значит перекачалось из муфты в дифференциал. Тогда нужно будет менять поршень Если же не перекачало, то вам повезло. Голосовой ввод текста

У меня было биение-вибрация на руле после 110 и при торможениях. Вылечилось нормальной балансировкой колёс т.к. до этого балансировал в другом месте 2 раза - толку ноль. Просто заехал на более качественный шиномонтаж - и биение как рукой сняло.

Частный гараж. Ул.Ганны.

2014г 2.0т дизель 140лс экофлекс/стартстоп. Кто что знает по этим двигателям? Надёжность и т.п.? Интересует т.к. привлекает заявленный расход в городе - на ручке 5,7л на 100.

Сейчас Lukoil genesis armortech 5w40 - полёт нормальный. Дальше может быть TNK Magnum Ultratek 0W30 т.к. набрал прозапас по вкусной цене. Почему 0w30? Да просто потому, что 0w это идеальное масло для городских условий эксплуатации и коротких поездок. Т.к. прокачиваемость лучше, расход топлива уменьшается и нахолодную можно ехать, что актуально для дизеля. BMW уже десять лет такое в свои дизеля рекомендует.... Почему Lukoil и Tnk-Bp? Да потому, что цена адекват и не подделывают.

Воу, воу, полегче .... не могу разобраться в ОГРОМНОМ количестве аргументированных ответов со ссылками на техрегламент .по поводу 'адаптации халдекса' компом.

Кто занижает, кто мягче хочет. А я бы свой 4х4 завысил. Причём так конкретно +3 см. И шины бы туда 215.65.17 conticross поставить. Типа превратить в Volvo XC70. Т.к. клиренса 15см спереди нехватает даже по обычным грунтовкам. Авто длинное и цепляет. Кто нибудь такое завышение проводил?

Так обязательно или нет делать компьютерную адаптацию халдекса?'