Antony

Новую без разницы где брать, в Евросибе или Автополе, с другими нынешними дилерами не сталкивался. Автополе в этом отношении не хуже и не лучше других, имхо. Плюсиком служит их достаточно долгое дилерство в до-уходную опелевскую эпоху, т.е. есть компетенции, они не могли не остаться. Минусом является то, что жуки они еще те, как, впрочем, и все дилеры сейчас. Ремонтируют они нормально, дважды сталкивался (на Астре как-то полетел датчик + замена теплообменника, а я жил рядом; на Инсигии был ремонт по каско после ДТП), ремонт я бы им доверил. Да, кстати, моя страховая по каско (крупная) в части ремонта опелей признает только их. Но после гарантийного срока я бы туда не ездил - дорого, можно сделать дешевле. Насколько ответственно проводят ТО - не знаю. Цены на все ТО там озвучивают, по наличию запчастей - не знаю. На что смотреть при покупке? Чтобы на пол-лимона допов, гапов и помощей на дороге не напихали. ))) Что хоть за машина-то? Грандленд-кроссленд?

Спорно. У меня всю дорогу GM, насколько мне известно, а состояние вкладышей - лучше. Они осенью при ревизии были как новые, без потертостей вообще. Пробег тот же. Так что не делайте общих выводов из своего частного случая! А то, что надо качественное масло лить - да кто ж спорит-то?!

Согласен. Привести в порядок фару стоит от 5 т.р. (в сложных случаях подороже, к 10) + новый блок розжига, вероятно, он около 10 вроде. Можно сделать все самостоятельно, при необходимости можно теперь даже купить стекла и корпуса. Теперь по теме. На Драйве что-то ничего навскидку не нашел. Неспроста.

Юникар на Екатерининском. Там же и Алексея ищите. Или Формула на Мебельной или, лучше, на Пороховской. Или Планета GM на Полюстровском. А дырка в ручке АКПП почти у всех, вне зависимости от маникюра. Трескается покрытие.

1. Да 2. Не знаю. Пишут, 13-14л. 3. Думаю, Вам стоит крепко углубиться в профильные темы данного форума. 2л - наименее проблемный вариант, но он бензоед. Зато и пуляет неплохо. Почитайте, потратьте пару вечеров. 4. Я бы искал здесь, в СПб, и гнал понравившееся авто на оценку в профильный сервис. Много вопросов снимает по истории автомобиля и его реальному состоянию. Это не простой автомобиль, тут можно ошибиться в выборе.

1. Да. Но только дорестайл. 2. Это вопрос предварительного изучения накопленной информации по плюсам и минусам движков на нее, везения, веры, готовности к риску и финансовых возможностей. Лично я атмосферник 1.8 не взял бы ни при каких раскладах, но это лично я. 3. 5-7 т.р. каждые 7-8 или 15 т.км. в зависимости от двигателя и собственного пофигизма.

Да, все равно для замены колечка надо поддон снимать.

Дизель дорест. 1. Выше 96 вроде не видел, даже в жару. 2. Стоит дополнительно установленный радиатор АКПП без термостата, имхо, термостат не нужен на том контуре. С ним температура масла АКПП выше 65 на трассе и выше 95 в пробках не поднималось. Без него доходило до 115 при интенсивном движении по трассе, в долгих пробках заваливалось за 105. Не знаю, что и сказать, кроме того, что так быть не должно. Чудес не бывает, что-то не так.

Да бросьте! Я сам от новостей спасаюсь только на работе. Никогда не думал, что так тяжело дома сидеть, а еще тяжелее при этом не грустить.

И что Вы предлагаете, позвольте спросить? Рыть бункер, брать рюкзак - и в лес? Менять зимнюю резину на оружие и прорываться к реке? Переквалифицироваться в управдомы (программисты, доставщики еды, медбратья)?

Я тоже так думал. До того как.

А было бы неплохо! Напишите что-нибудь вроде "Баллады о детонации": Служил Гаврила мотористом, Гаврила поршни извлекал... Доступно о насущном, так сказать. PS Без обид! Просто не люблю ругань на ровном месте. На работе хватает этого.

"Хамство имеет смысл только тогда, когда оно вызывает равную себе реакцию интеллекта" (С.Е. Лец) "Подумайте" эту простую мысль!

Ну, так ветка-то какая?! Те, у кого что-то серьезное случалось, на других постят.

Да?! И топливо не заливается.