Jump to content




Muchacho

Инсигнияводы
  • Posts

    610
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by Muchacho

  1. Обычно меняют всё в сборе, чтобы не возвращаться Но основной вопрос не про опорники был, а о взаимозаменяемости аммортов PS: на всякий случай мой вин W0LGT6GD0C1065168
  2. Приветствую всех, давно тут не был ) Все перечитал, но так и не нашёл ответа на вопрос про взаимозаменяемость оригинальных передних аммортов "плохие дороги" 13245990(RP), 13245991(QP) на дорест 2012 м.г.(С) с аммортами ACDelco 19347935, 19347936 Кто-то применял такие? Если это аналог рестайловых с пружиной внутри, то я понял, что ставить можно, естественно, с заменой опорников и изоляторов на рестайловые?! Спасибо
  3. всё верно говорят, фантастика этовсё настраивается из меню БК, освещение при деблокировке, что ли, называется
  4. хотелось бы спросить цитатой из фильма: "какие ваши доказательства?"
  5. нету, только половинитьи вообще, чё сраться-то?!, было бы из-за чего, говно-железка я уже писал выше, заменил жижу в АКПП на 50-55 тык, полная замена, ушло 12 литров, взял альтернативное масло WOLF, с допуском AW-1 езжу всё лето, выставлял уровень один раз при замене по мануалу, т.е. с доливом 400грамм пару недель назад появились пинки коробки при переключении с R на D, наоборот пинков нет, пару дней "попиналась", вычитал тут что возможно уровень не в норме или сбросить адаптацию, ямы нет под рукой, поэтому сделал сброс адаптации, помогло, уже 1000км всё норм, если начнёт пинаться, то видимо придёться искать яму и уровень перепроверять....хотя уверен, что выставил его очень точно при замене, темпу контролил по компу
  6. я бы не парился особо, ну и что, тёмное, значит работает я первые 3 литра слил из поддона ваще был в шоке, как оно там работало?! цвет тёмно-зеленоватого болотного оттенка если предыдущая замена 100% была полной, то 50тык можно смело отъездить до следующей полной замены если дело в деньгах, то можно заменить на масло подешевше, я последний раз сменил на Wolf ATF FE, 400р./литр, допуск AW-1 есть, хватило 12 литров, после прокачки первых 6 литров уже видно было вишнёвый оттенок, последними 3-я литрами (сливал по 3 литра) заменилось до состояния нового из банки уже 10тык полёт нормальный, вообще не заметил никаких изменений в работе коробки, как работало до замены, так и работает
  7. а вот не скажи, у него давние отношения с GM и его руководством, кадилак даже машину имени ЕГО сделало, хоть и всего пару экземпляров
  8. где-то ранее инфа мелькала про ZF
  9. да вроде ничё не надо придумывать, уже всё есть http://news.drom.ru/Opel-Insignia-49101.html
  10. более или менее цена, на Wolf залил крайний раз это полная замена, менял сам на яме, допуск AW-1 имеется
  11. что мешает поставить фильтр от OEM производителя Mecafilter ELP9199, цена меньше 800р., а по факту тоже самое что и оригинал, сделано во Франции
  12. может поздновато, но я наделал голосовых меток наиболее часто набираемым номерам, типа "мама, папа, тёща, сына, доча, жена, дом, дача" и т.д. набирается не так уж долго, всего то надо нажать голосовой набор на руле и сказать : позвонить>да>голосовая метка>да...всё может ни так быстро как с экрана телефона, зато гораздо безопаснее, и вроде как с машиной поговорил, пассажирам всем нравится самое трудное это членораздельно произнести метки и потом их так же "набирать", но если что не устраивает их переписать легко
  13. для тормозной системы J61: передние диски 27 мм, задние - 21 мм, новые 30мм и 23 мм соответственно у меня при первой замене колодок на 30тык износ передних дисков уже был больше половины (28,2 мм), но решил второй комплет колодок докатать полностью задние диски тоже имели выработку, но она была минимальная, может 0,5мм максимум
  14. домкрата тоже не было, как и запаски/докатки докупил обычный ромбовидный домкрат на китайские 2 тонны а троссы пользую только KENNYМАСТЕР и обычный, и динамик, и стропа, это так сказать наследие оффроуд
  15. первый раз сменил на 9 тык - обуглились, на эвакуаторе к диллеру, заменили на родные же AC Delco второй раз - на 30 тык - всё тоже самое, изолятор испаряется, в этот раз предпосылки заметил сам, заранее был закуплен комплект Denso, свечи поменял сейчас пробег около 50 тык, пока всё норм, но перед зимой обязательно проверять свечи, видать мотор у нас такой - свечи жрёт ну кому как везёт, у кого-то масло жрёт, у кого-то горючку...
  16. ищи кнопку "Ури" если серьёзно, то пошарь в пепелке или бардачке в ногах водителя, или в подстаканниках под левым локтем, обычно туда выводят кнопку активации видеовходов видеоинтерфейса, особо "продвинутые" варианты интерфейса могут активироваться с штатных кнопок на руле, например, у меня переключается удержанием кнопки выключения звука, или хозяин заморочился и кнопку переключения "повесил" на штатную кнопку панели приборов, короче тыкать надо всё подряд
  17. с чего взяли что их там три? смотрю схему дорестайла, злополучная 1230123 - 2 штуки - левая и правая дверь, всё забавно, что по моему ВИНу эта лампочка с платой, проводком и разъёмом не бьётся, доступна только для OPC или VXR, как тут уже писали выше Но она есть и светит вниз, в нишу кармана светит - это конечно громко сказано, если что-то положить в нишу, типа бутылки или белую бумагу, то увидишь лампа подсветки околодверного пространства у нас вообще обычная накаливания, как в подсветке ног спереди и находится в нижнем торце дверной карты, на дорестайле по крайней мере так, какие там светодиоды, откуда вы взяли?! вот http://gmsklad.ru/catalog/opel/INSIGNIA/44061 под номером 17, больше ничего не нашёл на Астре подсветка ниши ручки двери мне нравилась больше, светодиод мощнее что-ли, или поверхность рассеивания ближе
  18. при чём тут обслуживание АКПП Астры? в новой инсигнии такая же коробка? в дорестайле 100% алгоритм другой
  19. меняю с самой покупки сам, каждые 7500км, ровно 6 литров, отметка под MAX, авто в подписи 5,6л - щуп сухой если сливать "на холодную", может и 5,6л только входит, но у меня так не получалось ни разу, всегда с прогретого мотора
  20. всё зависит от стиля вождения и режима передвижения, некторые за 15 тык стирали диски до минимально допустимого у меня передние диски при первой замене колодок на 30 тык имели остаточную толщину уже 28мм, т.е. ещё 1 мм и замена, но я решил откатать второй комплект колодок полностью, т.к. износ диска равномерный, без задиров, бороздок и рисок задние замерял, износ не более 0,5мм на сторону, да и колодки там живучее, где-то 70% остатка ещё ЗЫ: мерил микрометром, Mitutoyo, слава Богу инструмента всякого на работе как **вна за баней
  21. Мда, замена обгонной муфты гены теперь просто невыполнимая задача
  22. оригинал с полосой.....кажись не существует можно попробовать подобрать по еврокоду в ФАКе всё есть
  23. пытаюсь с Кошей связаться, нужна карта кто ещё кроме него может в регионы отправить? спасибо
×
×
  • Create New...