SheAll

Антифриз обязательно проверь. Два Опеля забирал, на обоих ниже минимума.

После обработки.

Можно, но большой камень туда не попадет (решетка пластиковая остановит), а небольшой ничего не сделает - по факту получилось достаточно жестко.

Внутри очень даже технологично получается. Сам снимал бампер для крепления рамки номера, заодно поставил сетку. Минут 15. Верх сетки - на 2- болтиках в имеющиеся отверстия, низ упирается в установленный бампер.

В китайских наборах есть такой пинцет для вытаскивания ИМС, идеален для снятия колпачков

Скомпилируй исходники

Источник свиста найди сначала. На Астре искал заклеиванием малярной лентой зазоров в дверях, зеркалах, капоте, etc. Свистела антенна...

У штатных галогенок алгоритм непостоянного по яркости свечения - включил поворот-задний ход - загорелись, потом плавно, практически незаметно, гаснут. Ксенон у тебя будет вспыхивать - гаснуть, имхо, раздражать будет. Да и слепить будут встречных 100%. Как с плавным гашением будет - неизвестно, лампы долго ли проживут? В общем, плюсов особых не вижу.

Я ставил галогенки MTF. Ксенон там ну никак по смыслу...

Не знаю, как у тебя подключено, где-то пролазит помеха. Тут была где то ветка по исследованиям задних - передних каналов - сзади басы подрезаны, высоких больше. А что регулировать зад-перед? Фейдер - баланс? Чаcтоты?

Задние проблемные каналы. Пускай в зад сигнал от передних (или усилом, если позволяет, - там переключатель бывает по кол-ву входов, или Y-разветвитель).

Если еще раз посмотреть, то на штатный экран выводится картинка от внешнего источника. Не думаю, что отказались от парктроника. В общем, как то срастили коня и трепетную лань...

Кому, конечно, интересно: http://www.avtozvuk....2012/07/078.htm Одно непонятно - как срастили штатную магнитолу с системой?...

К чему такие жертвы? Фейдер есть же. Или фейдер и сигнал парктроника гасит?

Точно "какой-нибудь"?