ikin

Я уже это обьяснял, у Опеля у всех это беда, кроме тестовых, там если чтото подобное возникает ставят новые стойки и их хватает на несколько тысяч...

03.2010 Opel Reise Ingenieur приговор: Technikzentrum - Вызов Инженера Опель: Техцентр Opel Technikzentrum - Технический цент Опель

@alexkrolivec, напиши, что за разница камри и инсигнии, в особенности про уровень шума, шум это самая главная составляющая, по статистике для всех, самая первая часть комфорта. @аликсандр, тоже хочу услышать разницу в поведении и шумовки ауди и инсигнии.... Извеняюсь за офтоп...Спасибо

@imago, Это просто Вы себя успокаиваете, стойки это не заводской брак 1 %, стойки серьезное технологический элемент подвески, если стучат тогда у всех, не бывает такого если брак он сразу стучит, а тут на конвеере стойки которые не подходят к нашим условиям, а вернее к морозам. Суда многие не пишут, причина просто катаются работают и пытаются продать, работают на компе но некогда размусоливать, у них есть бабло поменять ничего не стоит, так как за лимон слишним тачки не покупают работяги на зарплату. Вторые уже купили, тянули изовсех сил, а сейчас услышав стуки на морозе возмущались. потом успокоились и не позорят себя, не хотят выглядить как бутто их кинули, писать об этом не будут дабы не позорить себя. Я тоже самое делаю выбор, но у меня сейчас пока Опель астра J. На Опель Астра клубе сделали тему стуки в подвеске и голосование, что НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО СДЕЛАТЬ ЗДЕСЬ из тени все выдут и проголосуют. На астреклубе проголосовало 607чел из низ 183 человека проголосовали не стучат, а 424чела стучит, из них половина постоянно, другая половина пропадает стук как прогреются стойки. Пишу потому, что выкидывать мульен за ведро с болтами, не хочу.... и так проверил машинки хонда акорд, тайота камри, киа спотридж, хендай i30 красовер, даже с Астрой по звуковке несравнимо да и много параметров тоже, не говорю уже с синькой. У меня есть время, вот я зарании лажу по форумам и учавствую в обсуждении стуков.

Ну это хорошо тогда что есть, но вот только стуки изчезнут после замены ???...

Ну это понятно, номенр есть по каталогу, а вот по запросу в экзисте такой стойки нет. Есть заменители патроны, без Флекс Райд

@Xevus, Дай пож. ссылку на каталог который смотрел ???

К сожелению, эти номера для опущенного спортивного шаси, без Флекс Раид.

FlexRide только через дилера и по бешенной цене, в се остальные заменители неимеют микроконтролерного управления жесткостью. Но можно полазить по инету, может кто то предложит такие стойки. По вин номеру могут найти заменители, приедь в магазин и пробей по вин. К стате на оф сайте запчастей опель нет каталожного номера FlexRide стоек. Эта проблема практически многих производителей, в особенности опель, тут все новые машинки у которых расчитанные характеристики под стойки с газовым подпором. Даже производители запчастей делают стойки по обрпзу подобию и попадают в туже яму... Например Билштайн заднии стойки В4 на Опель Астру J тоже стучат при низких температурах.

Все зависит от температуры, просто засеки какая температура была при пуске двигателя по бортовику. Я пишу почему? потому, что я хотел синьку купить, в итоге перепробовал весь GM авео круз астру J все стучат, а погарантии полгода ждать это пипец, по мне GM кидает нас как бутто выпивает чай. Я сейчас слежу за темой чтобы в очередной раз убедится что синька стучит. А расматриваю VW CC, в в гарантийном отделе меня убедили по бумагам, что стук считается неисправностью автомобиля, а GM считает это нормально ведро с болтами. Вот что они ответили на письмо, а так же по телефону. Получил ответ от GM: "Благодаоим Вас за обращение в Центр Клиентской Поддержки ООО "Дженерал Моторз СНГ". По результатам рассмотрения Вашего обращения ООО "Дженерал Моторз СНГ" считает необходимым сообщить Вам следующее: Если в результате диагностики в официальном дилерском центре были выявлены производственные дефекты то ремонтные работы могут быть произведены в рамках гарантии производителя. Если же неисправность явилась следствием эксплуатации или внешнего механического воздействия, то ремонтные работы не покрываются гарантией производителя. Обращаем Ваше внимание, что шум при работе ходовой части и рулевого управления автомобиля неисправностью не является, так как его интенсивность законодательством не регламентируется. Одновременно сообщаем Вам, что основанием для проведения ремонта является наличие неисправности. Официальный дилер может предложить Вам на коммерческой основе провести работы, которые смогут уменьщить акустический дискомфорт, для уточнения данной информации рекомендуем Вам обратиться к любому официальному дилеру Opel." Моя переписка с ЖМ закончилась телефонным разговором с представителем ЖМ. На сегодняшний день зарегестрировано много подобных обращений с данной проблемой информация передавалась на завод, но завод якобы не признает это дефектом. И это только пример один, а дальше все хуже и хуже... Просто некоторые дилеры не хотят конфликтовать, и стараются ремонтировать. Другие просто посылают лесом... Вот такая ситуайция у GM.

Все зависит от температуры, если на улице -25 тогда в гараже без отопления -8-10гр., если -16, тогда -5гр. А если отапливается там +15гр, тогда стуков не будет.

Сожелею, но этим страдают все новые опеля. Если машинка в тепле, тогда стойки работают нормально и компенсируются все зазоры клапанов сжатия отбоя. Выезжаем из теплого гаража, едим все гуд, приезжаем на работу, ставим машинку. Масло в стойках охлождается до температуры ОС, заводим прогреваем после работы начинаем движения и вот они постукивания. Я вычеслил почему так работают стандартные стойки, а адаптивные если пишут здесь скорей всего тоже страдают этим дефектом при низких температурах. Самое интересное, что билштайн сделали заднии стойки В4 по образу и подобию оригинала Опель Астра J, они тоже стучат. Мало того когда они начинают стучать идет интенсивный износ стоек. например начиная с авео, лачетти, круз, астра J, чем больше они стучат тем температура начала стука увеличивается. Например после покупки машинки начало стуков после минус 15гр, но покатаешься полчаса стук пропадает, затем в конце зимы уже начало стуков -5гр и нужно 1.5 часа кататся чтобы пропали стуки. Это лично у меня авео, у друга круз, и у меня Опель Астра J. И так купил ее весной 2011г. этой зимой ничего не брякало в начале, затем как морозы увеличились до -15 левая стойка застучала, уже потом -6 она колотит и это после морозов -25. А в морозы -23 когда машинка на улице, стучат все стойки по кругу, нужно ездить часа два чтобы масло прогрелось. В данный момент после морозов левая передняя уже постоянно стучит, правая уже -10 начанает, заднии тоже -13 и их слышно. Два раза езди к ОД, оставил машинку на -16гр на полтара часа, вышли гарантийщик и приемщик, покачали, и послушали в ашинки стуки, написали бумагу на замену левой стойки. Второй раз приговорил я им и правую. Стойки все идут уже 3ю неделю, но думаю что до следующей зимы и все по новой. На форуме, замена передних на билштайн В4 и по жоще В6 проблему рашает, стуков нет, а заднии В4 тоже стучат. Вот такаеже проблема и на зафире новой, скорой всего и на орландо тоже вылезет. По разговорам среди слесарей по тех центрам, сказали, что много приезжают со стуком опелей и шевроле. Уже даже сами GM знают эту проблему, глупые отговорки. Обратите у себя на эту проблему, проверить можно так, загнав в теплый бокс, отогрев несколько часов машинку, покатайтесь там где стучало, если стуков не будет, тогда да все прогрелось и стоички перестали стучать. Затем на морозе пару часов пусть постоит и если стук есть, тогда точно стойки. Как проверить, после отстоя на морозе за переднюю поперечину напарник покачает, а вы пальчиками за шток стойки подержите, люфт сразу почувствуете, вот он и стучит...

Значит так, в первую очередь, тебе нужно определится, а именно отделить шарниры, резинки, косточки, рулевую от именно стоек. Как это сделать, ставь в теплый бокс, 5 часов отогрева и поехал, если стук пропадет все приговор бракованная конструкция стоек, если нет, тогда слышав стуки, немного притормози тормозом, если стуки исчезнут, тогда суппорта. Далее если не пропали стуки в теплой подвески, тут тебе в любом сервисе могут посмотреть шаровые, наконечники. рулевую, резинки. В итоге, если на теплую стуки пропали значит оставляй на морозе машинку на несколько часов, подними капот, и подергай услышишь стук именно стоек, прокатись и все поймешь. Также прокати на замершей машинке гарантийщиков, потом в мойку, просушку и прокати опять на теплую. Замена стоек ничего не даст, так как поставят опять такие же, можно поставить билштайн В4 но лучше В6. По суппортам, проклеивать адгезивом подвижную часть суппорта к колодкам, я так сделал все стуки исчезли остались стойки. Я поеду во вторник к дилеру буду их мучить.

Я писал про J, изначально все делалось там, как вы пишите, и если бы у немцев был косяк на конвеере, тобы дерьма не было, его исправили сразу. Тут причины две, или просто во время кризиса спроектировали брак в конструкции подвески на новой платформе, или стойки уже не немецкие, что говорят стуки в этой ветке форумаи. Я веду к тому, чтобы узнать, есть дерьмо или нет, придется за лям мне его хавать или нет. Суда я пришел уяснить для себя брать мне синьку или нет или обратить на ауди и подкопить деньжат. Как я сейчас езжу меня не устраивает за 750т.р слушать стук. Я в поиске неисправности сделал ход конем, поставил в бокс на ночь машину, утром как летом я проехал везде по кочкам, стука нет. Представте если бы у меня был бы опорник, рулевая, косточки, я бы не избавился от стука путем прогрева машинки. Я понимаю болтаются супорта, но при проверке даже передние супорта не вылезли... Заднии загремели сразу на 2т.км я проклеил и ребята на форуме человек 50 купили у меня ленту, мало того я приез все документы дилеру, чтобы на всех машинках круз, астре, зафире, инсигнии они клеили адгезивом подвижную часть супорта к колодкам. Напишите у кого подвеска стучит имменно в холод и имменно на маленькой скорости на бугорках.

Сейчас я работаю в частном моем гараже, по диагностики, чиптюнингу и все, что касается микроэлектроники. По образованию я инж.электроньщик, а раньше занимался движками и подвеской. Такой стук я уже не раз выявлял на наших и на иномарках, но никогда не думал, что такое будет на элитных машинках. Источник стука видел лично своими глазами, клапан отжатия не закрылся, а уже открылся клапан сжатия, свободных ход и щелчок. Если теплое, текучее масло оно компенсирует зазор и перепуск, а если оно густое и еще с подпором газа стук слышен, вылечить только изменением конструкции клапана. Изучая историю GM, наткнулся на факт, до кризиса у них был жесткий контроль качества, поставщики только свои, и такого дерьма не было, говорят факты владельцев вектры, астры. Далее все понеслось по наклонной, на конвеер вовремя кризиса попали неблагонадежные поставщики, а именно корейские стойки, атти поставили на конвейер ужастные тормоза, колодки. Суппорта, на астре J, Круз, Зафира, везде без пружинного подпора суппорта, гремят. Ездил к дилеру смотрел синьку, снял ручник, поставил на скорость проверил люфт суппортов, есть и тут. Разработал проклейку суппортов на J я, нашел и адгезив до 300гр и нейтрален к любой хими с хорошими адгезивными свойствами, так как не выносимо было ездить. У меня еще год на выбор машинки, хотел синьку купить, но думаю не судьба....

Насчет Флекс райд, не могу сказать, а простые делает...

С наступающем Новым Годом, я с Опель астры J клуба, купил Джейку пол года назад, эксплуатация в теплый сезон нормальная, на второй тысячи застучали суппорта, справился, приклеив подвижную часть к колодкам адгезивом специальным. Сейчас утренние поездки это что то, стучит не сильно, а назойливо, на морозе нужно покататься 30-40минут, для разогрева подвески и тишина, наступает наслаждение от езды. Вычислил источник стука амортизаторы, в них стучат клапана на поршне. Тут можно расписывать долго, но я сталкивался с этой проблемой, Авео, Круз, Астра J. Начал подумывать о машинке за лимон и тут тоже самое, ОД проблем не решил, смена амортов ничего не дает, через определенное время опять стучит. Провели голосование стучит 70% проголосовавших. Только что появились новые стойки у билштайна В4, после Нового Года будут люди ставить читаем http://astraclub.ru/threads/53872-Стуки-в-подвеске?goto=newpost Вот тут тоже смотрю, проблема таже, я вообще думаю GM с поставщиками напортачил. Буду ждать погоды морозной поеду за 150 к дилеру, машину в отстой на 4 часа, чтобы аморты задубели и прокачу, так как я с утра по делам по городу кручу. Проверить просто, с утра при минусовых температурах в тишине при открытом капоте, за перед раскачать, небольшой стук будет даже в салоне слышно. Конечно, руками такое усилие не создашь, но тем не менее возможно услышать. Второй вариант покатался со стуком, поставил в теплый бокс, отогрел за ночь и прокатился утром. Никто не задумывался, что стучат стойки? Для себя я уже вычислил манипуляциями за месяц причину, на крузе тоже, на авео тоже, везде стойки, может быть и на инсигнии. У меня есть время выбрать машинку, но попасть на стук с утра зимой не хочется в очередной раз. Я понимаю, что дубеет все на морозе и увеличивается бубнение резинок и т.д., это я не перепутаю, а тут если на скорости 20км\ч по проталинам с утра проедешь, как на приоре один в один… Попробуйте обратите внимание на стойки, GM опять всех развели…