w00x

Мне тоже не помогла его замена.

Это с чего? Правда?

я поменял на Kneht и было также. Снял его осмотрел, а он не плотно закрывается.

я бы купил. Порвал левый как раз в сугробе.

Муфта жива оказалась. Да и ремень походил бы еще. Подшипник в обводном ролике кончился и ролик покромсало. Далее потрепало ремень и он соскочил. Подшипник в ролике натяжителя тоже шумел уже. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Приводной. На дизеле она тоже есть? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Всем привет. Оборвался ремень. Посмотрел ролики. Обводной и натяжной крутятся без смазки с шумом. Реально ремень с роликами поменять без подъемника? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Да, так.

Маленькую не знаю куда. А большую в корпус фильтра. Широкой стороной наружу к крышке корпуса.

Поздравляю! Почем взял? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Я перешел на более густое petrocanada. Допуска tws и aw1 у него нет. Но в тех доках написано, что лить можно, на основе их испытаний все хорошо. Посоветовался с коробочниками, те сказали, что от более густого вреда точно не будет. Защита от износа больше. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Воздух сам выйдет. Следи за уровнем. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

на рабочей машине схожие симптомы были. А оказался генератор. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Что за масло? ...W40? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

О русской речи: «Действительно, сняли правый опоры с подшипником в сборе деталь, скрипит при прокручивании, смазки нет.» Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Вязкость проседает. Загуститель срабатывается, скорее всего. Что за масло льете? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Без ножа застрелил! Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

95-й? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Близок проворот вкладышей. Вот тема: Давайте выясним проблему c A20DTH почему клинят https://r.tapatalk.com/shareLink?share_fid=53679&share_tid=6983&url=http://www.opel-insignia.su/index.php?/topic/6983-%D0%94%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B5-%D0%B2%D1%8B%D1%8F%D1%81%D0%BD%D0%B8%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%83-c-A20DTH-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D1%8F%D1%82&share_type=t Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Перечитались. Доп радиатор можно поставить, но не обязательно. Я себе не ставил. Проблем пока нет. Да масло нагревается летом до 108-110 гр в дикую жару. И что? Теряет свои свойства? С чего? В ДВС тоже масло греется. И больше греется. Кстати на дизеле коробка японская Aisin. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Что то с топливом? Давление. Клапан давления на тнвд? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Через какую прогу смотрел. Я не нашел показаний давления. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Оно было уже в продаже. Потом пропало. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

все правильно. Но доливать воду имеет смысл если вы уверены, что нет утечек. И вода испарилась. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

А какие проблемы, симптомы наблюдались?