zxcv

Прочитал первый абзац где указано, что трубы в копати. А у вас расход масла тогда какой?

https://www.drive2.ru/l/8842415 там saab клапан очень похож.

Отдам в дар реально нуждающимся, часть установочного рем. комплекта FISCHER KT120360E турбины A20NHT/NFT. Отсутствуют две прокладки: 12618586 и 12589435 В этом наборе прокладки с номером 12626102 металлические, в оригинале они ГИБКИЕ (т.е. гнуться)ь.

я бы так не сказал! Не дождался отзыва о SCT Germany. Поставил их, вот пока все очень хорошо!))) При условие что их цена просто смехотворна, они гибрид. цена одной 600мм- 276 руб. и 450мм - 243 руб. за 2 месяца все ок!))) Denso или GM/Opel понятно, что они очень хороши, и служат по 6 месяцев и все очень замечательно! Но вот их цена сейчас ну минимум одна 1100 за шт. другая 700 Не понимаю по чему в списке нет SCT Germany.

Ну и что что тема 12 года полно тем и более ранних! Ее можно и продолжить и там писать. Аналогов полно.

Да есть!)))

)Если тема есть зачем новая нужна?

Melett похоже уже не найти, вот еще наборы комплектов прокладок для установке после снятия турбины: 1. FISCHER KT120360 (двигатель A 20 NHT и A 20 NFT) 2. FISCHER KT120360E (тоже самое что и 1 только без резинок, шпилек и без гаек) 3. Ajusa JTC11751 (для A 20 NFT, так же и подойдет A 20 NHT) 4, Ajusa JTC11976 ( для A 20 NHT, так же и подойдет A 20 NFT) Мало кто знает, что есть эти установочные комплекты прокладок. P.S В первых двух наборах от FISCHER KT120360 и KT120360E прокладка трубки охлаждения 12626102 лучше ставить оригинал, в наборах от FISCHER они просто металлические, А в оригинале они ГИБКИЕ и это важно. Не знаю как у Ajusa, Но у Meletta эти прокладки гибкие,

Вот еще номера монтажных прокладок для установки турбины (возможно Melett не поставляется уже) : 1. FISCHER KT120360 2. FISCHER KT120360E (тоже самое что и 1 только без резинок, шпилек и без гаек) 3. Ajusa JTC11751 (для A 20 NFT, так же и подойдет A 20 NHT) 4, Ajusa JTC11976 ( для A 20 NHT, так же и подойдет A 20 NFT) Мало кто знает, что есть эти установочные комплекты прокладок. В первых двух наборах от FISCHER KT120360 и KT120360E прокладка трубки охлаждения 12626102 лучше ставить оригинал, в наборах от FISCHER они просто металлические, А в оригинале они ГИБКИЕ и это важно. Не знаю как у Ajusa, Но у Meletta эти прокладки гибкие,

Диагностика акпп нужна. Или диагностика турбины, актуатор при сбросе газа.

Кто ставил SCT Germany с номерами 9568 и 9562 как они?

1. Актуатор турбины, его работа. 2. Правильная настройка актуатора, бывает смещается со временем. (причем часто и при пуске дребежащий звук турбины). Можно не снимать турбину, но надо делать у спецов по турбинам 3. Бывает разбивается крепление от горячий части к актуатору и тоже звонящий звук. Три эти случая могут давать такую ошибку. И сброс ошибки. 4. Проверка дымом системы,

по клапанам есть целая тема.

с расходом масла 1 литр на 10 тыс. после 190-200 тыс км. наверное это не существенно, Там причин может быть, очень много Нужен хороший моторист-диагност. При нормальной работе мотора, масло расхода быть не должно.

на работающем моторе интересно как они это проверяют, их замеры не дадут им результатов.

А масло на горячию или на холодную проверяете. Есть умники, которые на холодную. (так навсякий случай спросил) масло проверяют. И NGN не знаю что за масло! может оно и хорошее. Но хочется понять, а какую вязкость заливали. И если с маслом все ОК то надо на диагностику, может это датчик уровня масла глючит.

Менял на эти: Lesjofors 52 634 99 одно и тоже, что и оригинал. А то что она лопнула в чашке, это наверное у всех, я с такой "поломкой" много тыс. проехал и не знал))). И с этим можно ездить много лет и не обращать на это внимание. но если хочется поменять, меняйти на эти Lesjofors 52 634 99 производство Швеция.

Ну тогда надеяться, что все ок! Но воздух может попадать если резинка треснута.

а зачем? если ок!))))))))))))))) дымом проверти систему до турбины т.е. этот патрубок (резинку) и от турбины. Вот это будет точный результат, и вы точно будите знать что все ОК!

и звук при разгоне, может быть от того, что засасывает не нужный воздух в обход датчика который на воздушном фильтре. И разгон др. становиться.

Надо смотреть, разорвана резинка или нет. Или просто была плохо закреплена.

)))Так этот звук когда кондей включен, появляется!