Перейти к публикации


AlexMars

Инсигнияводы
  • Публикаций

    840
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    90

Все публикации пользователя AlexMars

  1. AlexMars

    Солярка и присадки

    Выще уже serheii ответил. Спектральный анализ разных антигелей я сделать не смогу, я этим не занимаюсь. Однако очевидно, что если солярку определённой марки взять за оптимальную для двигателя, то любое добавления в неё чего-либо приведёт к неизбежным изменениям в составе. В большинстве случаев улучшая один показатель, это ведёт к ухудшению какого-то (каких-то) других. "Закон гор" как говориться, или "чудес не бывает". Во как, я решил убедить тебя афоризмами Пора завязывать спорить Не злоупотребл#й антигелями, всмысле при каждой заправке без веской причины. Если каждый день ездить, то это можно сделать перед сильными морозами целенаправлено. Если машина будет продолжительно стоять без выездов, а могут быть морозы за это время, то можно тоже "булькнуть".
  2. Одинаковая цена на прошивку у нас и в Германии говорит однозначно как раз о том, что себестоимости как таковой нет. Мало того, я думаю немцы просят высылать им стоковую прошивку с машины больше для шкурного интереса. Для контроля и оплаты. Поскольку можно было дать прошивку определённой версии для определённого двигателя и всё, но тогда никакого контроля кол-ва прошивок, и денег. Надеюсь ты не думаешь, что они получив прошивку начинают её кавырять как первый раз и отправляют обратно в течении 30-60 минут? Я уверен, что в прошивке правят не много параметров и всё, с этими же параметрами работает и коробочка. Иначе и быть не может. Другое дело какие конкретно числовые значения выставляют те и другие, скорее всего близкие или одинаковые. С коробочкой настраиваемые. А так затрат и работы больше у продавцов коробочки, но это не значит, что они продают дешево.
  3. В прошивке нет особых затрат в момент прошивки на конкретный автомобиль. Кроме самой работы прошивальщика, что он занялся тобой. А изначально есть, надо иметь оборудование слить прошивку, знания как её "раскавырять" и оборудование залить обратно. Но оборудование это можно использовать не только для чиптюнинга, отсюда затраты есть, но они расплывчаты и общая цена регулируется в основном жадностью участвующих в процессе. Тут скорее не на коробочку цена занижена, а на прошивку завышена. Но опускаться особого резона нет, рынок ограничен. Опусти до 1000 руб, это даст некий прирост клиентов, но большинство владельцев авто не будут этим заниматься даже бесплатно, а из того кто хочет можно "отжать" и 20000 руб. Т.е. незачем удовлетворять всех желающих быстро и дёшего, а потом "отсасывать у дохлого ёжика". А коробочка тоже наверняка стоит при заказе баксов 10-20 на закупке (конечно надо смотреть что внутри по элементной базе). Но тут уже продукт и затраты на каждого клиента. Упаковка, пересылка, инструкция, кабеля. Для примера, по типу как с прошивкой и ценой за неё. Вышел из строя хард в компе у нашего буха, со всей бухгалтерией и т.д. Обратись по конторам или умельцам. Диапазон цен на эту услугу от бесплатно до бесконечности. Конечно многое зависит от конктного случая (что сломалось), но даже для вполне среднего и не извратного случая цена может быть, и 10 т.р., и 30 т.р. и 80 т.р. Я подумал, три дня помучился и сам восстановил всё что надо. Хоть этим не занимаюсь, но для интереса изучал вопрос до этого. Потом встретился с одним знакомым, давно не видились, разговорились, он делает иной раз такие услуги и цены объявляет клиентам скорей исходя из состояния клиента от потерянной инфы и его финансовых возможностей, а не технических особенностей конкретного случая. Т.е. на похожие случаи цена может быть 0 другу, 10 т.р. и 50 т.р. Вот такое ценообразование.
  4. @peritonit, Надо тебе скинуться и отправить на стенд мощность и момент замерить Тогда всё станет понятно. Ну и выкрути на максимум, как оно в таком режиме будет. А то если изначально было наполовину, то действительно не сильно заметный эффект должен быть. Ну и обкатать, я так понимаю надо. А потом снять и посмотреть обратный эффект, может так будет более заметно, чем когда ступеньками поднимаешь
  5. @peritonit, Будем ждать. Мне показалось или ожидал большего? Когда покупал, то не спрашивал, там настройки изначально по некоторому номиналу стоят, на этих настройках какие заявленные показатели мощности и момента? Т.е. хотелось понять, те показатели, которые заявлены к "игрушке" это если выкрутить на максимум все регулировки?
  6. AlexMars

    Чипануть движок

    Ответил в другой теме: http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=2189&view=findpost&p=42139 Вообще эти две темы в разных разделах можно смело объединить.
  7. Утверждать не буду, но думаю разницы с заменой прошивки на "правленную" особо нет. Точнее не должно быть. Говоря схематично, какая разница ЭБУ ли быдаёт сам "правленные" команды управления или эта коробка перехватывает на себя часть команд управления. Для двигателя это будет одинаково. По идее, там должны быть схожые правки и алгоритмы. Если есть программа управления, то хоть ноутбук в салон поставь и он будет управлять работой. Двигателю (и остальным системам) всё равно кто подаёт сигналы, главное чтоб он их понимал. P.S. Двигателю вообще не айс..., с того момента как его первый раз запустили И еще, вопрос терминологии. Если рассматривать со стороны задачи повышения мощности и момента (чиптюнинга), то неправельные команды идут от стандартного ЭБУ со стоковой прошивкой, а вот от правленной прошивки или этой коробки как раз правильные команды для выполнения задачи повышения мощности и момента
  8. AlexMars

    Солярка и присадки

    Это ты зря. Керосин совсем не анахронизм. На нём самолёты и ракеты летают. Его цена за литр примерно равна литру солярки зимней и вполне допускается его добавление в диз. топливо для снижение температуры замерзания. Он близок по своему составу и ТТХ к солярке. Из Вики: Так что вычёркивать не будем . Я даже больше скажу, если отъехать в глубинку нашей родины..., то не исключаю, что там на заправках можно заправиться под видом зимнего диз. топлива смесью летней соляры с керосином . Ну или мешают в мороз зимнюю до -15 с керосином и выдают за -25 (-25 за -30 или -35). Ну а грузовикам с их потреблением и ёмкостью топливных баков и вовсе нет альтернативы керосину, на просторах нашей родины. Там гелей не напасёшься, да и просто не найдёшь в рейсе, если припёрло, а керосин на любой нефтебазе можно без труда надыбать. С анитигелем и легковушкой удобней, согласен, из-за меньшего объёма "добавки", но это не значит, что сам керосин как средство хуже. В антигеле ещё не известно чего набодяжили, а с керосином всё стабильно и предсказуемо. Но в любом случае надо понимать, что добавляя антигель (фирменный) или керосин Вы не улучшаете диз. топливо, а ухудшаете его (от его паспортных характеристик) с одной целью - понизить температуру замерзания соляры за счёт ухудшения остальных показателей. Т.е. выбираете меньшее из зол. Отсюда добавлять постоянно (при каждой заправке) по "пол дозы" антигеля, на всякий случай, может быть вредным.
  9. AlexMars

    Солярка и присадки

    Когда припёрло, то конечно сделаешь всё что угодно, и гели, и керосин. Но "булькать" гели и другие присадки в топливо постоянно, на всякий случай, это всё равно что человеку на всякий случай, каждый день, глотать антибиотики. Сначала ничего, но потом можно и "ласты склеить". Тут принцип такой, что самое хорошее и правильное это без "таблеток", но бывают случаи когда они просто жизненно необходимы, на коротком отрезке.
  10. Набрал в Гугле Racechip, на форумах по другим маркам авто уже достаточно много отзывов. Народ наездил не один десяток тыс. км. с этой приблудой. Утверждают что работает. У этого чипбокса есть возможность регулировать настройки. Изначально они настроены на некую оптимальную величину и всё работает без проблем. Но есть возможность ещё "задрать" показатели. Вот тут у некоторых моделей в некоторых случаях, когда выставляют на максимум, может выскочить "чекэнжин". Просто ошибка. Если сбросить на номинал, то всё Ок. Т.е. значения регулируются. На форуме по Тойоте Прадо, например, давно обсуждают, ветка на 131 страницу. Ссылку давать не буду, в Гугле всё сразу можно найти.
  11. Дублировать не буду, тут сообщение оставил альтернативного варианта http://www.opel-insi...054 Для дизеля, где вскрывают блок при перепрошивке авто, этот вариант привлекательней и дешевле. Вставил-убрал когда надо.
  12. AlexMars

    Чипануть движок

    Есть ещё такая штуковина http://www.race-chip....0-cdti-ecotec/ Ставил кто-нибудь? Ставишь за 3-4 минуты сам и снимаешь когда хочешь. Ясно следов никаких не может быть. Возможно использование на другом автомобиле с похожими (по принципу работы) двигателем. Точно не узнавал ещё как, возможно просто перепрошивкой этой коробочки. Цены заметно меньше чем перепрошивка самого авто от партнёров, а если заказать в Германии ещё дешевле (на дизель 129 евро + доставка, версия Про 229 евро + доставка). На 2.0Т бензин нет ещё такой, на 1.6Т есть, но дороже. Для дизеля интересно, вскрывать ничего не надо и сам себе хозяин, поставил-снял. Сам проверить не могу, пока выбираю авто, подумываю о Синьке, но пока не определился с каким двиглом брать 2.0Т бенз или дизель БЭ. Ссылка на eBay в Германии (выбрано в поиске по Опелю Синьке, а так есть и на другие марки и прозводителей авто) http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=RaceChip+opel+insignia&_sacat=0&_dmpt=DE_Autoteile&_odkw=RaceChip+opel&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313 Пора партнёрам цену снижать
×
×
  • Создать...