Jump to content




Trener

Инсигнияводы
  • Posts

    152
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Trener

  1. Про подогрев зеркал... Конструктору, чтоб ему с этими зеркалами до конца жизни ездить в дождливую погоду!!! ))) С размерами- можно привыкнуть. Но почему на ходу подогрев отключается через малый промежуток времени, это загадка. И если помножить этот баг на постоянное забрызгывание на скорости, получаем езду без боковых зеркал в дождливую погоду. Все остальное в отзыве второстепенно для меня, кроме подвески .
  2. Я тут амортизаторы от Бьюика Регал заказал. Сходить с ума, так до конца... .
  3. И не надейтесь. ))) Ну может тысяч через 200-300.... Надо менять пружины и амортизаторы. Хочу еще мягче поставить амы, только вот проблема, что купить. Тряска уменьшилась. Но все равно все камушки, мелкие неровности чувствуются. Хочу диван, старый я уже, это пускай молодежь в повороты вписывается, делая приору !!!
  4. Какая разница... Ширпотреб он о есть ширпотреб с разными значками.
  5. Подвеска у Инсигнии по уровню комфорта, полное говно! Это факт.
  6. Прочитайте мой предидущий пост. Есть и kilen, и lesjofors мягкие! Для авто без кондюков. Такие мы и поставили. R075uk замерял диаметр пружин и сравнивал. Родные толще по диаметру, значит жестче!
  7. Ну а как же. Это ж разные амо то? С пакета от гадких дорог и евростандарт!
  8. Да это понятно. Я про пружины. Лесфорсы 40 635 33 = Kilen 20117 (для авто без кондюка, т.е. мягче). 40 635 34= 20118 Эти вот как раз копируют европодвеску с кондюком, т.е. жестче. И не известно был бы эффект Каябы с 40 635 34 Лесфорсами. А амортизаторы не оригиналы от родных может и отличаются, но не на много. Все таки известные фирмы, думаю, будут максимально стремится к повторению оригинальных технических характеристик.
  9. Теперь расскажу и о моих изысканиях. Сперва была замена на переднюю ось. Амо: Bilstein 22-183682, 22-183675, Пружины: Kilen 20118. Это аналоги для обычной евро подвески. Эффектов практически не было. Затем, воодушевившись этой темой, решил поставить пружины Kilen 20117, по каталогу Экзиста, это передние пружины для той же евро версии, но для авто без кондиционера, т.е. чуть мягче. В принципе это все тоже что поставил себе r075uk, только от других производителей. И ура! Меня не трясет!!!! Вывод. При замене деталей комплекта для плохих дорог на аналоги от евро подвески, никакого улучшения нет. Имхо, надо менять просто одни пружины, но чуть мягче стоящих на один порядок в каталоге. Оставлять старые амо для плохих дорог, на пример, а пружины ставить Kilen 20118 от евроверсии. Но это только мое предположение, что бы сэкономить на амортизаторах. А так, вот положительный опыт замены комплектом. Задние пружины не трогал, может будет и еще лучше, но меня устраивает как сейчас получилось. Небольшое уточнение, в багажник положил полноразмерную запаску, это к стати так же должно убирать тряскость, может поэтому не понадобилась замена задних пружин. Теперь я снова ее люблю красавицу Синьку, не прошло и года! И о замене авто не идет теперь и речи. Аминь!
  10. Да, да, вот как ни странно, проскакивает неровности на ура и в то же время трясет. Нет здесь противоречий. И я на 100% уверен, что это неисправность заложенная в конструкцию подвески. И не фиг опять тему зафлуживать лючками и кармашками с сиськами. Идите в курилку или в любую другую тему и воспевайте свою любовь к этому автомобилю с другими влюбленными! Есть сказать что то дельное, говорите. Нет, идите дальше. Нет ни каких придирок. У меня до инсигнии из иномарок была только октавия. Остальное все наш автопром. Нигде я не испытывал такого дискомфорта!!! Как Вам это? Не амортизаторы ломы, дубовые пружины! Если в этой связке причина, то надо или мягче пружины, или еще жестче амы. Но мне, кажется, что не в этом дело. пс. Кстати про сиськи +1 еще одно точное определение тряски, как чувствительность от монетки под колесом.
  11. Изменения незначительны. Мы еще перетягивали подвеску на сервисе у Константина, вот там после процедуры, мне показалось, стало лучше. Но то, что хотел в итоге, все равно не получил. ( К стати, если подгружать жопу (у меня ст), не все авто, а груз в багажнике, то тряска немного уходит. Вообще, меня жесткость устраивает, бесит именно тряска, хотя уже свыкся или смирился, езжу пока. По поведению не нравится еще когда по колее едешь. Чуть тормоз, и машину бросает сильно в сторону. На ровном полотне дороги, все гуд. Очень даже хорошо, что такая тема появилась, а то мне даже модеры запретили упоминать об этом косяке машинки, как будто раньше у меня только это безобразие было, может очень резко выражался )))) Что делать дальше вообще не представляю. Если ставить более мягкие пружины, мне кажется, просто просядет машина и будет валкой, а трясти будет так же. Что то не здесь копаем, по ходу. Еще раз уточню, что мне не нравится... Кто то писал на этом форуме, очень точно сказано. Если наехать на монету при небольшой совсем скорости, то и она почувствуется своим задом, не говоря уже о мелких неровностях. Как то так.
  12. А если есть система инфинити, да включить запись с хорошими басами!!! Салон начинает жить и подпевать на все голоса дребезжания, зудения и потрескивания и просто везде!!!! Но самый мерзкий у меня прямо под ухом, в левой стойке, где ремень выходит из под обшивки, жесть. Надо прокладывать гигантское количество соединений, или просто не слушать такую музыку с басами. Но нафига тогда эта инфинити?
  13. Какой кошмар, всю ее речь мне казалось, что она бредит.... Не ужели так на самом деле?
  14. Сейчас вроде ничего. Подвеска реагирует даже на самые маленькие неровности. Как то так.
  15. Ладно, больше не буду, а то и впрямь достал с этой проблемой. Может кто желает опробовать кнопку спорт, приезжайте, потестимся.
  16. Установил сию кнопочку. Вот хоть одна радость появилась на горизонте эксплуатации этого автомобиля. Резюме.... Если активно ездить, реально стало мягче разгоняться. Нет тех резких толчков при перещелкивании передач. По моему растянули передачи по оборотам, плюс педаль газа стала чувствительнее. Черная подсветка завораживает, точно, особенно в темное время суток, ну а фигли на приборку смотреть, если подрайвить решил..... По субъективным ощущениям как будто мощи прибавилось. Ничего так, апгрейд удался! Еще одна особенность. Если давить на педальку и чуть отпустить, самую малость, то авто почему то еще прибавляет газу. Странно, но факт. Если кто пожелает потестить дизелек с кнопкой, велкам в Ивановское. За одно и мне дадите попробовать вашу подвеску на мой вестибулярный аппарат.
  17. Почему это паранои? Появился человек с такой же проблемой, есть и еще. А если модераторы в той теме позволили некоторым писателям загадить ее, то тогда Вы тоже были добрым?
  18. Не верхнего, может не так выразился, пускай нижнего. Это когда уже в практически спокойном состоянии, даже по ровному, только что уложенному асфальту, все равно чувствуетя тряска. А если уж неровности на дороге, то как в грузовике. "90% времени находится можно сказать в состоянии покоя..." Завидую всеми цветами зависти...... пс. Покатался на Акорде. Вот тут жесткая подвеска, но не трясучая и более комфортная для меня чем у моей Инсигнии.
  19. Сравнивал. Конкретного вывода не сделал. Нужно больше ездить. На короткие расстояния как то подвеска не доставляет особых неудобств. Но вот если пол часика порулить, к примеру, на средне загруженном мкаде, то тогда уже реально достает. И всем кому давал покататься подольше из своих знакомых, единогласно заявляют о жесткой подвеске. Я уже предлагал кому нибудь на работу с клуба на моей машине съездить, не в шутку....... Тут дело не в хотении диванного ощущения. Общая работа подвески, я считаю, даже мягкая!!! Здесь именно трясучесть в верхнем диапазоне работы амортизаторов. Амы эту трясучесть не гасят!!! нужны более жесткие, как это не парадоксально звучит.
  20. Но им то помогло, или у них подвеска как от телеги по сравнению с нашей "ласточкой". Я уже готов перепробовать все амы всех производителей, что бы убрать эту трясучесть. Будет время, и подвеску перекручу. Пробуй каябу ))) Будем по очереди менять и делиться результатами. Дешевле выйдет.
  21. Я тут целую бучу недавно поднял по поводу этой мерзкой подвески. В итоге заменил передок на бильштайн/ килен, типа без пакета зимних дорог (для стандартной). Немного ушла тряска на скоростях более 80-100км. Тряска стала менее короткоходной что ли. Все остальное- без изменений! Каяба не поможет скорее всего. Имхо. Наткнулся на форуме судзуков, кажется, там некоторые владельцы так же офигевали от трясучести подвески на новых машинах. Они нашли выход в перекручивании всех соединений сайлент блоков. Идея заключалась в том, что все эти гайки при сборке авто (скорее всего так же "а ля рус автотор") закручивались на вывешенной на подъемнике машине, а надо на яме при нагрузке. Официалы у них даже признали это!!! И некоторым эту процедуру делали бесплатно по гарантии. Может это поможет.......
  22. Значит так. Заменил амортизаторы и пружины на евростандарт. Амортизаторы Билштейн, пружины Килен. Стало лучше, практически ушла мелкая тряска, теперь хоть доезжу до конца гарантии.Сейчас, конечно не предел желаний от комфорта, но все же. За все с заменой около 15к. Визуально клиренс не изменился. Константин, спасибо.
  23. Чего то я не понимаю...... А зачем тогда чистят фильтр? Отогревали бы и все.... Или там накапливается избыточное количество парафина, которое не может уже внутри фильтра растворится? Забрал сегодня авто. Взяли за то что бы машина постояла в теплом гараже 2100руб. Лучше тогда рядышком, если замерзла, в теплый гараж за бутылку оттаскивать!!! Итого: 2000 руб эвакуатор, 2100 руб постоять). антигель 200р, 500р такси. = 4800р. Вся экономия от дизеля, как говорили улетучилась!!!!
  24. Народ, подскажите.... А если машина стоит на неподходящей солярке до -15, предположим, 3-4 дня при температуре воздуха -30. Дальше температура в последующие дни поднимается до -10, скажем так. Заводим...... Что там в баке то происходит, все кранты, за эти 3-4 дня? Образуется этот парафин и дальше забивает фильтр? Или все же отогревается без последствий? пс В Москве в Воскресенье до -30 обещают (
×
×
  • Create New...