Vagros

Думаю, что вообще быть не должно разного рода брямканий. Не на самоделках же ездим(( на холоде у меня только отбойники на задних амортах побрякивают, об этом тоже писали. А с правой, передней стороны-и зимой и летом

Всем доброго времени суток!! Вообщем постукивает тоже, писал об этом выше. Что только не делали, что только не смотрели. В итоге решил поменять правую стойку. Заказал в экзисте, оригинал. Прокачал даже ее, как выше описано. Поменяли... брякание уменьшилось на добрую половину Но все же осталось. При торможении звук не меняется. Теперь подушку менять подумываю

Поеду на след. неделе в км/ч, менять правую переднюю стойку . Надоел этот брякоток

Автор, если есть доступ к блоку розжига-сними и посмотри маркировку, ну это если актуально еще. Должна быть 5DV 009 720 00, именно такой я брал в экзисте под номером 12 32 335. Мой тогда сгорел, после попадания воды. На сайтах компаний, предлагающих блоки розжига, например http://www.xenonshop.ru/hella-shtatnyij-blok-rozzhiga-hella-41-5dv-009/ указано, что балласты с маркировками 5DV 009 00 00 и 5DV 009 720 00 идентичны, но не тут то было. 5DV 009 00 00 - для обычного ксенона и не поддерживает адаптацию, да еще и разъемы отличаются!!! именно так я и попался , пришлось потом в экзисте родной брать. Все заработало, когда поставил 5DV 009 720 00 И еще- без афл вроде разъем на 2 pin идет, а с афл на 4 pin, не считая питания. если не ошибаюсь

тоже загорелись ESP и ABS-то работали, то нет. Съездил в км/ч-вылечилось чисткой контактов в разъемах, отказал левый передний, но почистили все. Сказали, что все зеленым мхом обросло Проблем нет

тоже слетела кнопка, заказывал в экзисте. номер-13266400 940 руб. если месяц ждать, 2500 если сразу нужно. я по первому варианту, ибо с пульта открывается

Уважаемые постукивающие соклубники! Хочу поделиться своим соображением. Имею синьку от 2008г. с флексом, 2.0Т АКПП. Сей звук и симптомы присутствуют, стучит не сильно, но СТУЧИТ Четырежды диагностировал подвеску-все грят отлично-и на стенде трясли, катались, подушку смотрели. И вот сегодня, после очередной диагностики, удалось кое-что прояснить. Что нужно делать: 1. Снимаем защитный колпачек и беремся двумя-тремя пальцами за край штока, для ощущения. 2. Помощник качает синьку ЗА КРЫЛО в районе штока вверх-вниз. 3. ВОПРОС!!! Ощущаются ли какие-либо вибрации, стуки и т.п? У меня-да! Именно справа. На стенде нет ничего, ушами этого стука не слышно тоже! Все показатели просто идеальны! Причем это постукивание проявляется на коротком ходе штока. Товарищ мне посоветовал глянуть какую-то "резинку", которая под этой чашкой, она, говорит-под замену. Но мож и аморт под замену, а с флексом это где-то 22 000 не очень-то хочется Ниже фотка с инета скачанная от балды. стрелками обозначены зоны внимания. Просьба к постукивающим- провести всеобъемно оные мероприятия и поделиться результатами

Если к Вам придут гости, которых Вы... очень "любите", тогда поставьте на стол хрен, тогда они не скажут, что у Вас ни хрена нет! А потом поставьте еще 2-3 вида хрена с спросите их: "КАКОГО ХРЕНА ВАМ ЕЩЕ ЗДЕСЬ НАДО"?

Так где тогда истина, как быть??? Откуда разогретый воздух выходит, туда войдет и влага! Вот такой вопрос- сейчас осень и ставя машину на ночь, на улице-образуется та же самая разница температур!! Внутри тепло, а снаружи прохладно. И выйдя утром, что мы видим? Внутри машины сухо, а снаружи она вся в конденсате. Или у кого-то наоборот? Или я че-то не то вкурил???

Ну как-то так: 1. Указал цену самого блока розжига (если кому интересно-каталожный номер 12 32 335, на экзисте 10к) Можно найти "аналог" и дешевле на спец. сайтах-НЕ РЕКОМЕНДУЮ,т.к. либо разъем не подойдет, либо адаптации не будет. Сам прошел через это Вся маркировка должна совпадать на все 100% 2. Лечится так-это если нет мех. повреждений, либо приобретенных, иных дефектов: Снимается бампер, т.к. по-другому фары не снять; Снимается фара собственно. Далее в стыке блока розжига и фары герметизируется сам стык(герметик посоветовать не могу, но не дешевите, выбирайте проверенный), не смотрите на то, что на блоке розжига юбка резиновая-один хрен влага попасть может. (только аккуратно подсоединяйте блок розжига, а то проводка попадет на механизм адаптации и тю-тю) 3. Снимаете с фары все крышки, осматриваете все резиновые кольца-уплотнители на предмет разрыва. Если будет дефект-меняйте на новый. Даже после мойки или сильного дождя можно снять крышку и если там будет сырость-все, не герметично! 4. Вынимаете резиновое кольцо-уплотнитель, все чистите и обезжириваете. Немного герметика во внутрь кольца, затем вставляете резинку и немного герметика по кругу с верху кольца. Аккуратненько ставите на место и усе готово!!! Нужно оставить на 3-4 часа сохнуть в собранном виде. Крышки герметизируются тогда, когда фары с бампером уже стоят на своих местах 5. Если из любопытства руки потянутся за лампочками-нужно быть осторожным!!! Малейший перекос и кирдык керамической трубке на лампочке, либо свой век отживет ламповый патрон... тоже через это прошел) Если кто-то будет иронизировать и устраивать стеб-отправляйте их туда, откуда олени еще не возвращались На мой взгляд никакой вентиляции в фарах быть не должно. Герметичность 100%, а то будут там и мошки с пауками колонии разводить и сырость разведется.

Всем доброго времени суток!!! По поводу запотевания хочу дать совет-ИЗБАВЛЯЙТЕСЬ от оного!!! Как угодно-хоть крышки силиконом мажте При запотевании и накоплении капель, особенно капель(!), водичка стремится попасть... в блок розжига (как раз внизу разъем )! Мало того, что сам блок розжига в месте крепления к фаре не совсем герметичен, а бывает совсем не герметичен, так еще и от запотевания влага попадает Я сам так и попал на блок розжига. Вскрыл его, а он от влаги зеленым мхом порос уже и сгорел в итоге Цена вопроса от 10к. у официалов 13к.-16к. З.Ы. снимал бампер и менял сам-час времени