Bonjo

Привет! Ручка открывания двери внутренняя правая есть? Термостат уже ушёл?

@Nightmail, да я же именно так и хочу, а эта "..БЕДА" работает так, как я написал в предыдущем посте... ОД тоже ума так и не дали... Вроде неадекватностью я особо не отличался, но после двух "типовых" ответов "бывалых" начал задумываться о корректной работоспособности своего головного мозга... Вообщем в завершении моей "траблы" - после описанных пяти манипуляций - СЕЛ И ПОЕХАЛ... И КРУТИТЬ НИЧЕГО НЕ НАДО!!! P.S. "Не приятный осадок остался", но несмотря на это СИНЬКА - ПРЕЛЕСТЬ!!! ;-)

@serheii, Вы правы, зря я начал панику не "пронюхав" все тонкости данного агрегата... С другой стороны - ну почему потребитель должен ломать голову как заставить это чудо работать так, как ему хочется... Где вся эта немецкая информативность?! После Вашего ответа перечитал весь пост - да, действительно так и есть, чтобы заставить работать климат зимой без кондея нужно: 1. Выставить через CONFIG - "помнить последние настройки". 2. Завести машину. 3. Нажать кнопку AUTO (при этом загорается светодиод AUTO и "Снежинка"). 4. Не долго думая (пока компрессор AC не подтянуло) - тыкнуть на "Снежинку" 5. Выставить нужную температуру и ни в коем случае не трогать ничего кроме ЛЕВОЙ крутилки (температура). После этого "оно само" начинает работать в зависимости от выставленной температуры, при этом НИ ОДИН светодиод не указывает на то, что происходит и куда "оно" дует. Несколько странно, что обыватель должен через форум узнавать про эти тонкости, не правда ли GM?!

Совершенно случайно удалось выяснить, что работает климат без кондея, но через одно место. Вчера тыкнул на кнопку AUTO, подсветилcя светодиод под AUTO и над "Снежинкой", компрессор кондея подрубился, потом жмякаю на "Снежинку", кондей отключается и светодиоды кондея и кнопки AUTO гаснут, после этого накручиваю температуру на HI и о чудо, оно само начинает дуть сильнее, выкручиваю на 23С и оно сбавляет обороты, при этом индикации положения обдува не подсвечиваются, т.е. не светится на блоке климата вообще ничего кроме температуры, но оно дует со всех сопел. Эт чего получается - оно так и работает?!

Пробовал, в результате понял, что в конфиге выставляются действия при включении зажигания, т.е. если ставим ВКЛ, то при следующем включении зажигания он автоматом включается, а если ставим ВЫКЛ, то он тупо не включается. Но на кнопку AUTO эти фичи не распространяются...

Видел, что сидели они ковырялись в железке похожей на IPad, только значительно толще. Но говорили, что Tech2 уже не пользуют, типа все по WiFi теперь работает. Проблема в том, что AUTO работает как положено, только для летнего времени года. Т.е. нажимаешь AUTO, выставляешь на 22С и кондер спокойненько молотит. Зимой же, мне нужно, чтобы гонялся по салону только теплый воздух без включения компрессора AC. Если после нажатия AUTO тыкнуть на снежинку, то AC выключается вместе с AUTO уже ручной привод получается, а не климат-контроль.

Вообщем описываю свою "беду"! наступили холода - начал юзать "Климат-авто". В итоге такая же "беда" как и у других - при нажатии "AUTO" загорается "Снежинка" и как следствие - "дрыгатель тянет на себя компрессор"... Поехал сегодня к ОД, описал три пунтка: 1. Не корректно работает климат-контроль (при нажатии кнопки авто - врубается AC) 2. Не работает обогрев водительского сидения. 3. Глухие стуки при запуске ДВС. В итоге трех часового ожидания: 1. Перепрошили все, что только можно - ни чего не помогает, либо пробег сбрасывается, либо ошибки прут левые. Приносим извинения, но сделать ничего не можем, единственное чем помогли - обновили прошивки всех систем на самые последние, но проблему так и не решили. Предварительно проверили на Синьке в салоне - работает именно так, как я хочу! 2. Заказали. Ждем. Заменим. 3. Не обнаружили причину. Буду сам искать... Ребят, ну кто может помочь? Нужны версии прошивок на одно-зонном климате с ДВС 1.8!?!? Наверняка на форуме есть люди с ОД, может подскажете - чего моим местным влить в машину, чтобы климат работал как хочется???

Странно, но у меня фича работает. В меню "Настройки автомобиля" выставил, и все четыре двери при скорости 10Км/ч закрываются. Открываются когда ключ вытащил.

Еще один труп в сидушке - через минуту вырубается водительская попогрейка... Записался к ОД. Посмотрим на результаты диагностики сроки ремонта.

@sibstar, вот блин, значит действительно у меня трабл... будем искать... @Miny,так и у меня сборка немецкая, но не приятный факт остается... Вчера так и не удалось на эстакаду заехать - работы валом... За-то сегодня проехал 470км по трассе, расход 8.2 при средней скорости 57,8 (много населенных пунктов было)... Итог: 300р. штрафа (не оффициальных) за превышение на 41 км.

Последний раз видел 27 среднюю по БК. После ТО-2 все показания сбросил, через месяц отпишу точную цифру. Максимум у меня расход по городу доходил до 14,8 л/100. По трассе 8-9 литров 130-150км/ч.

@Oleg_DN_UA, ну эт не показатель, за-то мы кушаем 13 литров по городу. ;-) У нас допустим на вторичке только 2.0T и стоят, а 1.8 днем с огнем не найдешь...

@Свой парень,ок, спасибо, завтра на эстакаде гляну - отпишусь.. С другой стороны - с чего бы ей загнуться так рано?!

@neon55555, спасибо за ответ, продолжаю собирать статистику, но настроение уже портится... Предыдущая астра с Z16XER заводилась на ура и как иномарка, а тут прям обидно... Может кто знает чего еще посмотреть? Может защиту глянуть, но тогда оно бы звенело, а не бумкало... Свой парень, так в том-то и дело, что не треск, а двигатель колбасит под капотом, от того и вибрирует на кузов, а где-то чего-то в этот момент бумкает... И заводится так не обязательно после длительной стоянки, а постоянно.

Вообщем ситуация следующая: при пуске двигателя, идет такая детанация по кузову, что народ удивляется, что мол за беду ты купил, заводится как трактор... Отогнал к ОД. Эти товарищи сходу заявили, что это не проблема, а такая немецкая разработка, типа на всех 1.8 движках такая ситуация. Заставил загнать на подъемник с целью проверки подушек, мастер сказал, что на них до сих пор заводская смазка есть и все в порядке. Звук похож на стук выхлопной по днищу, но исходит из под капота (как потом выяснилось), не металлический, а глухой такой- "бым-бым" и завелось... Тоже самое наблюдается под нагрузкой, когда этому бедному движку в гору на тапок надавишь на третьей и понимаешь, что он только на второй туда поедет (не пинайте, сию процедуру проделывал однократно и только с целью проверки "бым-бым").... Отзовитесь владельцы A18XER, у вас также или уже пора писать гневное письмо в адрес GM?