Jump to content




Seafarer

Сопереживающие
  • Posts

    79
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by Seafarer

  1. Тогда запаска будет болтаться в своей нише и издавать неприятные звуки, ее же уже не притянешь плотно) Ну и размер багажника от этого не увеличится)
  2. С удовольствием поменялся бы на докатку , и отдал бы свои вставки) За 170к ни разу не доставал запаску , вернее достаю постоянно , когда достаю домкрат и при этом тихо матерюсь) И если будет докатка, мой багажник увеличится в размерах, а то в путешествиях иногда не хватает для скарба.
  3. Такая же ерунда и у меня приключилась, вывернули в обратную сторону. Снял зеркало без проблем без обшивки. погнулась втулка на которой вращается зеркало, вернее не сама втулка , а нижняя ее часть, которая входит в зацеп корпуса и тяжело ее правильно отрихтовать, ну или руки у меня кривые), теперь при складывании не доходит около см до места. Получается не симметрично с правым.
  4. Знатоки подскажите, у меня компрессор PXE16 1605P c электрическим клапаном , можно ли поставить компрессор с электромуфтой, чтобы компрессор включался муфтой , а не клапаном, чтобы не крутился он постоянно? Будет работать , никаких ошибок не будет?
  5. Вот и меня постигла эта беда(( Водительское сиденье и попогрейка(1,3 Ом), и спинка(2,6 Ом).Посмотрел спинку, много перетертых проводков между спиной и боковой поддержки, с обоих сторон. Нужно для одного сиденья.Почитал тему, так не понял, какого Емелю брать, УК1,УК2 или УК-К(как раз для одного сиденья)? Подскажите и посоветуйте плиз, а то холода надвигаются)
  6. Ура, свершилось, моя "коняка" вышла из комы!!! Езжу второй день и не нарадуюсь!) Огромная благодарность Александру izYOBAN за моральную поддержку вначале случившегося, и дальнейшую помощь!!
  7. Кстати на удивление, но впускной коллектор и далее все чисто, просто сажевый налет(пыль)
  8. Может конечно, но ни на что не влияло, динамика была такая же, дыма не наблюдалось, и даже запах из трубы не поменялся) Доставало только что сразу выскакивали ошибки, причем списком). Ну и неприятный звук под капотом, не смазанных шестеренок)
  9. Не знаю,связано это или нет, но у меня как только началась проблема с заслонками, так очень часто(почти каждый день) начала включаться регенерация.)
  10. Саша, ты его когда найдешь, прибей гвоздями к моему будущему колену , чтобы никуда не делся
  11. Спасибо!!Как вариант! Но этим занятием я буду заниматься долгими зимними вечерами. Там проблема разобрать эту шестерню, и собрать заново. Она еще и подпружинина
  12. Отписался в другой теме, но думаю сюда будет правильней.Были вот такие ошибки. P2015 - Intake Manifold Runner.... - Too Long High-Time P2015 - Intake Manifold Runner.... - Too Short High-Time P2015 - Intake Manifold Runner...- Too Short Low-Time Сегодня разобрал моторчик заслонок и увидел вот это Как видим не хватает двух передних зубов, поэтому моторчик жужжит , а толку ноль, заслонки не поворачиваются.
  13. Отвечу на свой же вопрос , который был выше. Сегодня разобрал моторчик заслонок и увидел вот это Как видим не хватает двух передних зубов, "кариес напал" , поэтому моторчик жужжит , а толку ноль, заслонки не поворачиваются. Следом вопрос, где его взять, я так понимаю, что отдельно его нет, а только в сборе с коллектором.
  14. Да. Теперь прошу прощения, что по своему незнанию запутался сам и вас всех запутал. При работающим двигателе шкив вращается, и под действием центробежной силы "усики"(назову я их так) на шкиве начинают изгибаться и начинают цыплять "треугольник" ( это тоже моя ненаучная терминология ) вала компрессора. Так как я вращал руками шкив, то понятно, что у меня ничего не вышло, скорость вращения не та и я поднял панику , что у меня навернулся шкив. Компрессор у меня оказался подклинившим, Но есть и положительный момент из всего этого, шкив для этого компрессора существует, и его можно купить.
  15. Как раз на мой 1605Р, там же там и написано, вот мой Но!!!! После сегодняшней частичной разборки шкива, осталось много вопросов. Кто может объяснить принцип взаимодействия шкива на вал компрессора????!!!! Визуально шкив целый ( с "разрывными резинками и пластиной")
  16. На авито вид компрессоров совсем не айс, как они хранились и что у них внутри х.з. Если брать то или новый, или здесь, но их столько разновидностей, что у меня голова кругом. Вот сейчас нашел муфту на каком то украинском сайте , с виду очень похож, и по данным компрессора как у меня, и номерки опелевские муфта компрессора.bmp Чет с картинкой не получилось
  17. Да вот и я в ступоре, на наши компрессора ничего отдельно не купить ни муфты, ни шкивы, ни клапана. А на другие компрессора, на другие марки авто, все можно купить отдельно. Печаль. Ладно , буду искать по образцу, когда разберу.
  18. Подскажите номерок шкива компрессора кондера ,не электромуфта, а шкив в сборе, или номера резинок которые там вроде стоят,или ткните меня где это найти типа каталога. Шкив вращается, а компрессор не крутится. Разбираю свой двиг, после проворота и увидел такое, в конце лета кондер перестал работать, грешил на клапан, а сейчас увидел, что проблема в шкиве.Заранее хочу подготовить ЗиП для ремонта.
  19. После того, как ты завел, а масленка горит 1-2 сек, и выскочило на табло "заглушите двигатель", вот тогда очкуй!
  20. Брал в феврале 13,машина июль 11. По сажевому потом посмотрю. до 115тыс км вообще не знал, что такое сажевый, ни разу не загорался.Правда и пробеги у меня были конские и на дальняк, по Европе и матушке России, а как начал только по городу ездить, начал сажевый прожигаться, причем частенько. Звонок был в прошлом году, при морозе однажды при пуске зажглась масленка, поменял резинку , все стало в норме, визуально смотрел вкладыши, все было гуд. Давление не проверял, все откладывал, да и в наших сервисах не знали как это сделать и с какой стороны подойти, думал меня минует, ан нет. Может и я лоханулся, в последнее время, примерно за полгода, вылетало сообщение про смену масла каждую неделю, причем счетчик считал на каждом пуске - 5-7%, на ходу считал вроде корректно.Может это и связанно, но не знаю как. Машина по документам принадлежала автосалону дилерскому, по словам ездил дирик на ней, потом пошла реорганизации, и машину выставили на продажу, а как на самом деле хз.
  21. Вот и я "приехал". Брал в трейдине 19,5 тыс км. Сейчас 139 тыс.км. Машина дилерская. Made in Germany. Провернуло коренные 2-3-4. Загорелась масленка. Виновник насос, заклинил в открытом состоянии. Более подробно, только после полного вскрытия. Но сейчас уже могу сказать, под замену блок, колено,насос, ну и вкладыши.
  22. Знаки препинания не забываем, а то пока поймешь смысл, дегенератом себя чувствуешь Ты ему конкретно объясни, как это развидеть. За что взяться рукой и куда смотреть, чтобы понять, что они двигаются. Я так понимаю, что у него впускной с моторчиком уже на месте, а снимать его снова, чтобы проверить, то еще "удовольствие". Вот мне тоже предстоит снимать и чистить. У меня скрежет не смазанных шестеренок из под капота идет. Вот думаю, это скрежет заслонок по гари(сажи) или редуктор моторчика, кажется такой присутствует в блоке моторчика, судя по размеру. Конкретно нигде не написано и никто не объясняет. У меня тоже ошибка P2015 - Intake Manifold Runner.... - Too Long High-Time P2015 - Intake Manifold Runner.... - Too Short High-Time P2015 - Intake Manifold Runner...- Too Short Low-Time Интересно, что звук появляется при разблокировке-блокировке машины с ключа на 1-2 секунды,т.е. при разблокировке , но до запуска двигателя, заслонки начинают "становиться в походное состояние"
×
×
  • Create New...