Перейти к публикации


naughty_breath

Инсигнияводы
  • Публикаций

    308
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Сообщения, опубликованные пользователем naughty_breath

  1. Парни (дамы?) всем привет.

     

    Меня из соседней темы перенаправили.

     

    Расскажу вкратце (спойлер - в конце спрошу совета): в холодную погоду на горячем моторе слышу немного странные звуки при выключении зажигания.

    Звук прикладываю: https://youtu.be/ECSpQ-fZx4A

    Когда на улице тепло, звук тоже есть но не такой выраженный.

    Когда мотор холодный - тоже не воспроизводится.

     

    На выходных прочитал ошибки. Из описанных в 14 сообщении темы у меня не было ни одной - только помершая свеча накаливания.

    Ссылка на сообщение: https://www.opel-ins...10

     

    Я не могу понять, то это за звук такой - раньше его не было. Пытаюсь понять к чему готовиться - и откуда он вообще может быть)

    Читал тут в теме про сервоприводы на впуске. Оно может такой звук издавать?

    Моё предположение - что где-то за 160 тысяч пробега смазка пришла в негодность - на морозе дубеет, а на горячем моторе зазоры выбираются - ну и скрипит. Ну либо что-то где-то загадилось грязью/сажей/чем_то_ещё.

  2. Всем привет. Заметил сегодня странное - при выключении зажигания моторный отсек издал пару раз ритмичный скрип.

     

    При включении-выключении зажигания без пуска мотора звук повторился. Он был и раньше но глухой - раза три так шуршит обычно. А тут прямо скрип был.

     

    Эволюция за 160 тысяч пробега ) попробую завтра снять на видео если повторится.

     

    Может быть кто то знает что это такое вообще?

  3. Паразитный ролик и натяжник. Обычно они меняются в комплекте с ремнем. Ну а на деле - кому как религия

     

    Спасибо за ответ. Получается комплект: ремень, паразитный ролик, натяжитель. Правильно?

     

    Натяжитель - это только ролик или там механизм какой-то меняется?

     

    В Exist мне подобрали такой комплект. Тут на один ролик больше,

     

    Opel 13 40 027Ремень приводной

     

    1 шт.

    Opel 18 54 740Ролик приводного ремня, обводной

    1 шт.

    Opel 13 40 269Ролик приводного ремня, натяжной

    1 шт.

    Opel 06 36 257Ролик приводного ремня, обводной

    1 шт.

    Opel 13 40 269Натяжитель ремня поликлинового

  4. Всем привет. Может быть не там искал, но не смог найти информацию по поводу того, что меняется вместе с обозначенным ремнём.

    Может быть кто-то подскажет, что там ещё нужно менять? Ролик (ролики), натяжитель, что-то ещё?

     

    Если всё же где-то это обсуждалось, то буду признателен за ссылку.

     

    Заранее спасибо.

  5. @eagle, 800 - это Веста))))))

     

    Не ну новый солярис не чета даже трёхлетней инсигнии, это как ж**пу с пальцем сравнивать, простите. Я ездил на 20 летнем D-классе (вектра А) и потом на двухлетнем Ford Fusion - вектра несмотря на почтенный возраст была сильно комфортнее, управляемее и вот всё это. Понятно что по состоянию салона кнопочек и всему такому вектра уступала, но по ходовым качествам - на голову-две выше. Так что не нужно тут инсинуаций ).

     

    Затрону конечно злободневную тему (читай наброшу на вентилятор), но - нормальная цена за нормальную машину, ввиду сложившихся обстоятельств. Щас вон новый Superb в комплектации а-ля BE за 2 млн вылезает легко. Если выбирать между новым супербом, например и 3-летней инсигнией - разница в цене 700 тысяч. Разве это мало? Можно сообщение в курилку занести, ежели оффтоп.

  6. До весны ждать пешеходом не вариант( А по двигателю особо предпочитать не приходится или печальноизвестный 1.6/170 л.с. или дизель, но дизели в основном идут с комплектацией бизнес эдишен, а там вентиляции нет. 249 л.с. движок перебор для меня)

     

    У меня BE, вентиляция есть :) Продавать планировал этой осенью, но пока не складывается, поэтому оставил до следующего года вопрос продажи.

    Успехов в поиске! :bibika:

     

    Сории, не увидел что разыскивается рестайл :) Но всё равно успехов :D

  7. Есть тнвд

     

    Ясно, буду знать :)

     

    naughty_breath,сравнение было скорее не дизель vs бензин, а конкретный двигатель а20dth и а20nft. Согласись,инсигниевский дизель беспроблемным не назовешь

     

    Тьфу тьфу тьфу. Пока только радует. Тут в соседней теме человек про 1.6 писал - хорошее топливо, хорошее масло и всё будет хорошо. Мой ход мыслей, в общем, похож.

  8. А чего это бензин более надёжен? Вот не соглашусь.

    У меня получается средний пробег около 30 тыщ в год. Для Москвы среднестатистически.

    За время владения я понял одну важную вещь - в городе дизель ох**нен. А на трассе, ну что на трассе - едет, но после 100 км/ч у 2.0Т всё сильно интереснее, но с расходом сильно, очень сильно печальнее :)

     

    Я бы брал то, что нравится. То, что дизель берут для больших пробегов - это не то чтобы стереотип, но я бы брал дизель если бы ездил постоянно, каждый день, условно.

     

    Я свой трактор взял из любопытства, ни разу не было дизеля, и из здравого смысла - посмотрел на массу машины, посмотрел на расход 2.0Т, сравнил цены при покупке (дизель и 2.0Т стоили одинаково).

     

    Насколько я знаю 2.0Т проще, так как там нет непосредственного впрыска (может ошибаюсь - поправте если фигню написал), значит нет ТНВД, форсунки проще. Конструктивно он по идее должен быть проще.

  9. Про клин почитай, народ научился ставить специальные будильники.

    И суть такова что клинит обычно моторы с мутной историей обслуживания и такими же непонятными пробегами.

     

    Главный спец по клинам у нас тут Александр, наверное, вот его блог на драйве: https://www.drive2.ru/r/opel/1221148/.

  10. И я буду отговаривать. Двигатель 1.6Т самый неудачный на инсигниях. Можно много почитать и у нас тут и вообще в интернета по поводу надёжности 1.6Т.

     

    Если брать инсигнию чтобы было прям хорошо и куча удовольствия - то или дизель или 2.0Т, с другими моторами, видится мне инсигня уже совсем другая машина, да простят меня владельцы 1.6 и 1.8 :)

     

    А вообще - инсигния универсал хороша. Я вот 4 года езжу, даже продавать не хочется, хотя пробег к 120 уже идёт.

    • Upvote 2
  11. Круиз-контроль - 110 из Мытищ до съезда на бетонку по Ярославке.

    В салоне один, полный бак и полный багажник - 4,3 л. Среднюю скорость не посмотрел, но думаю около 80.

    Снаряженная масса по ПТС - 1960 кг.

    Резина - контиспорт контакт 3 (245х45/18), уже лысая; накачана - 2,4 зад, 2,2 перед.

     

    Город - 8-9. Езжу ближе к пенсионеру по стилю :)

     

    На холостых 0,5-0,8 - без понятия от чего зависит. 0,5 редко, но бывает.

  12. С дизелями вообще не знаком если честно(

    Так то видел объявления, 2 литра 160лс, не мало мощности для такого авто?

    Подскажите в чем плюсы кроме расхода? И минусы кроме эксплуатации в зиму?

     

    Мощности не мало. Не валит конечно так как бензин 2.0, но и не овощ совсем. От дизеля странные ощущение при езде, особенно первое время )

    Да хрен знает какие у него плюсы, кроме расхода... но по городу мне бака хватает на 850-900 км в среднем.

    Субъективно могу сказать, что при прочих равных, теперь предпочтение буду дизелям отдавать - нравится и всё тут )

     

    Минусы - субъективные - вибрация на холостых и на холодную. Объективные - чувствительность к топливу - этой зимой первый раз за 3 года не завёлся, при этом с нормальнйо солярке и в -32 заводился со второй-третьей попытки.

     

    С точки зрения стоимости обслуживания - не думаю что дороже, поменял вот 2 свечи накаливания за 105 тыщ пробега - отдал с работой 9,5 тысяч, ну учитывая экономию на топливе и единственную замену за 105 тысяч, думаю вообще не критично.

     

    А так - как на людом турбированном двигле - меняй масло почаще и будет всё ок )

  13. Если что - могу подсказать советом.

    Сам (ну как сам, руками хороших ребят) всю морду отремонтировал, радиаторы менял, фару, бампер, всякие кронштейны.

     

    Скоро напишу о них отзыв у нас в клубе.

×
×
  • Создать...