Young

@ДимДимыч, есть целая ветка про СПб)) http://www.opel-insignia.su/index.php?showforum=54

С двухсот втыкаться в кого-то - это наверно все-таки не совсем нормальная езда))) На трассе СПб-Москва, на этих чертовых участках с тремя полосами, когда на обгонах до 160 разгоняешься, а потом влезаешь между фурами, едущими 80, циммеры не перегревались. Есть еще мнение, что эти диски хорошо себя ведут с своими же колодками, у меня и стоит такой комплект, может быть поэтому у меня нет нареканий...

@Serg-SS, ну конечно надо понимать для какого стиля вождения ты берешь диски, если постоянно между светофорами до сотки рвать, а потом в пол тормозить, то надо что-то иное ставить, учитывая вес наших машин

30тык назад ставил на перед комплект колодки + тормозные диски zimmerman. Эта пара работает очень здорово по сравнению с оригиналом, а стоимость где-то в полтора-два раза меньше. Сейчас правда почему-то колодок нет в наличии, а диски на экзисте стоят 4155 и 5521 за штуку без и с перфорацией соответственно. За это время качество торможения не поменялось, борозд на дисках нет, не ржавеют из-за специального покрытия. Рекомендую

@Gleb, я слышал еще один вариант причины этого визга. На одном из сервисов мастер предположил, что дело может быть в двухмассовом маховике... Якобы при трогании с места высокая нагрузка на маховик, вибрации от двигателя передаются на него, а он в свою очередь должен их гасить за счет пружинного демпфера. Так вот при каких-то определенных условиях пружины внутри маховика начинают звенеть... Что ж, эта версия звучит вполне правдоподобно)) В общем, если сильно раздражает этот звук и есть лишние деньги, можно смело ехать к сервисменам, снимать коробку, дефектовать маховик, диск сцепления, корзину, подшипники... в общем искать причину опытным путем... либо продавать машину и покупать другую на автомате)))

@Gleb, тут посмотрите http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=5685&hl=%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F&st=30 А вообще уже много раз дилеру говорил, но они успокаивают тем, что это особенность коробки, можно конечно разобрать, говорят, но нужно ли это, если в общем с машиной все в норме, а МКПП может еще и 200 тык проехать и с этим звуком... Поэтому я давно уже не переживаю, у меня та же беда. Просто примерно знаю при каких условиях этот звук и не насилую сцепление, в холодную погоду он пропадает, летом чаще появляется... Пробег 94 тык

Всем привет, народ, никто не менял радиатор? Можете подсказать, какой вместо оригинала поставить можно? Чет жаба душит гээмовский за 13500 брать... А на экзисте разброс цен от 4000 до 12000, не знаю, какой заменитель лучше...

Етить, меня не будет) Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

@ikin, а что вас мучает? В молярку и к кузовщику заезжаете и они все делают Вам в лучшем виде...

Я поставил рестайл таки. Дырки делали в сервисе, где и сколько не интересовался, но вроде по технологии а не "вкрутил саморез и пох". Поскольку они ниже, чем оригинал на дорестайл, то пришлось красить места установки старых брызговиков. Потертости были до металла, выглядело ужасно... Совместил установку новых брызговиков с покраской потертостей на переднем бампере, левых заднем и переднем крыльях и тампонированием мелких царапин. В итоге кузов как на новой машине и новые брызговики, как будто так и было всегда. Доволен как слон!!! Как машину помою, могу фото выложить))

Купил проводок aux на Инет магазе. Не играет через него ничего, причем и тлф видит, что к нему что-то подключили, и машина понимает что в дырке кабель. Но играть через динамики авто не желает сие соединение. Вердикт - кабель гамно. Отсюда вопрос, может кто покупал в проверенном месте этот простой шнурок, чтоб второй раз не наколоться? Подскажите.

@RODMAN, спасибо проверю

Спасибо за инфу! Я чутка тоже разобрался, нашел контору в СПб, которая за 40 минут все сделает и не надо ничего ждать, причем получается дешевле, чем у ОД. Вопрос был правда не про меня, у меня супруга от корсы ключик прошляпила, но схема там такая же и ключи идентичные)) А у меня только жало вывалилось, надо корпус с выкидным механизмом новый покупать... Раз это случилось, где посмотреть свой карпасс, он в сервисной книжке где-то должен быть наклеен или еще где-то?

Народ, подскажите плиз, в случае утери ключа, покупается новый смарт-ключ, протачивается, прописывается в мозгах, а старый утеряный выписывается... Все верно или я что-то упустил? Проблема в том, что официалы рассказывают, что надо заказывать два новых ключа на заводе изготовителе, стоит это 6500 и ждать месяц. А погуглив нахож новый смарт-ключ со всеми внутренностями за 3500 и сразу можно купить, остается только проточить и прописать. Как правильно сделать?

@Sheff, получил, осознал))) Дырки надо перед установкой обработать чем-то, чтоб не ржавело?