Takin'Over

Отличный форум, вон сколько сообщений и тем наобщались про Инсигнию А. Очень полезно. 

Про Инсигнию Б кому общаться? Владельцев в России можно по пальцам пересчитать. Я рекомендую белорусские чаты в вацапе поискать про поколение Б.

С комфортным выходом у многих вопросы возникали, в том числе и у автообзорщиков. Нужно просто внимательно изучить инструкцию. В моей Инсигнии 2012 года нужная галочка находится в настройках комфорта > персонализация с дистанционным управлением. Как бы не были сбиты положения сидений и зеркал - при открытии дверей с кнопки ключа всё возвращается в сохранённое в памяти состояние. Если открытие с первого ключа - то передвинется в положение для первого водителя, если со второго ключа - то для второго.

Может так и должно быть с вентиляторами? Никогда не обращал внимания. А если кондей включить крутятся оба?

On 8/10/2022 at 9:13 PM, Natali said:

Доброе время суток. Подскажите, может кто сталкивался, авто ночь стоит, утром на работу выхожу, заводу, обороты плавают, двигатель работает не равномерно, плавают не сильно, но слышно по работе двигателя?

У меня тоже плавают на прогреве, ничего страшного в этом нет. Некоторым помогает чистка регулятора ТНВД, но мне не помогла.

On 7/16/2022 at 12:48 AM, Oleg79 said:

Так стоит устанавливать шиберный насос вместо обычного или нет, дайте вразумительный ответ.

Смысл заморачиваться? Можно обычный менять раз в 200 тыс км, а резинку раз в 70 тыс км.

On 6/13/2022 at 10:28 PM, Евгений_LV said:

Сам задал вопрос про старт-стоп , действительно насосы разные, колечки одинаковые ,осталось узнать узнать статистику по DTR

Попробуйте поиск по форуму по слову "лопастной".

Отчитываюсь. Машина с декабря 2012, наездил 109 тыщ км, моточасов 5736, средняя скорость 19 км/ч. Резинку маслонасоса не менял, маслонасос и вкладыши не трогал. Всё хорошо, едем дальше.

Через год думаю отдам в Инсигния Гараж на ревизию.

19 hours ago, Дима75 said:

он со стороны водительской двери , там где рычаг открывания капота

 

Да, про этот плесневеющий треугольник у левой ноги многие знают. На форуме описаны случаи. Спасибо за опыт вам)

- Что, хоpоший пpопеллеp? - польщенно спpосил Каpлсон.

- Так я и дyмал, что это не пpопеллеp, - сказал Малыш. - Пpопеллеp не мог бы так pаботать, потомy что твоя спина экpаниpовала бы основной поток воздyха, и вся энеpгия pастpачивалась бы на создание тypбyлентности.

- Эй, ты чего? - Каpлсон надyлся. - Это лyчший в миpе пpопеллеp!

@greeny, Ако това е малко масло мъгла, тогава няма нищо страшно. Трябват ни двама души, за да намерим дупката. Единият натиска педала на газта. Вторият слуша и търси.

@greeny, Поздрав. Проверете работата на EGR електроклапана, потърсете дупки в дебелите въздушни тръби. Няма нищо друго в тази тема.

@unsed174, в 2015 году заказал оригинальные датчики по номеру Opel 10 10 028 и поставил у дилера Автоимпорт на штатные штамповки 17''. Нормально работают, всё герметично. У меня дорестайл. Вот опыт на рестайлинге: https://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=6987&st=15#entry177645

@СергейСергеич, официально 1,6 л дизель в Россию не поставлялся. Поэтому модель не могла пользоваться популярностью. Больше практики и статистики можно найти в Белоруссии.

@The_Welder568, привет! Тут A20NHT с 2011 года обсуждают, а может даже раньше. Всё можно найти на форуме

Если это поддерживающая регенерация, то не будет никаких сообщений. Её видно по мгновенному расходу стоя на месте больше 2 литров в час. Вентиляторы будут работать 3 минуты даже если заглушить и закрыть на заводскую сигналку, чтобы остудить раскалённый выхлоп.

А если несколько раз не пройти поддерживающую регенерацию до конца, то вылезает полноценная с сообщением не глушить двигатель.

 

С антифризом аккуратнее, один вон уже доездился. Но там постоянно белый дымок был.

Тогда и я напишу: резиновое кольцо, вкладыши, маслонасос никогда не менял. Катаюсь 8 лет и 3 месяца. Пробег 98900 км.

@Victormsk, двигатель A20DTH и на дорестах и на рестах. Везде нужно колечко маслонасоса менять и за вкладышами следить. Маслонасос я б менял каждые 200 тыс км, но мне пока далеко до этого.

@evenevcev, нормально, машина тяжёлая, кантрик тем более.

11,6 л\100км при средней скорости 14,3 км\ч. Седан, передний привод.

, вконтакте регистрируйтесь, там есть обсуждения

 

В приложении вконтакте включайте камеру и сканируйте QR-код, попадёте в нужное сообщество

@elegik, а много ли потеряли? Вариаторный Сервант за 2,4 мио и Пилот за 3,6 мио никому особо не нужны. Аккорда нет, Цивика нет. Мотоциклы остаются, ну и гуд!

@Diselspb98, ваще капец чо происходит! Себе керамику Wagner zd1404 поставил, год назад отвалил целых 2439 рублей ))

@Tiger, да, так и есть.

Привет! Слить фигню и залить нормальное топливо. Добавить присадку типа ликви моли speed 1975. Ошибка сама пропадёт.

Ребята, ну вы чего? Даже по этому форуму видно как начинались клины. Владельцы думали честный немецкий пробег 150 тыщ км, а по факту 250+. Думаете там в Германии меняли резинку-вкладыши-насосы на пробегах 28500 км, 95 тыщ км, 190 тыщ км?

Не бензинкой же владеем, уже скопилась определённая сумма, хватит на две капиталки. Можно уже один раз откапиталить Короч еду дальше, если что крякнет - обязательно отпишусь.

P.S.: скорее всего сдам в сига гараж на 120 тыщ км, оценим состояние вкладышей и резинки. Не скоро это будет, в год 12 тыщ езжу.

@emulov, пусть это будет эксперимент, подожду когда заверещит 3-контактный аварийный датчик давления, он же верещит раньше 2-контактного, и даже самостоятельно мозги глушат двигатель. Машина в хороших условиях, круглый год по тёплым паркингам.