Takin'Over

Вот она.

Заказал на экзисте накладку с артикулом 01 38 504; цена 204,84 руб. Звонит менеджер, говорит для вашего VIN номера (авто 2012 г. выпуска) идёт накладка под другим артикулом и цена в районе 450 руб. Говорю везите ту, которую заказал. В итоге пришла, от заводской не отличается, встала как родная.

Нет, всё было как обычно. Вчера звонили из Автоимпорта, привезли электродвигатель, записался на среду. Внятного ответа про тормозные диски и колодки не получил, походу GM не хочет мне их менять. upd: Сегодня всё сделали, поменяли электродвигатель, диски и колодки. Зря беспокоился. Обратил внимание на гарантийную бумагу: Автоимпорт выставил счёт GM за работы и детали 27200 руб. Новый электродвигатель по-другому звучит, более солидный глухой звук Вот так вот я заполучил новые задние тормозные диски и колодки на пробеге 33 тыс. км.

В субботу ручник выдал ошибку и отказался до конца освободить задние колёса. Туда-сюда раз 20 затягивал его и снимал, в итоге добился почти полной свободы для колёс (небольшой нагрев и трение). Сдал вчера в Автоимпорт (смена Константина, но сам он в отпуске), вечером вернули, сказали электронная ошибка калибрации стояночного тормоза - откалибровали, трение от того, что колодки на место не встают из-за грязи - почистили за 1600 р. В итоге поехал домой и на Третьем Кольце появилась вибрация, остановился, диск раскалился докрасна, дым от колодок. Звоню обратно в сервис, говорят пробуй снова ручник затягивать-снимать, подождал когда остынет там всё, затягиваю - хруст и звук как-будто что-то лопнуло. Вызвал эвакуатор (бесплатно по GM Assistance, так как авто младше трёх лет) и сдал обратно в Автоимпорт. Сегодня занимаются, жду результатов upd 17:55 : Автоимпорт ответил, что сегодня у них нет связи с серверами GM и получить прошивку и документацию для калибровки стояночного тормоза они не могут. За день ничего не сделали. upd 11:15 : Передали другой смене. Другая смена сказала, что нет свободных подъёмников, когда освободятся не знают. Итог: авто вернули на четвёртый день, ручником пользоваться строго запретили, приговорили к замене электродвигатель стояночного тормоза, задние тормозные диски и колодки. Ждём ответа от GM.

У меня передний привод. В моём случае дилер менял деталь с артикулом 08 22 602. Вот она на схеме.

На моей обратка слетела, когда было 11 тыс. км. пробега. По гарантии меняли всю магистраль целиком. Сначала пугали 30 днями ремонта, в итоге за 16 дней сделали. По GM Assistance воспользовался тогда эвакуатором и подменным Пассатом Б7 на четыре дня (смешно). Проверил цену магистрали на экзисте - 11,5 тыс. р., срок поставки 5 дней. И тоже все говорили о первом таком случае

Shevliakoff, это про коррозию http://www.opel-insi...?showtopic=6278

Это меню ЭКО-информации. Вот вам кусок из инструкции по эксплуатации.

Вот и меня никак не предупреждали. Чёрт его знает, будут делать - спрошу.

Вчера был в СТС моторс по поводу того, что с переднего бампера лак отлетает. Дополнительно нашли сервисную процедуру 14-Р-023. Касается возможной коррозии на передних дверях на отверстии для жгута проводов. Подробности во вложении. Заказали материалы, скоро позвонят. P.S.: ещё обновляли прошивку блока управления двигателем, 3 раза выдавала ошибку в конце. Сказали в другой раз прошьют

Нет, это кнопка в эмблеме на самом багажнике. Пользуюсь ей редко, за полтора года никаких проблем.

Дыма не видел никогда, но одна надпись постоянно появляется. Это разморозка заднего стекла, хотя авто-разморозка у меня выключена в меню. Если вижу всё это, значит врубился прожиг: http://clip2net.com/s/6NYrgm Можно пойти понюхать жжёный запах из-под капота Когда прожиг закончился можно заглушить и выйти послушать как пару минут продолжает работать вентилятор (даже если поставить на охрану). Для сравнения, "зимние" обороты: http://clip2net.com/s/6NYKAK "летние" обороты: http://clip2net.com/s/6NYMxw

Согласен про 10-11 в городе в часы пик.

Как Вебасто дружит с аккумулятором? Правильно говорят, что если 20 мин пользуешься, то потом нужно ехать 20 мин в режиме трассы без светофоров и пробок, чтоб вернуть заряд?

Вот расход за всё время эксплуатации. 60% Москва с пробками, 20% без пробок, 20% загород. http://clip2net.com/s/6HKbAT

У меня остывает если вентилятор печки на третьей скорости и выше, на первой-второй в -32 держит 90 градусов без проблем. Где-то читал, что салонный фильтр влияет, нужно проверить забит ли он.

Если включить авто режим, то у меня тоже не греется, даже несмотря на подогреватель и даже несмотря на настройку низких автоматических скоростей вентилятора в меню климата. Попробуйте вручную первую скорость.

Вот он и рычит, Италию требует.

Не так эффективен, большой поток холодного воздуха ликвидирует всё тепло.

Странно что не греется на ходу, вентилятор печки на первой скорости? Тут есть мнение, что прокаливать свечи несколько раз плохо - срок службы уменьшится, а горячей они всё равно не станут. По прогреву делал замеры при -15 стоя на парковке, стрелка температуры покажет больше 50 градусов через 14 минут, за полчаса прогревается до 78. Печка на первой скорости, чтоб салон прогревался QuickHeat'ом.

Вот например у Каптивы по блоку предохранителей видно, что подогрев есть: http://clip2net.com/s/6GeBAd А у нас как? Вот кое-что нашёл, под номером 59 в блоке предохранителей моторного отсека: http://www.opel-insi...57 Где-то есть значит. Жиденькая статейка про слабый электрический подогрев топливного фильтра у Opel Insignia : http://m.autode.net/news/zimnee_dizelnoe_toplivo_zamerzaet_bystree

Какие фантазии? Всегда заправляю до полного бака, потом считаю расход. Скоростной режим 100-105, плюс остановки всякие - средняя скорость по компу 67 км\ч. Так вот зимой по трассе моя жрёт 4,7 на сотню, благо кондиционер включать не надо Итого, если в бак действительно помещается 70 л., то выньте и получите свои 1489 км. хода. Эксперименты с пробегом на баке не ставлю - мало ли что может случиться в дороге, заправляюсь до полного, если меньше половины осталось. У всех у нас разная манера вождения, покрышки, давление, и т.д. Цифры тоже разными будут.

Было топливо с нефраншизного лукойла и антигель Hi-Gear, тем не менее в -30 не завелась.

Заводил 3 января в -30, не завёл 2 числа к машине не подходил, не до неё было, получается что на таком морозе простояла более суток. Стартёром всё крутится отлично, но огниво не вспыхивает. Топливо лукойл (клянутся, что температура фильтрации до -38) + антигель Hi-Gear в дозировке 15 oz (американская жидкая унция) на 440 литров топлива (2,5 oz на 70 литров). Ах да! Волшебной педали сцепления у меня нет Переждал 1,5 дня до -18 и завёл с первой попытки (4 секунды). PS: на обратном пути Ухта-Москва средний расход 4,9 л. / 100 км.

Напишу про поездку Москва-Ухта. Пробег составил 1687 км., средний расход по бортовому компьютеру 4,8 л/100км, по количеству залитого топлива вышло 4,7 л/100км. Были пробки на выезде из Москвы и в Кирове час поездил по городу с небольшими заторами. Три человека общим весом 225 кг. и 70 кг. багажа. Скорость по трассе в основном 90 км/ч, на хороших участках 110, на плохих снижал до 70. http://clip2net.com/s/6uDWTd Приятно видеть вот такие цифры на экране БК после дозаправки: http://clip2net.com/s/6uDZ3y