вакарс

да нет. После замены регулятора давления

Советую посмотреть шкив коленвала. Возможна срезало шпонку.так было у меня когда долго крутили стартером http://i50.photobucket.com/albums/f304/Autode/Mobile%20Uploads/BBD93F26-B4FF-4D5E-A9E5-AE118615C893_zpsebtuqwor.jpg

А ошибка на приборке то по перегоревшей лампе номерного знака? Странно.

Такое http://workshop-manuals.com/vauxhall/astra-j/engine/technical_service_bulletins/noise_vibration_rattle/engine_a/z17dtx_high_pressure_pump_moaning_noise/

Не заменил я их ежу так уже почти три года. Да и если не открывать маслазаливную горловину на заведённой машине дребезга и не слышно. На английском форуме люди обращались к дилеру там и меняли шестерни. От туда и узнал.

Возможно износ знаю что с 11 года шестерни идут уже другие. Пару лет назад тоже искал причину дребезга

Лязг издают шестерни распредвалов под клапанной крышкой

Tev bija taisniba

На высокой. Но потери мощности нет. service vehicle soon на пару секунд.

Как в итоге решилась проблема с передувам? У меня периодически вылезает P0234-11. Датчик давления во впускном коллекторе (MAP - sensor) и вакуумный клапан новые. Турбина..?

Оп ком. смотрел коррекцию форсунок Делал еще слив в обратку

БУ от 14 года (10т км) купил все 4

Сажевый удален 50т км. ЕГР отключен. Нет дыма и нет запаха (минимально запаха после холодного старта) . Но некий промежуток времени назад заметил дымок на хх ну и запах. Проблема была в форсунке переливала.

:)

Вы правы Роман тема непроходима. Спасибо что из следуете и пополняете

Не посмотрел. Увы когда менял колечко темы про клин не было

Машину покупал в 2014 так что наверняка сказать не могу Сообщения о низком давлении были Колечко было "пластмассовое" могу предположить что ничего не делалось

Привет. На каких точно не скажу около 3000. Завожу с утра давление сразу 5.3 или 5.4 бар Сообщении были на секунду или две в прошлую "зиму". Колечко заменил больше не было.

Машина 2009г МКПП пробег 270 000км Масло 5w40 Total quartz 9000. Пробег 8500км свежое подчти ХХ 1.7-1.8 1000 2.1 1500 3.3 2000 4.2 Клапан отрабатывает на 5.5 бар

Здравствуйте. Установил "будильник" цифровой правда, спасибо большое 'Zuma' http://i50.photobucket.com/albums/f304/Autode/Mobile%20Uploads/3ACBBD74-EEBC-4C9C-A6B3-C71AEA17CDFD_zpsoe3gpwqm.jpg http://i50.photobucket.com/albums/f304/Autode/Mobile%20Uploads/D80F31BF-9256-4BF1-B4A4-22EC031CA38F_zpsqyvdqczp.jpg Тройник с Ебей http://i50.photobucket.com/albums/f304/Autode/Mobile%20Uploads/643AD6FC-880E-414E-92D5-DC38FFF07A78_zpsrmdawwqf.jpg

До 13 года один датчик температуры выхлопных газов

В UK Инсигния форуме у людей было тоже что и у Романа "engine overheated turn off now" у одних проблема была в датчике температуры выхлопа ( ошибка P2428 exhaust gas temperature. И при этом звук мотора был ненормальний) можно проверить оп комом и попробовать стиреть и завести У других датчик темп.мотора (coolant (engine) temp sensor.)

Привет. Жена с Електренай. Сам буду там через две недели. едем на Инсигнии с Ирландии в Литву и Латвию в отпуск!!

так все уже отремонтировано. я может неправильно выразился.компрессию не измерял.масла подливать необходимости нет от замены до замены.а было что по утрам в время прогрева машины появился сизый дым и запах несгоревшей солары.есть оп ком,свечи с датчиками давления, решил посмотреть с помощью op com давление в камерах сгорания на хх и коррекцию форсунок за одно.в одном из цилиндров давление было на 300 кпа менче чем в остальных и коррекция в том же цилиндре была минусовая(-0.2) остальные 00.после замены форсунки, давление и коррекция в всех цилиндрах нормально