ramonz

докопался до сути?

Последняя цифра это номер ревизии, насколько я понял. 04 более новый, разницы с 02 по ттх нет.

@Fung0_o, ошибка в ПО, нужно обновить. На opc клубе подробная тема есть с видео со стороны К сожалению, видео недоступно http://opc-club.ru/vb/topic/31411-faq%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%87%D0%BA%D0%B8-insignia-opc-%D0%B8-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B8%D1%85-%D0%B8%D0%B7%D0%B1%D0%B5%D0%B6%D0%B0%D1%82%D1%8C/ 1 пункт

@Scherale, та же фигня. После очередного шиномонтажа проблема вернулась

расход 12-13 будет при соотношении трасса/город 70/30, иначе жди под 20 =)

https://kbm-osago.ru/ Сам использовал - работает. Пару лет назад было бесплатно

какое масло лил, как часто менял? бензин 95ый? на фотке сверху цилиндра это ржавчина?

хонсервис ещё могут откапиталить или контрактный поставить

Года 2 назад получил удар в передний бампер. В этом году начала потеть фара. Не то что потеть, а прям вода внутри. Крышки открывал, свет включал - сохнуть не спешит. Пока блок розжига не сдох поехал в сервис - разобрали, почистили 2 фары, отполировали стёкла изнутри и снаружи. Теперь светят гораздо лучше, но дорогие нынче услуги в мск (5к за разборку/сборку фары).

Я тоже однажды решил чипануть. Вовремя одумался, стоя у замерочного стенда. Осознал, что меня может ожидать нечто подобное, как здешнего товарища, и слился (видел массу людей, приехавших со своими новыми проблемами после чипа). В общем, первым делом надо бы откатиться на сток после очередной замены турбины. Иначе концов не найти.

@nickita_p, попробуй этим закинуть видео rekpp.ru и попросить совета (есть на драйве и в вк)

Чек означает какую то ошибку. Купите уже адаптер - в китае elm327 300 рублей стоит. Когда чек горит постоянно, за ним можно и критическую ошибку не заметить

@nickita_p, коробочникам показывали этот видос? что говорят?

3309 это тот же toyota t4. В своё время интересовался у других коробочников, тоже сказали, что в TF-80SC льют T4. Я привозил своё масло, но вроде как Т4 подходит, проблем быть не должно. Намного важнее уровень

@ochakov, +1. Тот же шопфанс.ру 10-15 баксов express lite тариф.

@nickita_p, в чём выражается пробуксовка?

@Martinrigs, какая температура за бортом?

@Martinrigs, добавлю - автонейтраль включается при глубоком нажатии на тормоз. Если нажимать на тормоз слабо, с силой "ещё чуть-чуть и поедет", то автонейтраль не включится. Это ощущается по выбирации по кузову. Уровень масла проверяйте. Масло меняли методом сколько слил, столько и залил?

@Zarich, elm327, op-com, launch easy diag, сервис

тоже не понял претензий. нормальное объявление, имеет место быть, цена адекватная

@r075uk, да. По цифрам врать не буду, но за 3-5 км коробка прогревается до 50-60 градусов примерно. В мороз перед тем как поехать - дёргаешь рычаг акпп в Д и стоишь на тормозе. До 25 градусов прогревается довольно быстро (пара минут), дальше уже медленно. Если чистишь снег 10-15 минут, за это время даже на паркинге нагревается до 20 градусов. Более того, у вас в Ростове я бы ваще не парился. Вот если бы ты жил за полярным кругом, тогда штатный теплообменник имел бы смысл

@ZiQMuD, я штатный теплообменник исключил из схемы. При морозах до 30 градусов проблем нет, греется абсолютно нормально. Главное в этом случае ставить термостат @r075uk, если двигло не греется - меняй термостат (если речь про бензин) з.ы. штатный темплообменник это риск запороть коробку при прорыве радиатора. Бывали случаи. При отдельном радиаторе он ни к чему вообще.

@Bado, на местных разборках разве нету?

Вчера провёл 8 часов в дороге (до 180 км/ч, старты с места с тапкой в пол, 5ч в пробке), температура 84-87 градусов. Радиатор Hayden 1677, термостат ТО 975. Ставил пару лет назад. выше 90 поднимается редко, 100+ градусов видел несколько раз. Но всё-таки радиатор я бы взял побольше на пару секций, т.к при продолжительной езде по городу в жару с большим количеством светофоров есть ощущение, что 100 градусов не предел.

На выходных поставил клапана. Гонял в разных режимах, ошибок нет, едет субъективно лучше, чем раньше. Даже коробка стала работать чуть по другому