Alexey_SPb

Ответил в личку

Не знаю как на 1.8 но у меня на 2.0 ltg так дохнут катушки, сам неделю езжу в режиме пенсионера не выше 2к оборотов, пока новая приедет Уже 3 штуки померли, 2 родные и одна бу

Когда смотришь на усилок в gds2 там есть пункт шумоподавление значение стоит активно

3) лемфердер хрень от шевроле круз, который куда легче синьки турера. Я ставил этот лемфердер начитавшись этой темы, по началу казалось что стало лучьше, но сняв те что стояли с завод 13280216 увидив что они конструктивно разные заказал их, ехали они пару месяцев, так вот когда снимал лемфердер они на ощуп за пару месяцев превратились в расплавленную жевачку. Зря вообще полез родные менять, но хоть в итоге поменял на теже но на 3 года новее. От вибрации в итоге избавился после балансировки у друзей, а не в любой шинке ”лишь бы денег дали” там мы сразу сняли диски до кучи, почистили ступицы тормозные и колесные диски на переде. 5) по поводу втулок, у меня появился стук в переднем правом колесе при проезде ямок, но только когда руль повернут пофиг в какую сторону, если прямо то не гремело. Поменял все разом, но разбит был именно сам палец (23315420), если хочется сэкономить то возможно достаточно купить только его, но не факт.

Пишите в личку телефоны, добавим в чатик

Раз уж создали подходящую по названию тему, спрошу. Где-то в инструкции было написано что гур у нас с изменяемым усилием, а кто-то ощущает это изменение? Стоишь на месте надо приложить некое усилие чтоб руль покрутить, едешь 130+ никакого сопротивления не ощущается и в спорте тоже. Вот у знакомого на какой-то киа на месте можно мизинцем крутить, а у нас нет. Или это у меня что-то с завода не так работает?

ГУ какая? Есть bose/infinity? То что писали выше про наушники полный бред, с босе точно нет линейных выходов, с инфинити не в курсе

Интересные ребята, например, на их сайте можно выбрать Chevrolet Camaro 17 года, в которой стоит таже Intellilink hmi 2.5 и там тоже 19 год. Получается не Опель, а весь ГМ виноват в этой ситуации.

Самому интересно, надо будет проверить. Но в кряке зашифрован ещё и мд5 одного из файлов карты, не думаю что производитель тупее меня и не сделал подобной защиты. Нууу... так изначально и было задумано, накатать в итоге статейку на хабре, а потом появились заинтересованные люди с интересными предложениями

А чего там выяснять, я уже писал в какой-то теме тут на форуме как защищена карта. Перед отправкой карты производитель создаёт 2 файла в которых ваш вин в открытом формате и зашифрованном приватным rsa ключом, в ГУ лежит публичный ключ который расшифровывает и сверяет вин. Если не понятно то при шифровании по «подписке» (sign verify) публичный ключ бесполезен, зашифровать другой вин не получится. Буду ждать в этой теме ссылку на стыренный у производителя приватный ключ. А вот это вообще не понятно. Вы боитесь что что-то сломается? Так тут много народу воспользовалось этой услугой и никто не жаловался. «кряк» защищён ровно также как и официальная карта, и на работу штатной системы никак не влияет, а запускается параллельно ей по правилу в udev при втыкание карты в usb, при условии если кряк увидел правильный подписанный файл то он отключает штатную защиту ( причём штатно заложенным методом производителя(да они оставили себе лазейку)) до следующей перезагрузки системы, вот и всё.

Существует в виде Питерского чатика в ватсап

Звук сильно изменился в лучшую сторону, но я ставил босе одновременно с шумкой всей машины. Динамики и саб ставил штатные босе. Все динамики когда нет босе сходятся к модулю радио который стоит справа в ногах пассажира штатное место устилка в правом заднем крыле(у меня универсал) так что пачка проводов в пороге добавляется к динамикам, + витая пара 4 провода шина мост 1 gm lan 1 can ну и питание +- 2,5 мм. Потом пришить с помощью mdi и готово

Можно, штатным усилком Bose, есть на eBay и allegro