georgy

Здравствуйте! Прочитал всю тему, у меня аналогичная проблема. Машина тупит при разгоне и медленно набирает обороты, можно сказать после 3500 - все, дальше никак. Ошибок (чек енжин) - нет. Бензин Лук 95. Пробег 29тыс.км. Ездил в сервис, ответ - нет ошибок, нет проблем. Решил сам посмотреть. Все патрубки на месте, подтеков нет, масло на мах уровне. Отметил маркером на штоке привода турбины, при увеличении оборотов двигателя, шток на месте. Так должно быть? Хотя если держать пальцами гибкий патрубок перед дросселем, то чувствуется рост давления.

Диски не проверял (пробег всего лишь 4500км, сильно даже еще не оттормаживался), по логике на скорости колебания должны были возрасти.

Добрый день! Прочитал тему, нашел несколько отзывов по своей проблеме (если конечно это проблема) - потряхивание кузова на небольших скоростях при езде по вполне нормальной дороге. Кто нибудь решал эту проблему, обращался в сервис? PS. Подвеска обычная, кузов универсал, R17, давление по кругу 2,2. При наборе скорости более 90-110 раскачка проходит. Так же есть ощущения, что трясет больше на холодную, стоит проехать 15-20км амплитуда колебаний вроде меньше.

Являюсь обладателем Sport Tourer, меньше месяца... До этого была Астра Караван. Выбор сделал осознанно. Кроме красоты кузова в плюсах: - на заднем ряде сидений голова не касается потолка; - удобный багажник Авто тяжелее седана и хэтча, поэтому рекомендуют больше выставлять давление в задних колесах. Насчет вторички - как многие владельцы пишут - его практически нет. Автомобиль на больших любителей, которыми мы и являемся. PS. В Европе, конкретно Германия и Италия (???) 70% синек - универсалы.

Отдельное спасибо Kastyan-у!!! Столкнулся с той-же проблемой, поехал на сервис, мастер записал на ремонт - хотели уже разбирать внутреннюю часть багажника, чтобы добраться до лючка... :-) Спасло то, что успел прочитать данный раздел и найти эту тему.