unsed174

Это и есть чек . Нужно читать ошибки, которые есть сейчас, те текущие. А после уже разбираться. Если играть в угадайку, то ставлю на не герметичность впуска и наличие ошибки по неверному расходу через ДМРВ.

По нему бы ошибка была 100%. Если АКПП не знает, на какую передачу выставлен рычаг и если мотор запускается , то коробас едет в аварийном режиме: только третья вперед и задняя.

Может. Фишку на датчик не прицепили, к примеру. Ну или оборвали проводку на него.

После выключения мотора, ошибка переходит в сохраненные и мотор работает в нормальном режиме, пока снова не определится недодув, при этом включается "аварийный режим" и турба отключается. По этой ошибке и разбирайтесь.

Набери меня. Писать много.

По вин номеру ,контроль слепых зон, по комплектации вообще в машине должен быть ?

Какие показатели вам нужны... Даже в дилерском сканере нет показателей давления и производительности насоса. О эффективности его работы можно косвенно судить по его токопотреблению. Грамотные специалисты в этом разберутся сами. И если насос работает вне рамок контроля заложенных производителем программно, то появляется соответствующая ошибка. А гадать "вроде плохо работает" смысла нет.

+79183802568 http://www.Автоинжектор.рф

Посмотреть нормальным сканером, видит ли блок управления факт нажатие кнопки. Потом делать выводы.

Дык Краснодарский край большой. Где конкретно находишься?

Сюда обратитесь.

Клемму с аккума сними, больше чем на 10 минут. Потом проверь. Сигналка нештатная есть?

Тебе повезло, что только катализатор спекся. Частенько еще и выпускные клапана сгорают, на том цилиндре, где искры не было.

На основании чего и каких показателей они приговорили кат? Мотор какой?

Пружина целая на той стороне? Ну если кренится сильно в повороте, то можно предположить, что газ вышел. Смысла в ремонте без разбора, тоже не вижу. Ну добавят они хз сколько масла ( сколько будет в итоге), как то накачают газ... И в итоге все выйдет\вытечет наружу, т к причина выхода газа\масла не устранена никак. Вот здесь чинил задний левый два года назад. После ремонта он выглядел на 100% как на их фото на сайте. https://pnevmo-pro.ru/opel-1/insignia-i-0g-a-1/amortizatory-308/ Проехал на нем уже 50 ткм. С ним все пока ОК. Теперь задний правый мокнет, вроде работает. Общий пробег почти 130 ткм.