Jam

Всем, привет! кто то сталкивался с такой проблемой? после старта на холодную, сразу появляется такой звук, затем пропадает...но в движении при ускорении появляется , и пропадает при полном прогреве авто...ошибок НЕТ,клапан на турбине новый. КАКИЕ ЕСТЬ ВЕРСИИ? Заводская улица 3.mp3

подскажите пожалуйста, тема такая: снимаю фишку с клапана управления наддувом(что на коллекторе стоит) а ошибка не появляются.... так должно быть?

потому то и спрашиваю,что тут полно ответов правильных и не правильных, капаться в этом не буду... по хорошему,должен один ктото, наверно Вы,как админ, сделать заключение.......а так тут черт ногу сломит... не вижу смысла тут больше находиться! удачи всем на дорогах!

А что собственно не так????

спасибо!!! буду пробовать! 7.28311.04.0 5.0 Клапан электромагнитный вот такой подходит?

Привет! можете написать номер электромагнитного клапана(что на турбине) для 2.0 л NHT двигателя. ищу альтернативный вариант оригиналу.... стоит от ауди 1,4 FSI ошибок нет,но и не едет машина.... оригинальный ценник,очень не приличный....(((

спасибо! буду пробовать)

или напишите пожалуйста номер клапана,что на турбине стоит. двиг 2.0 л NHT 220 лс 2010 год. и где его заказать?

так на мой движок подойдет этот клапан???

тут по этой теме столько написано,что можно уже сравнивать с книгой "Война и Мир"....куча номеров разных....вот и зацепился)))) если у Serg-SS все работает,то и себе поставлю! а по поводу полного или моно привода, я думал полный привод только на 2.8 движках...вот и засомневался

привет! а он подходит на 2.0 л турбовую инсигнию, не полный привод 220 лс? это же на тот что на турбине висит?

да,это симптом неисправности клапана что на турбине

вроде поправил вже))

И вновь продолжается '' бой''… я уже и не знаю, что и думать? после того, как появилась данная ошибка, было пеменяна куча всего, а именно: 1 электомагнитный клапан на турбине 2 электомагнитный клапан на коллекторе 3 перепускной клапан (коробочка пластиковая за дроселем) 4 клапан (типа блоуоф) с торца турбины стоит а результат-НУЛЕВОЙ((( задолбался если честно…может есть мысли какие по этому поводу?

все в рабочем, исправном состоянии! так же есть бензонасос!снято с моего автомобиля,в следствии поиска и устранения ошибки P2261-08... поиск причины продолжается;(( ВСЕ ЭТО НА ОПЕЛЬ ИНСИГНИЯ 2.0 Л ТУРБО

да поменял я ее....не в ней дело! калиточка вестгейта наверно подклинивает... пробовал на холодную подвигать шток....без полезно,через некорое время процедуры ,начинает двигаться

кто сталкивался с таким траблом?

ну на ролик как то не очень похоже...

Друзья,кто сталкивался с подобным,помогите пожалуйста разобраться.... файл прикрепил Спасибо!

Поясните пожалуйста,а то меня уже совсем запутали люди из сервисов((( на какую неисправность ссылается БК Итак имеем ошибку P2261-08 1 вакуумный ресивер? (коробочка пластиковая за дросселем) 2 Актуатор 3 эл магнитный клапан(что на турбине с холодной ее части) 4 клапан на коллекторе ЗЫ а то мне уже приговаривают горячую часть турбины....что из -за ее поломки,такая ошибка

висит ошибка Р2261-08 ,сегодня заменили ваккумный клапан,так как ошибка ссылается на него,результат нулевой((( Константин в отпуске,кто может помочь разобраться,скоро на море ехать...(((

привет! тоже начала на холодную квакать...считал ошибку Р2261-08 Как я понял залип вакуумный бачок, полез смотреть.визуальный осмотр показал отсутствие трещин. не пойму в чем причина может быть?

бачок живой

в том то и дело,что новый! может брак.... поставил свой(старый клапан) прокатился и ошибки ушли...но машина с низов тупит. на новом бодрее ехала,но когда форсаж мощный делаешь, то залирает клапан и выдает ''пора в сервис'')) один раз смог скинуть ошибку,скинув клему на ночь...снятие клемы на 15 мин не помогает как то так

))) хорошо, я подумал, что в тему клапан, было б актуальнее....а где этот бАчок установлен?хочу посмотреть на него