Yasik

Добрый день! Модератор перенеси, если есть какая-нибудь тема. Так для просвещения: Сплавилась фишка датчика температуры двигателя. Отдельно не продается, только с косой проводки и ценник более 20к. НО! Подходит фишка от Chevrolet Niva на 100% Цена около 50 рублей в любом магазине автозапчастей для Нив. Возможно кому-то пригодится

Новый Выпускной коллектор 12635501 Opel insignia 2.0t Двигатели a20nft, a20nht 33000 рублей Также имеется новый ремкомплект форсунок 12633374 (12653395 ) 1500 рублей Свечи зажигания новые 4шт 1214097 700 руб за одну Отправлю транспортной компанией

Согласен, что по газовому упору не судят, и я не судил Это, скорее, для усиления описания А по поводу того, что масло вылилось при демонтаже, в этом и суть вопроса: предположения или же похожие ситуации. Диагностику пока сделать возможности нет Кстати по напряжению: ремонтировали так же генератор То, что всегда горячий бесспорно, но в этот раз по ощущения даже слишком. К обратке ОЖ (шлангу) прикоснуться практически не возможно, и крышка АКБ также

Доброго времени суток! Ситуевина не приятная. На днях сделал хорошенький ремонт двигателя: замена цепи, замена форсунок, все отмыли-промыли, головку выровняли, турбину поменял, все прокладочки, болтики заменил на новые. И двигатель как часики...Но есть одно прекрасное «НО»: до этого были толчки акпп, менял масло частично, затем на аппарате на 60000, сейчас 85000...и после всего выше проделанного сел в авто и газку, чтоб проверить, а она не особо едет...ну думаю акпп надо будет ремонтировать скоро...еду и смотрю, а обороты то почти в красной зоне, отпустил газ и...коробка то не сбрасывает. Звоню мастеру, он говорит сбрось в N и попробуй, заглушил завел и о чудо переключает, но не долго сердце пело, чуть больше топанул-удар под днищем и опять не переключает, перевел в ручной, а она надпись бодрящую выдает «отказ в переключении». Доехал только после того как заглушил, завел и выше 3000 оборотов не крутил. А под капотом как в аду в Хелуин-жарко, душно, только голых мексиканок нет. Короче я к чему: что за сообщение такое «отказ в переключении»? Диагностику не делал еще. И на сколько это для двигателя могло выйти боком? В красную не ушел, но может от этого нагрелся, хотч как раньше бывало на месте газонешь, он выдавал, что повышенные обороты-сейчас (в движении) не было. Фичя в чем, остудил двигло и аккуратно доехал-выше 3000 не крутил, а он все равно горячий. Впринципе 2.0t не особо прохладный, но в эти разы прям даже амортизатор капота горяч. В чем может быть причина, могли мастера что-нибудь в двигле не так собрать? Температура выше 90 не поднималась, погода не огонь-19 гоадусов всего. Основное конечно же по АКПП, что за отказ?) Спасибо за будущие советы и берегите себя и свои опеля)

Добрый день! Подскажите, кто в курсе, форсунка новая идет в комплекте с кольцами и резинками? Или при покупке новой также нужно приобретать сервис кит?

Понял, а на передке тоже болтами регулируется сход оазвал? Там без происшествий все происходит? Или туда тоже сразу заказывать?

Такой вопрос еще на сколько геморно менять сайленты? Уровень мои способностей в починке авто 'импровизация'. Или там просто вынул старые вставил новые? Р.S. А впереди тоже болтами регулируется сход развал, там не кислятся? Или сразу и туда заказывать?

Благодарю за помощь

Спасибо, а как по качеству? Имеет смысл брать оригинал?

Накладненько выходит, а артикул 5 не подскажите, мне экзист выдает, что такого в данной модели нет? Ну и 9 если возможно

Сайленты это я так понял номер 5? Да конечно не виноват, просто все это не вовремя) мне чтобы понимать 21 это развал, а 25 схождение? Сайлент только для 21 нужен?

Добрый день форумчане, выручайте! Поехал делать сход-развал и не бывалых умений мастер-орк, чтобы герпес у него вылез под левой ноздрей, сломал регулировочный болт. Кое-как доехал до дома, и тут понял, что хз что заказывать. Нужны 4 болта с шайбами регулировочные, 2 для развала и 2 для схождения. Так как не особо силен в визуальном представлении, прошу как австралопитеку тыкнуть номера деталей или артикулы с exist http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=1d53ee11-5de5-46c0-9f4a-5d30f45abbd8&Unit=dc03dda0-07f3-4273-b21b-a6484f15f8f4&Title=Подгруппа+1 Привод передний, заранее благодарен.

Доброго времени суток! Не кинете ссылочку на польский комплект?! И может знаете, где можно приобрести полный обвес именно opc, а не line по-дешевле?

Так здесь на форуме и посоветовали клапан выпускного коллектора промыть или заменить, а клапан турбины по драйву нашел похожие симптомы. Поеду на диагностику, систему ВВТ проверят там посмотрим. Клапан поменять не так уж и дорого. Бензин бы нормальный и погоду, а то -40 было и подачу ГУР шланг порвало))) машинка не безпроблемная)))

Возможно подскажете и есть аналоги впускному и выпускному клапанам коллекторов фаз хорошие? Номера 37, 39 http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=1d53ee11-5de5-46c0-9f4a-5d30f45abbd8&Unit=535ada82-6679-45cd-b297-359f1c1313cb&Title=Подгруппа+4 Выдает ошибки P0299-недодув P0013-привод изменения фаз газораспределения-обрыв цепи