Jump to content




Search the Community

Showing results for tags 'грм'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Opel Insignia Club. Клубная жизнь
    • Новости Opel Insignia Клуба
    • Давайте знакомиться...
    • Партнеры Opel Insignia Клуба
    • Клубная деятельность
  • Техническая часть по Opel Insignia
    • FAQ по Opel Insignia
    • Моторный отсек
    • Ходовая часть
    • Звук, видео и навигация
    • Электрика
    • Салон
    • Кузов
    • Тюнинг
    • Другое
    • Opel Insignia 2013 - *
    • Opel Insignia Country Tourer
    • Эксплуатация и ремонт Opel Insignia OPC
    • Обслуживание Opel Insignia в официальных сервисах
    • Обслуживание Opel Insignia в НЕофициальных сервисах
  • Информация об автомобиле Opel Insignia
    • Новости об Opel Insignia
    • Статьи и обзоры по Opel Insignia
    • Видео и фотографии Opel Insignia
    • Готовимся к покупке Opel Insignia
    • Отзывы об Opel Insignia
    • Opel Insignia VS ...
    • Новости, статьи, фотографии и видео об Opel Insignia OPC
  • Коммерческий раздел
    • Куплю-Продам автомобиль Opel Insignia
    • Куплю-Продам запчасти для Opel Insignia
    • Куплю-Продам колеса/диски для Opel Insignia
    • Куплю-Продам разное
  • Всё остальное
    • Блоги Инсигнияводов
    • Поздравляем одноклубников!
    • Новости от Opel
    • Страхование
    • Юридическая взаимопомощь
    • Юмор

Calendars

  • Основной календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Мой автомобиль


Меня зовут


Откуда


Дата рождения:

Found 7 results

  1. Доброго времени суток! Автомобиль insignia 2011 г.в., двигатель a20nht, пробег 125000. Появился странный высокочастотный звон в моторном отсеке, хорошо слышно на холостых. Появился как будто после замены приводного ремня и установки обгонной муфты на генератор. Проводил эти действия из-за того что визжал то ли гур, то ли генератор. Старый визг вроде как прошел, но теперь вот появился другой. Записал на диктофон, т.к. форум почему-то не позволяет загружать аудио, то вот ссылка на one drive https://1drv.ms/u/s!...bgHkBM?e=ILlO6g. Прошу ознакомиться, может кто имел дело. Особенно хорошо слышно на 9 и 17-й секунде.
  2. Добрый день. Хочу поменять ремень ГРМ и помпу. Почитал темы... Остался вопрос, что же стоит брать? Если кто-то из упоминаемых сможет дать комментарии - буду признателен. Впрочем, не из упоминаемых тоже Изначально нашёл две темы, где упоминаются номера неоригиналов для замены. Полезное сообщение про ГРМ от krenkel и тема по разным номерам Номера запчастей на A20DTH. В указанной теме, кстати, нет упоминания помпы от Hepu, хотя krenkel писал о ней. В этой теме купил эту помпу andreydk, а тут такую же помпу взял w00x. Комплект такой (Hepu P1089 + Dayco KTB759) получается весьма бюджетным. Даже на экзисте, где не самые низкие цены, выходит чуть меньше 7 000 рублей. Для сравнения, комплект, который взял себе krenkel (Gates KP35623XS1) стоит 8 248 рублей.
  3. Всем, привет! Не нравится мне появившийся звук по капотом у моего 2.0Т, год 2010, пробег 85 000 км. Это точно не ролики, не муфта генератора, не ремень навесного. Всё прочитано, заменено - звук остался. Также это не генератор и не компрессор. Фонендоскопом послушали – звук прямо под клапанами распредвалов или в этом же месте с торца, вообщем в этом районе. Достаточно звонкие металические стучки/шелест на холостых. Даёшь чуть оборотов – усиливается, изнутри будто хрюкает или грубо работает брр-брр. Сразу сменил масло GM, стуки остались. Пару тысяч км назад менялся выпускной клапан. Чеков никаких с тех пор не горело, едет бодро. Сами клапана смотрели – чистые, промыли и обратно вставили. Снятие фишек с клапанов никак на работе ДВС и данных звуках не влияют. Где и как диагностить? Один мастер сказал похоже на звук «шестерен как у 1.8» ни у кого на 2.0 Т такого не было? Если лезть в ГРМ, можно ли обойтись малой кровью без тотальной разборки и замены всего комплекта, а лишь натяжитель, успокоитель? Всем спасибо! https://www.youtube.com/watch?v=YCIlBBTq9hQ
  4. Привет многоуважаемые формучане! Вот и подкосила меня моя Insignia. Причем неожиданно. И в самый не подходящий момент ибо финансы мои сейчас далеко не на высоте. Хотя первая течь расширительного бачка ( на 12000 ) меня насторожила. Меняли по гарантии, наверно поэтому и не придал особого значения, с кем не бывает. И вот, суть проблемы такова. Сейчас пробег 62000 (машина 2013 г). Сначала пошел небольшой свист со стороны ремней и роликов. Думаю до 70 000 дотяну а там поменяю сразу комплект роликов и ремней. Потом недели через две, стала уходить из бачка жидкость, причем от отметки до верхнего края нижнего патрубка, дальше не уходила. Свист усилился, в основном на холостых. Доливал утром, вечером тоже самое, уходит. Вспомнил про то как менял уже бачок + читал на форумах, что у Синьки это проблемная зона оказывается. Открыл капот, осмотрел бак со всех доступных зон. Снижу висят капли, коробка залита, на блоке ABS тоже мокрота, даже в коробке АКБ дно сырое. Ну думаю либо пропускает прокладка датчика или трещина в самом бачке. Но самое первое, на что я подумал, это клапан в крышке пропускает. Благо в гараже лежал новый в упаковке ( на всякий случай). Начал с него. Проехал. Результат тот-же. Заказал новый бак, все равно хотел антифриз менять. Заехал в гараж. Слил. Поставил бак. Залил воды начал гонять. И тут я понял, что мой Opel "обассался". На капоте красный путь над ремнями, из под ремней полил душ, накрапистый)) и вода пошла вниз. И тут я приуныл. До сервака ехать не на ком, эвакуатор не вариант ибо я сейчас на мели. Посидел, посмотрел что да как и принял решение, буду сам менять. Вот теперь самые главные вопросы, которые меня сюда и привели. Я не знаю почему, но толкового мануала по insignia я так и нашел, ни видео не фото. От сюда и страх как правильно поменять запчасти. 1. Сама помпа. Здесь хотелось бы узнать вашего мнения по поводу какую брать? Я выбираю из Hepu P363 и Dolz O-263. Может кто их ставил, как они? Может быть есть еще хорошие варианты (по опыту). 2. Дальше вопрос, такой, по мимо самой помпы, что еще сразу меня? Ролик натяжителя? Так как антифриз попал на приводной ремень, менять ремень или поменять при замене ремня ГРМ? Менять приводной ремень ГУРа? Вообщем, что меняется при замене помпы. 3. По самому процессу. Так как писал выше, инструкцию по процессу замены помпы толком не нашел. Только отрывками. Но суть я понял. Дальше уже по ситуации. У меня гараж без ямы. Доступ к шкиву помпы очень ограниченный, скорее всего придется отстегивать опору мотора (подушку). Выход, только домкратить снижу по поддону картера. Вопрос, как снять приводной ремень ГУРа? Как его потом надевать обратно? Из описания нашел спец. инструмент CH-49800, где такой купить я не нашел. Есть какой-то другой способ натянуть этот ремень? Какой момент затяжки у помпы? Нужно ли шкивы тянуть с моментом? 4. В руководстве по ремонту описан процесс замены антифриза. Там написано, после промывки водой системы, нужно залить 3,8 литра концентрата антифриза поскольку в системе остается некоторое количество воды, потом залить смешанную пропорцию 50/50 до отметки. В этом моторе нет слива антифриза из блока? Если менять помпу, то оттуда тоже выльется жидкость. Заливать придется на глаз. 5. Менять ли сразу ремень и ролики ГРМ? Ведь плановая замена только на 90 000. Вообщем вот такая каша у меня сейчас в голове. Надо все расставить по своим местам и начать менять. В принципе многое понятно и думаю что справлюсь. Осталось только найти ответы на вопросы выше. Сильно не пинайте за написание, с детства не умел это делать. Но надеюсь суть проблемы изложил. Если будут наводящие вопросы, с радостью отвечу. Заранее спасибо.
  5. Во вторник 22-го марта приехал на работу, а вечером машина не завелась. Сначала чуть схватывает (несколько вспышек слышно), а потом просто крутит, причем как то медленно крутит и с каким то необычным звуком - раньше такого не было...... 2 дня я пытался её завести несколько раз - никаких изменений. Отвез на буксире к дизелистам местным - сделали диагностику и сказали что есть ошибка датчика распедвала, а это по их опыту говорит о том, что перескочил ремень ГРМ. Еще померили форсунки и сказали, что очень много соляры идет в обратку и их тоже надо ремонтировать. Пока дальше не лезли никуда. Пробег 75500 (покупал машину новой) Может быть такое, что утром я приехал и двигатель работал прекрасно, а вечером просто во время старта проскочил ремень? на улице было всего -5 (заводил зимой в -37 и ничего не проскакивало). Сижу в шоке... я сильно попал? клапана ломает у нас на дизеле?
  6. Подскажите пожалуйста, столкнулся с тем что на холодном ДВС, при температуре воздуха ниже + 20, после ночной стоянки, после запуска двигателя идет шаркающий, вращательный звук, от ГРМ с амплитудой в секунду , в пол секунды. Думал, что приводной ремень, но легкое смачивание ремня звук не изменило. Звук проходит примерно через 10-15 мин работы двигателя. Так же при работе на ХХ пока мотор совсем холодный плавают обороты в диапазоне 100 об/мин. Дилеру продемонстрировать не могу, но при разговоре он мне сказал, что так на всех дизельных инсигниях, типа меняют ремень, а через месяц опять проявляется. Это нормально, не обращай внимания. Сейчас пробег 66000 км. Но звук этот практически начался сразу после покупки при наступлении холодов. Подскажите правда ли так у многих или же все таки давить на дилера? Нажимал на кожух ГРМ, но это никак не влияет.
  7. Всем привет! Месяц назад взял из трейдина дизельную синьку 2011 года. Через пару недель обратил внимание на неприятный скрип на холодном двигателе Т.к. машина изначально была куплена в АвтоцентрСити-Видное и обслуживалась там же, поехал туда. Итог — замена ремня (4 килорубля с работой), но скрип никуда не делся. Надо ехать к ним опять... Скрипит и с включенным и с выключенным кондеем. Какие мысли, что это может быть? Не очень хочется платить за их некомпетенцию и менять детали, которые могут еще работать. Пробег 74600.
×
×
  • Create New...