Поиск по сайту

Расскажу историю уж с самого начала)) кому интересно можно прочитать как все пошагово описывал я тут.http://opc-club.ru/vb/index.php?/topic/34503-заблокировался-дифференциал-как-быть/ Началось все с вибрации в заднем мосту.(при разгоне держа равномерно газ - идет гул и вибрация из редуктора по кузову) Долго искали и я решил обратиться к ремонтникам по редуктору. Разобрали-все отлично с редуктором, в чем же трабл, а, вот муфта. Открыли и что там- фотка будет ниже- подшипник где фрикционные диски- развалился. Видимо из за того что за 80к не меняли масло в муфте.!!!! МЕНЯЙТЕ МАСЛО В ХАЛДЕКСЕ ЧАЩЕ... Итак, эти запчасти не поставляются, что делать?! В итоге точно такие внутренности в муфте хс90, их и поставили, т.е в моей муфти новые фрикциоонные диски и полностью новое масло... НО как только все это сделали - у меня ЗАБЛОКИРОВАЛСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ задний. т.к. у меня халдекс с eLSD и дифф повышенного трения.)))) кое что важное я упустил до блокировки. когда мне поставили новые фрикционные диски, и редуктор вернули и я стал кататься - не понятно по какой причине, у меня прорвало одну из трубок, которые ведут от халдекса к сцеплению eLSD(по которым гоняется масло). на конце такой трубки(их там 2) есть фетинги с резьбой, так вот ,прорвало так, что резьба осталась внутри, а трубка просто отвалилась(болталась в воздухе) и соответсвенно циркуляция масла закончилась.. итак. заказал фитинги я, поменял все 4 какие были и радостный все это сделав поехал.. но не тут то было... у меня просто заблокировались задние колеса, как только система начала "нормально" работать. Итак, в причине блокировки разобрались. У нас есть халдекс с мозгами и от него идут трубки на сцепление дифф с помощью которого происходит блокировка дифференциала посредством того что клапан перекрывает отток масла и масло под давлением удерживает блокированным дифф. И тут начинается самое интересное, если у меня клапан не открывается обратно и не выпускает масло и не разблокирует дифф-проблема в клапане? А клапан сам получает команду от халдекса по блокировке разблокировке. И короче полная жопа, непонятно кто кого дергает за ниточки. Клапан стоит 30к, мозги халдекса 140к, весь мост(редуктор или как на экзисте - дифф в сборе) стоит 350к. собственно вопрос - как мне по понять - дело в мозгах, клапане или в курсе евро с долларом?! а то я уже надежды теряю...(

Всем привет. 4 дня как раскатываю новую Синьку, дизель с полным приводом. Машина очень даже ничего. Покупалась с проблемами (отдельный пост в разделе про ОД) Позовчера, с утра завел машину, дал чуток прогреться и... не едет. Обороты до 3.5, а едет с трудом. Отпускаю газ, опять жму едет плохо. И так мучений, пока общая температура до нормы не дайдет. Стал рыться в форуме. Нашел пост про слетающий патрубок - рванул смотреть - все на месте. Вчера поставил эксперимент - коробка. Сегодня с утра еще хуже. На форуме постов о проблемах с коробкой на дизелях не нашел. Что это? Есть идеи? Поеду сегодня, попробую диагностику сделать. Может тупо масла мало в коробке - в Калининграде же собирали. Греть коробку - не предлагать! Пробовал - толку НОЛЬ