Поиск по сайту

Заморочался поиском датчиков давления в шинах. На запрос по VIN ответом был номер 10 10 028, но побороздив просторы интернетов, наткнулся вот на такой пост: http://www.drive2.ru/l/4171112/ Эти датчики явно не аналогичны датчикам с номером 10 10 028. Ещё немного поковырявшись, нашёл артикул 10 10 048 (13581560), но он это или не он - я не в курсе. Может кто-то сможет подсказать правильный артикул?

Постараюсь изложить по порядку изменения в расходниках рестайла по группам, известные мне. Если у кого есть дополнить информацию - милости просим. Итак: 1. Двигатели: Старые ( на 14 модельный год) двигатели: это все дизеля - без изменений. Расходные материалы те же, конструкция та же. 1.1. Двигатель 1,6 SIDI (A16XHT, B16SHL): Воздушный фильтр: 834125 (старый) Масляный фильтр: 650173 (вкладыш, новый). 1.2 Двигатель 2,0 A20NHT (LTG): Воздушный фильтр: 835196 (новый) Масляный фильтр: 650189 (в корпусе, новый). Соответственно, опоры двигателя тоже все новые. 2. Трансмиссия: 2.1 Автомат 6Т45, 6Т70 - новый. На коробке 6Т70 ТОЧНО контур охлаждения автомата выведен отдельно от радиатора двигателя. По 45 коробке - надо уточнить. По полному приводу: изменение конструктива заднего диффа с WIN E- 3. Система охлаждения: 3.1. Двигатель 1,6 SIDI (A16XHT, B16SHL): Стоит дополнительная электрическая помпа термостат с электронным управлением 3.2 Двигатель 2,0 A20NHT (LTG): Термостат с электронным управлением. Радиатор охлаждения: 1300357 ( от астры G с механикой). 4. Система зажигания ( ожидаемо, все новое): 4.1. Двигатель 1,6 SIDI (A16XHT, B16SHL): Свечи 1214097 ( только на него) 4.2 Двигатель 2,0 A20NHT (LTG): Свечи 1214100 ( только на него) 5. Рулевое управление - у обоих ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ: 5.1. Двигатель 1,6 SIDI (A16XHT, B16SHL): Рейка с сервоприводом 5.2 Двигатель 2,0 A20NHT (LTG): Электрическая рейка с РЕМЕННЫМ приводом Обе рейки в моноблоке, неразборные. Наконечники тоже новые. 6. Ходовая. По ходовой все кто интересуется знают, что опоры передних стоек новые. но это еще не все. Сами стойки - новые. С WIN E-- новые передние стойки для флекс-райда. Левая: 345066, правая 345067 Рычаги - без изменений. Тяги стабилизаторов - без изменений. 7. Тормоза - без изменений. Те же системы, 16,17,17+,18. Колодки, диски те же. По экстерьеру и интерьеру изменения уже всем известны.

Господа, нужна помощь такого характера: Если есть у кого-то возможность доехать до сервиса LP-гараж (это известный в узких кругах мастер по опелям Лагутин Александр) чтобы прокатиться с ним с подключенным компом. Займет это примерно 15-20 мин. Проблема в том, что у меня пару параметров несколько не логичные и видимо по этой причине не получается сделать чип. Нужна небольшая статистика по 2-3 машина (просто записать логи надо) Буду благодарен за помощь. Заодно познакомитесь с вашим будущим сервисом)) Ах да, адрес куда надо ехать: ул. Измайловского зверинца, 8 Телефон скину в личку

Здравствуйте. Имеется Инсигния рестайл 1.8. Попал в мелкое дтп . повредил передний бампер. левую птф. левую накладку птф. Фото повреждений прикрепил. вин: XWFGM6EC1E0001052 Ни как не могу совладать с экзистом подбираются все запчасти на дорестайл. кто-нибудь из разбирающихся мог бы подсказать номера запчастей для ремонта? также возможно кто-то занимается продажей данных запчастей в Спб? Слышал что можно заварить бампер....насколько применимо и логично это в моём случае? Заранее спасибо.

У меня с получения машины, бардачок с одной стороны не до конца закрывается. Т.е. при закрывании, щеколда справа схватывает с первого раза, а слева - приходится закрывать с силой. И так получилось, что решил я снять бардачок и посмотреть, что-ж там стряслось на самом деле (Вид снизу): В результате кручения бардачка в разные стороны, обнаружил, что петля бардачка сидит криво. Но подобраться к этой петли мешают клипсы на защите. К сожалению, клипсу из нутри не сфотографировал, но внешне она похожа на дюпель с вкрученным винтом, на фотографии видна шляпка "винта". Я попытался поддеть эту шляпку отвёрткой, но вылезать эта шляпка никак не хотела. Может кто подскажет, ради спортивного интереса (т.к. обращусь по гарантии), как этот "дюпель" можно вынуть?

В угоду экономии, опел перестал ставить на новые модели уплотнитель капота. И даже между бампером и радиатором особо грязи не летит, но со стороны фар, открывается приличная дырень для грязевых потоков. Источики грязи: Понимая, что никакая электроника и механика не любит грязи, хочется заделать данные бреши в конструкции. Братец предложил мне вопользоваться уплотнителем для обычных дверей (в дома который) и двойным скотчем. Но есть у меня подозрения, что этот уплотнитель, под воздействием перепадов температур, перестанет быть уплотнителем. На капоте сть подходящая ложбинка для приклеивания туда чего-то уплотняющего. Но вот что приклеить - пока не знаю. Посоветуйте, пожалуйста, знающие люди. Из чего лучше сделать уплотнитель?