Поиск по сайту

Привет. Боролся я с такой проблемой И для этих целей решил снять форсунки. Запаситесь терпением, временем и ВД-шкой, так как процесс идет медленно и аккуратно. Все форсунки цепляют друг друга, поэтому снимаем слева на право. Полный размер После 4-ех часового снятия все глушим, чтобы не попал мусор Полный размер Не забываем про пламягосящие шайбы, могут остаться в колодцах Полный размер Полный размер Их тоже под замену, так как на лицо выработка Полный размер Форсунки нумеруем по колодцам и отдаем на стенд Полный размер В результате одна форсунка забракована. Купил б/у и проверил на стенде, оказалась неплохой. После установки не забываем прописать корректировочные коды новых форсунок

Добрый день, клубни! Возникла небольшая проблемка (я надеюсь что небольшая) с двигателем 1,6 XHT 170 л.с., коробка автомат. Как проявилась проблема: запуск двигателя на холодную (мороз около -20) прогрев минуты 3-4 (пока все ок), затем для прогрева коробки перевожу селектор в положение R, вот тут начинается тряска двигателя обороты при этом падают рывками до 500-600 и обратно. Минуты полторы такого расколбаса и симптомы значительно снижаются. Но уже после начала движения в течении минут 15 при остановках на светофорах под нагрузкой коробки, двиг колбасится на холостых, хотя уже не так сильно, по истечении бОльшего времени симптомы сходят на нет. На второй день такой ерунды загорелся чек (в этот раз мороз был меньший и все симптомы были на порядок менее значительны). Поход к дилеру показал следующее: Чек указал на "Сигнал насыщения в системе регулирования подачи топлива". Свечи: в одном цилиндре свеча полностью в черном нагаре, в остальных рабочая область свечей нормального цвета, хотя небольшие следы черного нагара на резьбе и внутренних частях свечей были. Свечи были поменяны местами, "здоровую" поставили в "больной" цилиндр, дали поработать двигателю на холостых минут 10-15. Вскрытие показало такой же черный нагар на бывшей "здоровой" свече, проработавшей эти 10-15 минут в "больном" цилиндре. При всем при этом в системе зажигания пропусков не обнаружено. Дилер пришел к выводу о проблеме с Форсунками. Но дальнейшие работы были прекращены в связи с отсутствием у дилера "специнструмента" для работы с форсунками данного двигателя. По топливу: с момента покупки заливал 95 на лукойле, но за 2-3 месяца до оказии перешел на 98 местной сетки заправок с хорошей репутацией (Ирбис), при этом заметил уменьшение расхода чуть больше чем на литр и вроде как небольшое приободрение двигателя. Сейчас в поисках дилера со "специнструментом" Обзовон показал что в Казани таковых видимо нет. У единственного дилера мне сказали что в принципе с форсунками работают, но про наличие "специнструмента" ничего не сказали. Записался к ним на 01 февраля. Вот такие дела) У кого какие соображения? похожие симптомы? методы решения?

В видео наглядно продемонстрировано, как снять форсунки и поменять уплотнения.