Поиск по сайту

Получили ТНВД VP44 с номером 0470504011 от клиента в разобранном виде Собрали до такого состояния: Затем мы отправили насос на ремонт в Европу и получили: 0470504011 / 0 470 504 011 / 470504011 - топливный насос фирмы БОШ. Применяется на авто марки Опель ASTRA, OMEGA, VECTRA, ZAFIRA - 2.0 DTI / DT 0986444012 / 0 986 444 012 / 986444012 - номер восстановленного ТНВД заводом BOSCH. Другие номера замен: OPEL - 09158202 / 9158202, 09193454 / 9193454, 09196993 / 9196933, 09196995 / 9196995, 474011, 5819035, 91582, DTX7011. В позиции указана стоимость при условии возврата неисправного, полностью укомплектованного насоса с документами (гарантийный талон и тест-план). Протестирован на стенде Bosch EPS 815 https://auto2x2.ru/t...-20-dti-dt.html

Все владельцы дизельных автомобилей рано или поздно сталкиваются с неполадками в их работе и с последующим ремонтом топливных систем. Дизели подвержены большому количеству различных неисправностей. В таких случаях необходим тщательный ремонт ТНВД, что является наиболее дорогим ремонтом, сюда же относится и регулировка ТНВД. Элементы топливных систем могут выходить из строя в силу различных причин, например, из-за использования низкокачественного топлива или из-за слишком низких температур воздуха. Как правило, ремонт дизельных форсунок гораздо менее дорогостоящая процедура, чем замена. В любом случае, каким бы не был список ремонтируемых элементов, ремонт ТНВД, как и регулировка ТНВД, обходится значительно дешевле, нежели полная замена. Стоит понимать, что не стоит приниматься за такой ремонт самостоятельно, если нет соответствующих навыков. В таких случаях разумнее будет обратится в станцию, которая специализируется на техническом обслуживании. Хорошо, если станция технического обслуживания будет кроме стенда регулировки и диагностики оснащена компрессометром для дизелей, механотестером для топливных устройств, дымомером, мотортестером. Суть в том, что наличие данных приборов позволяет осуществлять доскональную диагностику и поиск причин неисправности, что значительно улучшает результат ремонтных работ. Случаи, когда существует необходимость в ремонте ТНВД: - относительное ухудшение динамических показателей автомобиля; - вытекание топлива из форсунок или непосредственно из ТНВД; - сторонние звуки, доносящиеся из ТНВД; - не ровное функционирование двигателя; - слишком много дыма из глушителя; - увеличение топливного расхода; - во время нажатия на педаль акселератора реакция двигателя не очень адекватная; При наличии подобных неполадок требуются следующие виды ремонтных работ ТНВД: - Ремонт текущий, осуществляется в случае, когда плунжерные пары находятся в рабочем состоянии. После диагностики неисправностей, производится замена изношенной детали, после чего осуществляется регулировка и последующее стендовое испытание; - Ремонт капитальный. Данные ремонтные работы ТНВД представляют из себя полную разборку и последующую дефектовку поврежденных частей. После чего осуществляется обратная сборка, регулировка и стендовое испытание; При возникновении любого рода неполадок в функционировании ТНВД проведение стендового испытания является обязательным. Без данного мероприятия истинная диагностика невозможна. Ремонт дизельных форсунок Одной из причин значительного увеличения топливного расхода и падения мощности двигателя являются неполадки с форсунками. В данном случае, самый оптимальный вариант - это отнести неисправные детали в сервисный центр. К слову, не всегда форсунки необходимо полностью менять, иногда их достаточно просто отремонтировать. Наиболее частыми причинами неисправностей могут быть износ, коррозия и загрязнение. На протяжении долгого времени производители этих автомобильных деталей не афишировали тот факт, что форсунки можно ремонтировать. Лишь только после появления более усовершенствованных форсунок, появилась информация о возможности их ремонта. Определить точную причину неисправности этих элементов могут только квалифицированные специалисты сервисного центра в ходе проведения специальных тестов. Тест выявляет подвижность игл распылителей, форму факелов распыляемого топлива и давление.