Airbag Опель Astra - комфорт и уверенность на дороге

[AutoNews]

Главным приоритетом на любых дорогах (шоссе, карьерных дорогах или лесных тропах) является обеспечение безопасности водителя авто. Для этого машины и в частности авто модели Opel Astra, оборудуются специализированными средствами. Это необходимо для профилактики аварий, улучшения комфорта и в целом для предоставления лучшего контроля за транспортным средством, обзорности и обратной связи.

Что такое пассивная безопасность в авто?

Условно оборону любого легкового транспорта делят на 2 основные категории: пассивную и активную. Последний тип состоит из технологий транспортного средства, которые при необходимости способны предотвратить столкновение с другим автомобилем (или в разы снизить вероятность ДТП). Второй тип представляет собой различные эксплуатационные и конструктивные комплектующие, благодаря которым можно существенно минимизировать ущерб для человека за рулем и людей в салоне в случае, если ДТП все же состоялось. К ним стоит отнести Airbag Opel Astra. Она сконструирована специальным образом, что позволит максимально смягчить последствия от возможной аварии. Более того, как и другие комплектующие (ремни, энергопоглощающие детали), подушки способны сохранить жизнь и здоровье.

Безопасность марки Опель Астра состоит из эйрбэгов фронтального типа (для водителя и его пассажира рядом). А сама она состоит из:

• модулей для водителя и его пассажира (соответственно, первый расположен в ступице рулевого колеса, а второй находится со стороны пассажира в панели приборов);
• модулей для человека за рулем и рядом сидящего пассажира (обычно устанавливаются они в зависимости от комплектации и располагаются сбоку на спинках передних сидений);
• специализированных занавесок (также устанавливаются в зависимости от комплектации и располагаются под облицовками стоек кузов);
• блока управления электронного типа);
• датчиков удара.

Принцип действия эйрбэгов

Каждый владелец Опель Астра должен знать о принципе действия элементов машины:

• наличие эйрбэгов не служит оправданием пренебрежению других элементов системы, поэтому подушки должны использоваться в комплексе с ремнями и другими элементами защиты;
• модули срабатывают исключительно в случае интенсивного удара. При слабых столкновениях система не предусматривает защиту. При этом передние подушки гарантируют ее только при лобовом столкновении и не обеспечивают ее при получении сбоку или сзади;
• боковые срабатывают в случае превышения энергии бокового столкновения. Защиту при лобовом или ударе сзади они не гарантируют;
• в некоторых случаях срабатывание эйрбэгов может стать причиной травмы людей в салоне, но обычно этому способствует неправильное расположение на сиденье.

Для выполнения своей основной функции автоподушка должна из сложенного положения принять рабочее за короткий промежуток времени. Вот почему защищая от возможной аварии в некоторых ситуациях она может стать причиной травмы. Причем серьезность увечий во многом зависит от того, был ли человек правильно пристегнут ремнем. Снизить вероятность получения травмы можно благодаря использованию других элементов. Также минимизировать риск поможет правильное расположение человека на сиденье (на максимально допустимом расстоянии от панели управления или руля).

Достижения и наработки бренда позволяют существенно снизить риск получения увечий при ДТП благодаря функциональным комплектующим системы пассивной защиты. И в целом, инвестиции в систему безопасности помогают сделать езду в машине не опасной для тех, кто выбирает компанию Opel.

Статья создана по материалам сайта Satom.ru.

Отклонить